静液压促动器及其在机动车上的布置制造技术

本发明专利技术涉及一种静液压促动器(1)以及一种用于使其固定在接收构件上的布置，具有主动缸(31)，该主动缸包含壳体(2)以及可在壳体中轴向移动的、对由压力介质填充的压力腔(33)加载的活塞(34)，该活塞由具有定子(24)和转子的旋转驱动电动机(23)借助于可将旋转驱动转变成轴向运动的行星滚子传动机构(26)来驱动。为了能够以较小的安装空间、低廉的成本及更高的质量制成这种类型的静液压促动器，提出，对行星滚子传动机构的支承进行简化，改进对可能存在的电子控制装置的散热和屏蔽，并且改进其压力特性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】静液压促动器及其在机动车上的布置本专利技术涉及一种静液压促动器以及一种用于将静液压促动器固定在接收构件上的布置，该静液压促动器带有主动缸(Geberzylinder),所述主动缸包含一壳体以及一可在壳体中轴向移动的、对由压力介质填充的压力腔加载的活塞，所述活塞由具有定子和转子的、进行旋转驱动的电动机借助将该旋转驱动转变成轴向运动的行星滚子传动机构来驱动。这种类型的静液压促动器尤其应用在机动车中，例如用于操作刹车(如运行制动器和/或驻车制动器)、驻车闭锁和传动元件，所述传动元件用于操作变速器(如双离合变速器)中的换档装置和/或优选用于操作一个或者在双离合变速器情况下操作两个摩擦离合器，例如从未预先公开的德国专利申请10 2009 051 245. 4和10 2010 009 297. 5中已知。在所述类型的静液压促动器中，行星滚子传动机构的主轴由电动机驱动。通过行星滚子传动机构的行星轮架和内齿轮，旋转运动被转变成轴向运动，主动缸的活塞被驱动，该活塞对压力腔的压力介质加载，所述压力介质通过压力管路将建立的压力传递给从动缸的被压力介质填充的压力腔，由此，从动缸的工作活塞沿轴向移动，所述工作活塞又完成例如对刹车、摩擦离合器或相似物的相应操作工作。例如可以通过工作活塞的轴向移动来操作或松开制动、接合或分离摩擦离合器。本专利技术的任务在于，对上述类型的静液压促动器提出一种改进方案，特别是在低成本生产以及优化和/或简化其功能和可操作性的背景下。尤其是应致力于减少和简化驱动构件在壳体中的布置和支承，致力于对电动机供电的电控制装置的功能的改进以和/或在静液压促动器在接收构件中的简化安装方面对组装进行改善。此外，本专利技术任务还在于对静液压促动器在接收构件中的布置进行改进。至少一个部分任务通过尤其用在机动车中的带有主动缸的静液压促动器解决，包含一壳体以及一可在该壳体中移动的、对由压力介质填充的压力腔加载的活塞，所述活塞由具有定子和转子的旋转驱动电动机借助于将旋转驱动转变成轴向运动的行星滚子传动机构来驱动，其中，该行星滚子传动机构被对中地接收在壳体中，由电动机驱动的主轴借助一唯一的径向轴承相对于壳体来支撑。通过行星滚子传动机构在壳体中的径向导向可节省一个径向轴承，例如可由此实现，行星滚子传动机构的主轴只需在一侧、优选在朝向电动机的端部进行支承。替换地或附加地，可为静液压促动器设置一用于给电动机供电的集成式电子控制装置，所述电子控制装置例如可在电动机的背离主动缸的一侧上与静液压促动器的固定装置相邻地布置在机动车的一个构件上。为了形成从电子控制装置向固定装置的散热以及从固定装置向机动车上的通常更冷的接收构件(例如变速器壳体壁、离合器罩、机动车底盘或相似物)散热并由此实现例如设置有功率电子器件的电子控制装置的有效冷却，在电子控制装置与固定装置之间设置有散热装置。该散热装置例如可通过改进壳体构件的导热性和通过导热板来形成。已被证实有利的是，电子控制装置布置在一个或多个横截面垂直于电动机转子的旋转轴线的、在轴向上间隔开的板件上，与转子在轴向间隔开，由此，传感器构件可被直接布置在板件上，而且，安置在壳体周边上且直接连接在壳体端面上的固定装置几乎直接布置在电子控制装置外部。通过这种方式，可使特别是在功率电子器件中产生的热量向固定装置以及从固定装置向接收构件传热的路径特别短。因此进一步有利的是， 电子控制装置的板件以如下方式布置，使得功率电子器件的发热功率组件如功率晶体管朝向接收或者构成固定装置的壳体件。此外，根据专利技术构思，作为对所推荐改进方案的替换或补充，在被集成到静液压促动器中的用于给电动机供电的电子控制装置中，可为行星滚子传动机构的主轴设置一个带有感应磁体的转角传感器，其中，感应磁体相对于主轴的轴向位置可被校准。通过电子控制装置轴向相邻于带有驱动主轴的转子的电动机端面的布置，可直接在板件上、因此而不需要附加导线地安装转角传感器，所述转角传感器感测一个或多个随主轴一起旋转的感应磁体的交变磁场。为了在电子控制装置的接收转角传感器的板件与配置给主轴的感应磁体之间的公差不断累加的情况下确保可再现的信号感测，感应磁体在其轴向导向方面可被校准。在此规定，在电子控制装置被拆下的情况下相对于一相对电子控制装置固定的校准点 (例如壳体法兰)来校准感应磁体，因为相对于转角传感器的直接校准是不可能的或者困难的，特别是由于在已安装电子控制装置的情况下难以触及到。根据改进的静液压促动器的另一本专利技术观点，电子控制装置可以特别防电磁干扰。例如可借助于屏蔽板来抑制电磁散射，尤其是电动机对在功率电子器件旁边设置在电子控制装置上的、具有对感测的传感信号进行分析的电路的控制电子器件部分的电磁散射。对此已被证实有利的是，屏蔽板至少部分地杯状地布置在电动机定子周围，由相应电磁绝缘材料构成并相应接地。单独地和/或与屏蔽板形成功能单元地，可在电动机定子周围布置一轴承盖，行星滚子传动机构的主轴可旋转地支承在所述轴承盖上。为此，一径向轴向可被接收在杯状地包围定子的该轴承盖上，而主轴支承在该径向轴承中。在此已被证实特别有利的是，轴承盖的径向热膨胀系数与电动机的组成部分的径向热膨胀系数相适应。通过这种方式，转子与定子之间的气隙可保持特别恒定。对此适合的轴承盖热膨胀系数可通过轴承盖的合适的材料选择和/或其结构造型来实现。例如，轴承盖的材料、如板材可在径向轴承的轴承接收部与接收定子的轴承盖周缘之间轴向折叠和/或在其材料厚度方面变化，以使随着温度上升轴承盖与定子和转子一起在径向上几乎“一同增大”。其中，在壳体与轴承盖之间设置有相应的、与温度相关的径向间隙。为了保护非抗扭地被接收在壳体中的定子不转动，在定子中或者优选在轴承盖中设置有转矩支撑体。为此，定子相对于轴承盖被抗扭地接收，而且， 轴承盖相对于一与壳体相连的壳体构件具有转矩支撑装置。转矩支撑体可通过一个或多个分布在周缘上的销钉或螺栓来设置，所述销钉或螺栓由金属或塑料构成并可在轴向上分别嵌入到轴承盖的对准的开孔中以及壳体构件中。例如所述类型的销钉可被插入到轴承盖中，在此，当带有对准的开孔的壳体盖被安放到壳体上时，就形成转矩支撑体。其中，开孔在销钉上的定位通过壳体盖在壳体上的角度可选的安装来实现。根据另一专利技术构思，用于将静液压促动器接合到接收构件上的固定装置可与压力腔的压力接头在同一方向上取向。例如，压力接头(例如快速联接器的插头或衬套)和固定装置的螺栓可在共同的优选方向上构建在壳体的表面上，从而，通过为建立压力腔与压力管路之间的连接而将压力接头简单地套装到互补构造的配合件上并将螺栓拧紧，能够将静液压促动器特别简单地安装在接收构件上。在此，配合件可连同压力管路一并集成到接收构件中或者固定在接收构件上。通过直接并简单地形成压力管路与静液压促动器之间的连接，压力管路可在最短的路径上与从动缸相连，从而，在变化的温度下，对压力管路的温度影响可被最小化。特别是在温度影响下以及在压力腔经压力管路到从动缸的液压回路不密封的情况下，在液压回路中可能需要多余压力介质或者补充压力介质。为此，根据专利技术构思，压力腔的压力平衡被两体式地设置在壳体中的平衡腔中以及与壳体相连的、布置在壳体外部的储备容器中。通过这种方式能够在静液压促动器中提供相对较小的、能立即投入使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.12 DE 102010014673.01.静液压促动器(I)，具有主动缸(31),特别是用在机动车中,包含一壳体(2)和一可在该壳体(2)中轴向移动的、对由压力介质填充的压力腔(33)加载的活塞(34)，所述活塞由一具有定子(24)和转子(25)并进行旋转驱动的电动机(23)借助一将该旋转驱动转变成轴向运动的行星滚子传动机构(26)来驱动，其特征在于，该行星滚子传动机构(26)被对中地接收在所述壳体(2)中，而由该电动机(23)驱动的主轴(27)借助一唯一的径向轴承 (38a)相对于该壳体(2)来支承。2.特别是按照权利要求I的静液压促动器(I)，其特征在于在该静液压促动器(I)中设置有一用于给所述电动机(23)供电的集成式的电子控制装置(43)，该静液压促动器(I) 的固定装置(3)与该电子控制装置(43)相邻地被安置在机动车的一接收构件上，在该电子控制装置(43)与该固定装置(3)之间设置有一散热装置(21)。3.特别是按照权利要求I或2的静液压促动器(I)，其特征在于在该静液压促动器(I)中设置有用于给所述电动机(23)供电的集成式的电子控制装置(43)，在该电子控制装置(43)中设置有一转角传感器(45)，该转角传感器具有用于所述行星滚动传动机构(26) 的主轴(27)的至少一个磁体(46)，所述至少一个磁体(46)相对于所述主轴(27)的轴向位置是可校准的。4.特别是按照权利要求I至3中任一项的静液压促动器(I)，其特征在于，压力腔(33) 的压力平衡被两体式地设置在壳体(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：V·弗朗茨，M·埃尔利希，N·埃斯利，M·格拉曼，J·格哈特，J·博奇奥夫，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：
国别省市：