本发明专利技术涉及一种关于HC给料系统的方法，其中，将以液体形式的燃料供应到进给设备（230），经由进给设备将燃料从容器（205）供应到至少一个消耗点（250），该方法包括连续地检测由进给设备（230）提供的进给压力（P）的步骤。该方法还包括基于所述进给压力（P）的变化（P’）来控制进给设备（230）的运行以便减小在进给设备（230）处的不需要的空气供应的影响的步骤。本发明专利技术还涉及包含用于实施根据本发明专利技术的方法的计算机（200；210）的程序代码（P）的计算机程序产品。本发明专利技术还涉及一种HC给料系统和一种配备有该HC给料系统的机动车辆（100）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种关于HC (碳氢化合物)给料(dosing)系统的方法。本专利技术还涉及一种包含用于实施根据本专利技术的方法的计算机的程序代码的计算机程序产品。本专利技术还涉及一种HC给料系统和配备有该HC给料系统的机动车辆。
技术介绍
在现今的车辆中，在包括微粒过滤器的DPF (柴油微粒过滤器)系统中使用柴油燃料作为燃料。微粒过滤器适于捕获例如柴油微粒和烟灰。在微粒过滤器的主动再生期间，柴油燃料被供应到在发动机的下游的排气管，并被引入也称为DOC的氧化催化转化器(oxidation catalyst)中。在氧化催化转化器中，所述柴油燃料被点燃并且燃烧并引起排气系统的温度的升高。因此可实现位于氧化催化转化器的下游的微粒过滤器的主动再生。·一种类型的DPF系统包括柴油燃料的容器。DPF系统还可以具有泵，该泵适于经由吸入软管从容器抽出所述柴油燃料并经由压力软管将它供应到位于相邻于车辆的排气系统(例如相邻于排气系统的排气管)的位置处的给料单元。该容器可以是车辆的燃料罐或者DPF系统的单独容器。给料单元适于根据存储在车辆的控制单元中的运行例程将必需量的柴油燃料喷射到在微粒过滤器的上游的排气管中。为了使当没有或只有少量柴油燃料被给料时更容易地调节压力，系统还包括从系统的压力侧延伸回到容器的返回软管。这一配置使借助于所述柴油燃料来冷却给料单元成为可能，柴油燃料在冷却期间从容器流出经由泵和给料单元并且回到容器。这实现给料单元的主动冷却。从给料阀到容器的返回流量目前基本上是恒定的。在某些条件下，空气可进入在泵的上游的DPF系统。这可例如在DPF系统的初始安装之后在DPF系统的启动期间出现，在该情况下在吸入软管中将存在空气。当DPF系统已用完单独容器中的所有可用的燃料时，空气也可能进入吸入软管，在该情况下容器将没有燃料，泵干运转并且经由吸入软管将空气抽到泵中。另一示例是在DPF系统中的单独容器中剩余有限数量的燃料并且所述DPF系统进行移动而使得在容器中出现飞溅的情况下空气可能进入吸入软管，在该情况下可能经由吸入软管将空气抽到泵中。另一示例是吸入软管可能被不正确地安装到泵上，使得在泵的上游侧发生空气泄漏。在这里再次，可能经由吸入软管或在吸入软管与泵之间的缺损或被损坏的密封处将空气抽到泵中。一个示例是吸入软管本身可能是磨损的或有缺陷的，以便允许空气经由软管被抽到泵中。在泵的入口侧上进入泵的任何空气将不利地影响在DPF系统中的燃料流量，从而减小给料单元的冷却能力，存在给料单元的温度敏感部件的过热的潜在风险。DPF系统的微粒过滤器的再生也可能被泵中的空气的存在不利地影响，这是因为到氧化催化转化器的燃料供应将是有限的，温度随之降低。在这样的情况下，任何期望的再生将花费更多的时间。调节DPF系统的温度也将更难。在DPF系统中的泵中的空气的任何存在不利地影响给料单元的工作压力。当在泵中存在空气时，建立DPF系统的正常工作压力目前也花费相当长的时间。因为给料单元目前位于相邻于在车辆的运行期间变热(取决于根据发动机的负荷)的车辆排气系统的位置处时，所以存在给料阀变得过热的风险。给料单元的过热可能带来其功能的退化，潜在地损坏其性能。给料单元目前包括电气部件，其中某些电气部件设置有电路卡。这样的电路卡可能例如适于对到达车辆的排气系统的柴油燃料的给料进行控制。由于各种原因，这些电气部件对高温是敏感的。给料单元的过高温度可能导致电气部件的退化，潜在地导致在维修车间的昂贵修理。而且，存在于给料单元中的柴油燃料在过高温度下可能至少部分地被转换成固体形式，潜在地导致给料单元的阻塞。根据一个示例，所述柴油燃料在给料单元中经历高温分解，并且从而至少部分地被转换成焦炭。因此，所述柴油燃料的至少部分可能碳化。DPF系统的给料单元的温度不应超过临界水平因此极端重要。因此需要改进目前的DPF系统，以便减少或消除上述缺点。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提出一种用于提高HC给料系统的性能的新颖和有利的方法。本专利技术的一个目的是提出一种用于提高DPF系统的性能的新颖和有利的方法。本专利技术的另一目的是提出一种新颖和有利的HC给料系统以及一种用于提高HC给料系统的性能的新颖和有利的计算机程序。本专利技术的另一目的是提出一种新颖和有利的DPF系统以及一种用于提高DPF系统的性能的新颖和有利的计算机程序。本专利技术的一个目的是提出一种用于当在HC给料系统中存在空气时改进所述HC给料系统的微粒过滤器的再生的新颖和有利的方法。本专利技术的另一目的是提出一种关于HC给料系统的可替代方法和一种关于HC给料系统的可替代计算机程序以及一种可替代的HC给料系统。本专利技术的另一目的是提出一种关于HC给料系统的方法，由此，当在进给设备中存在空气时，可以比现有技术更快地建立燃料的工作压力。利用根据权利要求I的关于HC给料系统的方法来实现这些目的，由此，以液体形式的燃料被供应到进给设备，燃料经由进给设备从容器供应到至少一个消耗点。本专利技术的一个方面提出了一种关于HC给料系统的方法，由此，燃料被供应到进给设备，燃料经由进给设备从容器供应到至少一个消耗点，该方法包括下列步骤连续地检测由进给设备提供的进给压力，以及基于所述进给压力的变化来控制进给设备的运行，以便减小在进给设备处的不需要的空气供应的影响。这使得在存在供应到进给设备上游的空气的情况下比起现有技术更快地建立燃料的工作压力成为可能。该方法还可以包括与所述进给压力的变化相关联地改变进给设备的运行。这使得比起现有技术在存在供应到进给设备上游的空气的情况下更快地建立燃料的工作压力成为可能。在进给压力下降(因为空气由于各种原因而被供应到进给设备的上游)的情况下泵的速度也可能因此被降低。在进给压力在已经因为空气由于各种原因被供应到进给设备的上游而暂时下降之后增大的情况下，泵的速度也可能因此被增大。这使得根据本专利技术，以相关联的方式响应于所述进给压力的变化改变进给设备的运行成为可能。对所述进给设备的运行的控制可以借助于进给设备的泵速度。得到了根据本专利技术的一个方面的控制进给设备的有效方式。泵速度也可以称为泵速率或泵频率。对所述进给设备的运行的控制可以与进给设备旨在提供的进给压力的预定水平有关。该预定水平表示预定工作压力，HC给料系统旨在在该预定工作压力下运行。进给设备旨在提供的工作压力的所述预定水平可以是任何期望的适当水平。得到了容易适于不同类型的HC给料系统的灵活的解决方案。得到了对上述问题的通用解决方案。对所述进给设备的运行的控制可以基于所述检测到的进给压力的时间导数。连续考虑进给压力的时间导数并基于此来控制进给设备的运行得到了根据本专利技术的有效方法。这个解决方案并不包含很多计算能力，这是因为能够通过旨在用于该目的的计算手段来快速和容易地确定进给压力的时间导数。得到了能够响应于在进给设备处空气的存在所引起·的进给压力的突然变化来快速调整对进给设备的控制的方法。该方法还以包括下列步骤-确定存在供应到进给设备的上游的空气，以及-当这样的存在被发现时，基于所述进给压力的变化来控制进给设备的运行。因此在供应到进给设备的空气存在时优化HC给料系统的启动时间意味着DPF过滤器的再生能够被改进并在HC给料系统用于将燃料供应到DPF系统的某些应用中变得更有效。启动时间指的是从检测到进给设备处本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.21 SE 1050646-71.一种与HC给料系统有关的方法，由此，将液体形式的燃料供应到进给设备(230)，经由所述进给设备将燃料从容器(205)供应到至少一个消耗点(250)，所述方法包括下列步骤-连续地检测(s340 )由所述进给设备(230 )提供的进给压力(P )，其特征在于，还包括下列步骤-基于所述进给压力(P)的变化(P’)来控制所述进给设备(230)的运行，以便减小在所述进给设备(230)处的不需要的空气供应的影响。2.如权利要求I所述的方法，还包括与所述进给压力(P)的变化(P’)相关联地改变所述进给设备(230)的运行的步骤。3.如权利要求I或2所述的方法，其中，对所述进给设备(230)的运行的所述控制借助于所述进给设备的泵速度(PV)。4.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，对所述进给设备(230)的运行的所述控制是朝着所述进给设备旨在提供的所述进给压力的预定水平(Pshould)的方向。5.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，对所述进给设备(230)的运行的所述控制基于所述检测到的进给压力(P)的时间导数(P’)。6.如前述权利要求中的任一项所述的方法，还包括下列步骤-对供应到所述进给设备(230)的上游的空气的存在进行确定(s330)，以及-当这样的存在被发现时，基于所述进给压力(P)的变化(P’ )来控制(S360)所述进给设备(230)的运行。7.如权利要求6所述的方法，还包括下列步骤-基于适于向所述进给设备供电的电源的所检测到的运行功率和/或基于其间发生所述进给设备的异常运行的所确定的时间来对所述存在进行确定(s330)。8.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述进给设备是隔膜泵。9.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述至少一个消耗点(250)是给料单元(250)。10.一种适于将液体形式的燃料供应到进给设备(230)的HC给料系统，所述进给设备本身适于将燃料从容器(205)供应到至少一个消耗点(250)，所述HC给料系统包括-用于连续地检测由所述进给设备(230)提供的进给压力(P)的装置(220)；其特征在于，还包括-用于基于所述进给压力(P)的变化(P’)来控制所述进给设备(230)的运行以便减小在所述进给设备处的不需要的空气供应的影响的装置(200 ；·210 ;500)。11.如权利要求10所述的HC给料系统，还包括用于与所述进给压力...
【专利技术属性】
技术研发人员：L·埃里克森，U·卡尔松，A·利耶斯特兰德，P·布伦贝里，
申请(专利权)人：斯堪尼亚商用车有限公司，
类型：
国别省市：
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