车床的液压夹紧装置制造方法及图纸

本车床的液压夹紧装置属于机械技术领域，它解决了现有的夹紧装置所存在着的操作费力、工作效率低、加工精度差等问题。本车床的液压夹紧装置设置于车床的床头箱处，包括主轴、夹头和拉管，夹头和拉管固连在一起，装于主轴中，拉管处于主轴的端部，主轴的另一端装有一个液压缸，液压缸内有活塞，活塞与拉管固连，一根芯轴穿过活塞，在芯轴中沿轴向有两个通孔，这两个通孔的内孔口分别与活塞两侧的液压缸腔体相通，通孔的外孔口接于液压管路上。本夹紧装置由于通过液压原理来实现对工件的夹紧，故操作方便、工效高、夹紧力大，且可使车床保持良好的加工精度，从而延长其使用寿命。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种车床，特别涉及车床中的夹紧装置。
技术介绍
车床一般用于加工中小型工件，它的夹紧装置与车床主轴相连接。夹紧装置可以对工件进行快速夹紧，夹紧工件后主轴带动工件或刀具旋转。现有车床的夹紧装置大多是纯机械结构的。如中国专利012466573提供的“仪表车床夹紧装置”，它是由主轴、拉管、夹头、调节盘、三爪座和拨叉圈等零件所组成。与普通的仪表车床相同，该夹紧装置也是通过拨动拨叉圈使离合锥套移动，推动调节盘移动，使夹头收紧把工件夹住的。由于完全是通过机械的结构来实现夹紧，因此现有的夹紧装置存在着许多不足之处，主要表现在以下几个方面1、每次装夹工件都要扳动拨叉，操作费力，工作效率低。2、由于整个机械装置暴露在外，特别是拨叉伸出较长，不仅使车床的外形不美观，而且占用空间，有不安全的隐患。3、现有的夹紧装置在加工工件所产生的细小金属粉会进入夹头和拉管等零件中，直接影响车床的加工精度和使用寿命。4、现有的夹紧装置中拉管与离合爪稍有偏心，即产生离心力，无法高速转动。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的车床夹紧装置所存在的上述问题，提供一种车床的液压夹紧装置，使它具有安全可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车床的液压夹紧装置，设置于车床的床头箱（９）处，包括主轴（１２）、夹头（１０）和拉管（１１），夹头（１０）和拉管（１１）固连在一起，装于主轴（１２）中，拉管（１１）处于主轴（１２）的端部，其特征在于，所述的主轴（１２）的另一端装有一个液压缸（７），液压缸（７）内有活塞（８），活塞（８）与拉管（１１）固连，一根芯轴（１）穿过活塞（８），在芯轴（１）中沿轴向有两个通孔（３），这两个通孔（３）的内孔口分别与活塞（８）两侧的液压缸（７）腔体相通，通孔（３）的外孔口接于液压管路上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高长泉，
申请(专利权)人：高长泉，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]