数字化控制的低压直流电源能量回馈型电子负载升压系统技术方案

技术编号:8343835 阅读:279 留言:0更新日期:2013-02-17 14:27
本实用新型专利技术公开了数字化控制的低压直流电源能量回馈型电子负载升压系统,包括:主电路和控制电路。所述主电路由Boost升压模块、DC-DC升压变换模块依次连接组成,所述Boost升压模块与并联低压直流电源相连接,所述DC-DC升压变换模块与并网逆变系统相连接;所述控制电路包括故障保护电路模块、电流电压采样及信号处理模块、DSP嵌入式系统模块和高频驱动模块。本实用新型专利技术彻底解决了低压直流电源老化时难以实现电能回馈,而传统静态负载存在耗能、发热及体积庞大的问题,节约能源、高效环保、性能可靠、自动化程度高、电源老化品质稳定,特别适用于低压直流电源的可靠性实验、带载试验与输出特性试验。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

数字化控制的低压直流电源能量回馈型电子负载升压系统
本技术涉及电力电子
,具体涉及数字化控制的低压直流电源能量回馈型电子负载升压系统。
技术介绍
随着电力电子技术的发展与工业化水平的提高,各类电源广泛应用于冶金、能源、 化工等社会生产的各个环节。电源运行可靠与否直接关系到系统运行的安全性和准确性, 影响到人们的生活安全与否,在生产上更关乎到国民经济的稳定发展。为了确保电源产品的质量过关,满足性能指标符合出厂要求,电源在出厂前必须进行24 72h甚至更长时间的检测,包括电源可靠性实验(主要是老化实验,也称烤机或烧机)、电源带载试验与输出特性试验等。如通信电源出厂试验、各种整流柜出厂试验、牵引动力试验、大功率充电电源试验、蓄电池放电试验、电机出厂试验、柴油机及汽油机出厂试验、汽车动力性能试验、电解电镀电源出厂试验等场合都需要负载测试。当前,国内外对上述产品的试验一般都采用传统的静态负载(如电阻、电阻箱、滑线变阻器等)或电子负载能耗放电的办法进行,但由于实际电源所接负载的形式较为复杂,传统负载不能完全进行模拟电源在各种普通状态和极限状态下的表现,而且电能被完全浪费,造成大量的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数字化控制的低压直流电源能量回馈型电子负载升压系统,包括主电路和控制电路,其特征在于,所述主电路由Boost升压模块、DC?DC升压变换模块依次连接构成,所述Boost升压模块与并联低压直流电源相连接,所述DC?DC升压变换模块与并网逆变系统相连接;所述控制电路包括故障保护电路模块、电流电压采样及信号处理模块、DSP嵌入式系统模块和高频驱动模块,所述DSP嵌入式系统模块与电流电压采样及信号处理模块的输出端、故障保护电路模块的输出端、高频驱动模块的输入端连接,所述高频驱动模块的输出端分别与Boost升压模块的驱动信号输入端、DC?DC升压变换模块的驱动信号输入端相连接。

【技术特征摘要】
1.一种数字化控制的低压直流电源能量回馈型电子负载升压系统,包括主电路和控制电路,其特征在于,所述主电路由Boost升压模块、DC-DC升压变换模块依次连接构成,所述 Boost升压模块与并联低压直流电源相连接,所述DC-DC升压变换模块与并网逆变系统相连接;所述控制电路包括故障保护电路模块、电流电压采样及信号处理模块、DSP嵌入式系统模块和高频驱动模块,所述DSP嵌入式系统模块与电流电压采样及信号处理模块的输出端、故障保护电路模块的输出端、高频驱动模块的输入端连接,所述高频驱动模块的输出端分别与Boost升压模块的驱动信号输入端、DC-DC升压变换模块的驱动信号输入端相连接。2.根据权利要求I所述的数字化控制的低压直流电源能量回馈型电子负载升压系统, 其特征在于,所述电流电压采样及信号处理模块有两组,一组的输入端与Boost升压模块的输出端连接,另一组的输入端与DC-DC升压变换模块的输出端连接。3.根据权利要求I所述的数字化控制的低压直流电源能量回馈型电子负载升压系统, 其特征在于,所述故障保护电路模块包括相互连接的过压欠压故障保护电路、过流故障保护电路和过热故障保护电路;所述过压欠压故障保护电路的输入端还与电网单相交流电相连接,所述过流故障保护电路输入端还与DC-DC升压变换模块输出端连接,所述用于检测主电路开关管散热器的温度的过热故障保护电路还与主电路相连接。4.根据权利要求I所述的数字化控制的低压直流电源能量回馈型电子负载升压系统, 其特...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴开源赵卓立王小珺恒功淳章涛
申请(专利权)人:华南理工大学
类型:实用新型
国别省市:

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