【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车热泵空调系统
本技术涉及一种空调系统，尤其是应用在电动汽车上的热泵空调系统。
技术介绍
电动汽车使用电池作为驱动动力，使得它的空调系统也不同于燃油汽车；由于作为驱动动力的电池容量有限，空调系统的能耗对电动汽车充电一次后的行程有很大的影响。同燃油汽车相比，对电动汽车空调系统的能耗提出了更高的要求。由于电动汽车没有用来采暖的发动机余热，不能提供作为汽车空调冬天采暖用的热源，必须自身具有供暖的功能。传统电动汽车采用PTC电加热实现车内制热，但PTC电加热属于对电源的硬消耗，制热效率低，影响电动汽车的续行里程。现有电动汽车改用热泵制热，相比于PTC电加热具有节能优势。目前常规的热泵空调系统采用的是四通阀换向，在除霜模式下四通阀换向，空调系统由制热循环切换为制冷循环，同时内风机停止工作，系统在频繁停机换向除霜过程中占用了大量制热时间，大大降低空调系统制热效率，四通阀在车载工况使用不能满足可靠换向要求。另外，由于车室内空间小，常规热泵空调系统制热时无法进行除湿，车内空气中水分易在挡风玻璃形成雾阻挡视线，影响驾驶安全性。为此，现有采用四通阀换向的热泵空调系统...
【技术保护点】
一种电动汽车热泵空调系统，其特征在于：包括压缩机、第一内部换热器、第二内部换热器、外部换热器以及气液分离器，所述压缩机的出口连接第二内部换热器的入口，所述第二内部换热器的出口通过第一节流阀连接外部换热器的入口，所述外部换热器的出口通过第二节流阀连接第一内部换热器的入口，所述第一内部换热器的出口通过所述气液分离器连接所述压缩机的进口，所述压缩机的出口与外部换热器的入口之间设有第一电磁阀，所述外部换热器的出口与第一内部换热器的出口之间设有第二电磁阀，所述第一节流阀上并联有第三电磁阀。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘余根，张潞宽，王鑫楠，韩捷，
申请(专利权)人：浙江盾安人工环境股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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