与从HC给料系统移除空气有关的方法以及HC给料系统技术方案

本发明专利技术涉及一种关于HC给料系统的方法，其中，将以液体形式的燃料供应到进给设备（230），经由进给设备将燃料从容器（205）供应到至少一个消耗点（250），该方法包括连续地检测由进给设备（230）提供的进给压力（P）的步骤。该方法还包括基于所述进给压力（P）的变化（P’）来控制进给设备（230）的运行以便减小在进给设备（230）处的不需要的空气供应的影响的步骤。本发明专利技术还涉及包含用于实施根据本发明专利技术的方法的计算机（200；210）的程序代码（P）的计算机程序产品。本发明专利技术还涉及一种HC给料系统和一种配备有该HC给料系统的机动车辆（100）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种关于HC (碳氢化合物)给料(dosing)系统的方法。本专利技术还涉及一种包含用于实施根据本专利技术的方法的计算机的程序代码的计算机程序产品。本专利技术还涉及一种HC给料系统和配备有该HC给料系统的机动车辆。
技术介绍
在现今的车辆中，在包括微粒过滤器的DPF (柴油微粒过滤器)系统中使用柴油燃料作为燃料。微粒过滤器适于捕获例如柴油微粒和烟灰。在微粒过滤器的主动再生期间，柴油燃料被供应到在发动机的下游的排气管，并被引入也称为DOC的氧化催化转化器(oxidation catalyst)中。在氧化催化转化器中，所述柴油燃料被点燃并且燃烧并引起排气系统的温度的升高。因此可实现位于氧化催化转化器的下游的微粒过滤器的主动再生。·一种类型的DPF系统包括柴油燃料的容器。DPF系统还可以具有泵，该泵适于经由吸入软管从容器抽出所述柴油燃料并经由压力软管将它供应到位于相邻于车辆的排气系统(例如相邻于排气系统的排气管)的位置处的给料单元。该容器可以是车辆的燃料罐或者DPF系统的单独容器。给料单元适于根据存储在车辆的控制单元中的运行例程将必需量的柴油燃料喷射到在微粒过滤器的上游的排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.21 SE 1050646-71.一种与HC给料系统有关的方法，由此，将液体形式的燃料供应到进给设备(230)，经由所述进给设备将燃料从容器(205)供应到至少一个消耗点(250)，所述方法包括下列步骤-连续地检测(s340 )由所述进给设备(230 )提供的进给压力(P )，其特征在于，还包括下列步骤-基于所述进给压力(P)的变化(P’)来控制所述进给设备(230)的运行，以便减小在所述进给设备(230)处的不需要的空气供应的影响。2.如权利要求I所述的方法，还包括与所述进给压力(P)的变化(P’)相关联地改变所述进给设备(230)的运行的步骤。3.如权利要求I或2所述的方法，其中，对所述进给设备(230)的运行的所述控制借助于所述进给设备的泵速度(PV)。4.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，对所述进给设备(230)的运行的所述控制是朝着所述进给设备旨在提供的所述进给压力的预定水平(Pshould)的方向。5.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，对所述进给设备(230)的运行的所述控制基于所述检测到的进给压力(P)的时间导数(P’)。6.如前述权利要求中的任一项所述的方法，还包括下列步骤-对供应到所述进给设备(230)的上游的空气的存在进行确定(s330)，以及-当这样的存在被发现时，基于所述进给压力(P)的变化(P’ )来控制(S360)所述进给设备(230)的运行。7.如权利要求6所述的方法，还包括下列步骤-基于适于向所述进给设备供电的电源的所检测到的运行功率和/或基于其间发生所述进给设备的异常运行的所确定的时间来对所述存在进行确定(s330)。8.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述进给设备是隔膜泵。9.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述至少一个消耗点(250)是给料单元(250)。10.一种适于将液体形式的燃料供应到进给设备(230)的HC给料系统，所述进给设备本身适于将燃料从容器(205)供应到至少一个消耗点(250)，所述HC给料系统包括-用于连续地检测由所述进给设备(230)提供的进给压力(P)的装置(220)；其特征在于，还包括-用于基于所述进给压力(P)的变化(P’)来控制所述进给设备(230)的运行以便减小在所述进给设备处的不需要的空气供应的影响的装置(200 ；·210 ;500)。11.如权利要求10所述的HC给料系统，还包括用于与所述进给压力...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·埃里克森，U·卡尔松，A·利耶斯特兰德，P·布伦贝里，
申请(专利权)人：斯堪尼亚商用车有限公司，
类型：
国别省市：