【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道列车运行中的防碰撞及追尾事故，尤其涉及一种基于无线传感器网络的轨道列车防碰撞系统及方法，属于网络传输及自动控制
技术介绍
随着国民生产、生活的需要不断扩大，交通运输业也在飞速地发展，其中轨道交通发展尤为迅速，如铁路客货运、地铁、轻轨等。轨道交通系统中一旦发生故障，必然会造成巨大的损害，尤其是在载人轨道车辆等发生碰撞或追尾时，造成的物质损失和精神创伤将是无法弥补的。造成轨道车辆发生碰撞或追尾事故的原因有很多，大致可以分为两类一类是人为因素，一类是环境因素。人为因素包括列车控制中心调度人员的操作失误，列车控制员对列车控制失误等；环境因素包括雨雪天气轨道路面情况复杂，雷电天气可能对列车控制系统产生影响等。这些灾祸都可以通过现有的技术加以预防和控制，这就需要设计相应的轨道车辆防碰撞系统来有效避免该类事故的发生。 目前，在轨道交通系统中防止轨道车辆间的碰撞或追尾可以采用的技术有很多。已有的系统中有采用信号灯系统、全球卫星定位系统(GPS)以及在轨道电路中传输相位连续的键控移频(FSK)信号进行区间闭塞等方法来避免碰撞事故的发生，我国铁路系统中列...
【技术保护点】
一种基于无线传感器网络的轨道列车防碰撞系统，其特征在于：设有车头装置、车尾装置及轨旁装置，其中：轨旁装置包括通信基站和网络节点构成的无线传感器网络，将轨道沿线分成若干等分的闭塞区间并予以有序编号，在每个闭塞区间内的中点位置设置通信基站，通信基站的两侧等分设置网络节点，通信基站设有无线通信模块、GSM?R无线设备、电源模块和轨道检测器，轨道检测器输出连接无线通信模块，无线通信模块输出连接GSM?R无线设备，电源模块输出分别连接无线通信模块、GSM?R无线设备及轨道检测器，无线通信模块及GSM?R无线设备分别与各自的天线连接；网络节点包括无线通信模块、电源模块和轨道检测器，轨道...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴剑锋，李建清，于忠洲，徐高志，毛志鹏，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：
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