【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种混合纤维结合结构，特别是涉及一种自行车用混合纤维结合结构。
技术介绍
自行车产业中，为求产品的轻量化与结构强度的兼具，因此会使用碳纤维材料制成所需零件结构，且其是如图I所示，以复数碳纤维11交错编织结合构成一碳纤维布10，前述所谓交错编织即是指各该碳纤维以不同的延伸方向交迭组合而大致构成如井字形的结构态样，而当要成形自行车零件时，如自行车的管件，就必须将碳纤维布10 —层一层地卷绕构成管件结构，然，完全使用碳纤维材料制成的产品的材料成本非常高昂，且全碳纤维材料制成的结构又可能不符部分构件所需的韧性需求，容易发生脆断的情况；因此，如图2所示，便有业者采用现有的碳纤维布10以及玻璃纤维布20以交替层迭铺设的方式结合构成自行车零件的主体，藉此提供自行车零件所需韧性，并能降低材料成本，然，上述结构组成除了成形该碳纤维布10及该玻璃纤维布20分别需经过一道编织的加工制程之外，尚需以人工一层一层地交替铺设碳纤维布及玻璃纤维布，最后再以热熔合的方式进行结合才能制出混合材料的自行车零件，该结构及方法无法准确调整自行车零件中碳纤维与玻璃纤维的比例，无法满足特定部件对...
【技术保护点】
一种自行车用混合纤维结合结构，其特征在于，包含：复数混合纤维结构主体并排排列连结并供以成形为自行车零件，各所述混合纤维结构主体分别包含复数纤维平行间隔设置，且所述复数纤维为两种不同的纤维，且其中一种纤维为碳纤维，各复数纤维分别沿一轴向X延伸设置，且各复数纤维之间、以及各复数混合纤维结构主体之间分别设置一黏结层。
【技术特征摘要】
1.一种自行车用混合纤维结合结构，其特征在于，包含 复数混合纤维结构主体并排排列连结并供以成形为自行车零件，各所述混合纤维结构主体分别包含复数纤维平行间隔设置，且所述复数纤维为两种不同的纤维，且其中一种纤维为碳纤维，各...
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