【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车用绝缘栅双极晶体管(IGBT)驱动电源的
，具体涉及一种车用IGBT驱动电源电路，构成方法及其电驱动系统电路。
技术介绍
近年来，电动车作为环保型的交通工具受到了各国政府的普遍重视，电动汽车正是在这样的前提下迅速发展起来的一种新型汽车，它以车载电源作为动力源。主要的工作过程是将直流车载电源(铅酸电池或锂电池)通过功率开关管的逆变作用转换为三相交流 电源供给电动机，进而达到驱动整车行进的目的。随着对整车性能要求的提升，整车需求功率做的越来越大，在电压等级不变的情况下，单个器件的过电流能力也是一定的，要获得更大的功率，就要通过将若干个器件并联的方式来实现。所以在驱动电源方面就要提高其驱动能力，以达到解决并联器件实现可靠工作的目的。IGBT的驱动电源大都采用线性电源供电，目前常用的是借助控制芯片，利用高频变压器来实现多路独立电源的产生。对于单路驱动电源驱动能力不够的问题，可通过将两路或几路并联的方式来实现，这样既可解决驱动能力的问题，也不用重新开发新的变压器，有利于节省开发周期。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新的IGBT驱动电源电...
【技术保护点】
一种车用IGBT驱动电源电路，其特征在于，包括电源，控制芯片，开关管和反馈端，其中，所述电源加在控制芯片的输入电压端；所述开关管外接在控制芯片上；所述控制芯片调节外接开关管的PWM占空比实现输出电压的可调节性；采用一路副边作为反馈端，通过对反馈端电压的调节，调节变压器副边电压输出。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁文爽，吴瑞，魏昌田，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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