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车床夹紧装置制造方法及图纸

技术编号:839295 阅读:268 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提供了一种车床夹紧装置,涉及一种车床。它解决了现有的车床夹紧装置磨损严重使用寿命不长、对加工精度有影响以及操作麻烦的问题。本车床夹紧装置包括主轴、设于主轴内的拉管以及设于车床床体上的拨叉,所述拉管的一端设有弹性夹头,另一端固连有后挡板,所述主轴上与所述后挡板相应的一端上固连有圆筒状的基体,该基体与所述后挡板之间形成一环状且口宽底窄的凹槽,凹槽中设有若干个钢球,在所述主轴上套有一圆筒状的活铃,上述的拨叉与活铃相联接使活铃可沿主轴轴向滑动,该活铃的内侧面可与上述的钢球相接触。采用本加紧装置的车床在进行夹紧操作时不仅轻便、省力,而且该夹紧装置使用寿命长、工作稳定性较高。(*该技术在2016年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车床,尤其涉及一种车床上的夹紧装置。
技术介绍
车床可以对工件快速、方便地进行加工,车床在对工件进行加工时,工件必须夹紧在车床上。中国专利02216066.3中公开了一种仪表车床上的夹紧装置,其结构主要包括一主轴、设于主轴内的拉管,在拉管的一端部固连有弹性夹头。为了使拉管能够在主轴内滑动,在主轴上套接有一铰接三个爪子的三爪座。在三爪座上套接有一个与车床上打手柄相联接的滑套,滑套在滑动的过程中,可使所述的爪子在其铰接点上转动,爪子转动时,其内端部顶压与拉管相联接的小滑套,从而实现拉管在主轴内的滑动。这种车床夹紧装置结构复杂、制作困难,爪子上的转孔在工作过程会发生磨损,时间一长工作稳定性差。现在有的车床上也装配了另一种夹紧装置,如说明书附图2所示,其结构主要包括一主轴7、设于主轴7内的拉管1,该拉管1的一端设有弹性夹头,另一端设有后挡板14,在主轴7上与所述后挡板14相应的一端上固有一个三爪座12,三个爪子11均布铰接在该三爪座12上。所述爪子11的一端与所述后挡板14上的斜面相接触,另一端可与套接在主轴7上的圆筒状的活铃5外周面相接触,该活铃5的前侧外周面为锥面。弹性夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车床夹紧装置,它包括主轴(7)、设于主轴(7)内的拉管(1)以及设于车床床体上的拨叉(15),所述拉管(1)的一端设有弹性夹头,另一端固连有后挡板(2),其特征在于,所述主轴(7)上与所述后挡板(2)相应的一端上固连有圆筒状的基体(8),该基体(8)与所述后挡板(2)之间形成一环状且口宽底窄的凹槽(13),凹槽(13)中设有若干个钢球(4),在所述主轴(7)上套有一圆筒状的活铃(5),上述的拨叉(15)与活铃(5)相联接使活铃(5)可沿主轴(7)轴向滑动,该活铃(5)的内侧面可与上述的钢球(4)相接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:高长泉
申请(专利权)人:高长泉
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]

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