【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机修理技术，特别提供。
技术介绍
发动机点火装置壳体是发动机外涵道主要密封部件，发动机在大修过程中发现点火装置由于在长期使用中振动等原因造成根部裂纹，导致整个点火装置不能使用，目前尚 没有裂纹修复方法和可替换的自制件，如果点火装置壳体裂纹，就只能报废，造成巨大的经济浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供，通过将点火装置固定到一个防变形工装上定形，并对裂纹部位在裂纹末端打止裂孔，然后用合金旋转锉对裂纹部位开槽和周围进行打磨，采用氩弧焊补焊方法对裂纹进行补焊，并用超声波对焊缝进行消除应力，最后着色检查，检查结果能够满足发动机修理的技术要求，可以装机使用。该方法为发动机点火装置裂纹故障的排除奠定了基础。本专利技术具体提供了，其特征在于步骤如下(I)、将发动机点火装置壳体固定在防变形工装上；(2)、用着色检测方法确定裂纹长度，然后在裂纹部位的末端打Φ2 3πιπι的止裂孔，用合金旋转锉对裂纹开槽，并对裂纹周围进行打磨，打磨至出现金属光泽；(3)、用氩弧焊补焊方法对裂纹部位进行补焊，焊接参数为电流种类直流、正极性；电流40 50Α；氩气流量焊枪，14...
【技术保护点】
一种航空发动机点火装置壳体防变形补焊方法，其特征在于：步骤如下：（1）、将发动机点火装置壳体固定在防变形工装上；（2）、用着色检测方法确定裂纹长度，然后在裂纹部位的末端打φ2~3mm的止裂孔，用合金旋转锉对裂纹开槽，并对裂纹周围进行打磨，打磨至出现金属光泽；（3）、用氩弧焊补焊方法对裂纹部位进行补焊，焊接参数为：电流种类：直流、正极性；电流：40~50A；氩气流量：焊枪，14~16L/min；背面吹氩气：8~10L/min；电极：镧族元素钨φ2.0；焊料：BT20?ICB或TA1，φ1.2?φ1.6；（4）、对焊瘤进行打磨，使焊瘤不高于基体表面0.3mm；（5）、对焊缝区域...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任武，齐歆霞，李丹，王虎威，陈继清，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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