防扬尘散质物料快速运装车制造技术

一种防扬尘散质物料快速运装车，它是由车底盘、承重办轮、可活动车身架、平台甲板、驾驶室、液压油缸大臂、支撑臂、快速进料铲斗、快速进料刮板器、防尘运料输送道、高速电机、运输槽、运输传送带、液压支柱、输送箱支体、拖箱、等量出料口、电工箱或燃油箱等组成。它能克服现有各种装载机及铲车和现有技术的缺点和不足之处。具有低能耗、高产出、环保型、高效率等优越性，能自动铲料、快速进料和快速输料的功能；具有全程作业防扬尘和无污染等优点；具有自动行驶、自由移动和自由转向作业功能；具有省时、省工、省油、省费用等特点，十分完美。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种低能耗、高产出、环保型、高效率的防扬尘散质物料快速运装车。更具体的说，是一种尤其适合散煤堆放、散煤运装、沙料堆放、沙料运装，以及谷物堆放、谷物运装等使用的、防扬尘的，能自动铲料、自动进料和自动输料的，并能够自动行驶、自由移动和自由转向的，具有低耗能、高产出、环保型、高效率的防扬尘散质物料快速运装车。
技术介绍
目前，尚未发现有防扬尘散质物料快速运装车产品及技术。公知现有的各种装载机及铲车等都不具有快速运装和防扬尘运装功能， 更不具有低能耗、高产出、环保型和高效率工作的优越性，可见现有的装载机和铲车也只有单车往返铲运作业功能，且都是耗时间、耗人工、耗燃油、耗经费的四耗产品，这种四耗作业设备不仅增加了巨大运输成本，还消耗掉了大量的机车燃油，而且是高能耗、低效率和高污染性作业。如果以50(260马力)装载机每台每小时装载能力300吨为例，每台每小时耗油为18. 5升，按每升油价7. 5元计，每小时消耗燃油费为138. 8元，每台机械每天工作8小时耗油费就达1110元。然而，在装载时所浪费掉煤粉也十分严重，以4台50装载机装煤每年就要飞扬掉4800吨煤粉，按每吨420元计，每年就浪费掉201. 6万元燃煤，而且都是严重污染环境和污染大气。以上诸多缺点和不足之处，亟待改进。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种低能耗、高产出、环保型、高效率的防扬尘散质物料快速运装车，它能克服现有各种装载机及铲车和现有技术的缺点和不足之处。它是由车底盘、承重车轮、可活动车身架、平台甲板、驾驶室、液压油缸大臂、支撑臂、快速进料铲斗、高速电机、防尘运料输送道、运输槽、运输传送带、防尘盖板、液压支柱、等量出料口、电工箱或燃油箱等组成。本技术所采用的技术方案是在车底盘下方装置上承重车轮；在车底盘上装置有可活动车身架，可活动车身架具有左右活动功能；在可活动车身架上部装置有平台甲板；在平台甲板后端装置有驾驶室，在驾驶室上均装置有车窗、车灯和车镜，以便于驾车员在作业时操作方便；在平台甲板前端装置有液压油缸大臂，液压油缸大臂连接有支撑臂，支撑臂与快速进料铲斗的铲斗活动支架连接，并作用于快速进料铲斗的活动能力；在快速进料铲斗内装置有快速进料刮板器；将快速进料铲斗装置在防尘运料输送道的前端，以便于铲料和进料；将防尘运料输送道装置固定在可活动车身架内，把防尘运料输送道的前端固定在快速进料铲斗上，并能与可活动车身架同时活动；在防尘运料输送道前端的中间部位装置有高速电机，高速电机与快速进料刮板器连接，所以高速电机能带动快速进料刮板器进行快速进料，以达到高效作业效率；在防尘运料输送道内装置有运输槽；在运输槽中装置有运输传送带；为达到全防尘效果，在防尘运料输送道上面装置有防尘盖板，并进行密封；在可活动车身架后部装置有液压支柱，液压支柱与防尘运料输送道后段中间部位的输送箱支体连接，并支撑防尘运料输送道上下活动，也可随着可活动车架左右活动，驾车员可在驾驶室进行统一操作；在防尘运料输送道的后端设置有等量出料口上，其等量出料口可完全保障快速进料铲斗的进料量，能够达到快速输出；为便于车辆的使用效率，在车底盘后部装置有拖箱，在拖箱内装置有电工箱或燃油箱，以便于多功能使用；该车可设计成电车型或油车型，也可设计成电油两用型，十分新颖，极其完善。本技术的有益效果是具有低能耗、高产出、环保型、高效率等优越性，能自动铲料、快速进料和快速输料的功能；具有全程作业防扬尘和无污染等优点；具有自动行驶、自由移动和自由转向作业功能；具有省时、省工、省油、省费用等特点，十分完美。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图I是本技术防扬尘散质物料运装车结构示意图。·图2是快速进料铲斗放大构造示意图。图中，I、车底盘；2、承重办轮；3、可活动车身架；4、平台甲板；5、驾驶室；6、车窗；7、车灯；8、车镜；9、液压油缸大臂；10、支撑臂；11、快速进料铲斗；12、铲斗活动支架；13、快速进料刮板器；14防尘运料输送道；15、高速电机；16、防尘盖板；17、运输槽；18、运输传送带；19、液压支柱；20、输送箱支体；21、拖箱；22、电工箱或燃油箱；23、等量出料口。具体实施方式兹结合附图对一种防扬尘散质物料快速运装车的结构作详细叙述参见附图说明图1、2，在车底盘(I)下方装置上承重车轮(2);在车底盘(I)上装置有可活动车身架(3)，可活动车身架(3)具有左右活动功能；在可活动车身架(3)上部装置有平台甲板(4);在平台甲板(4)后端装置有驾驶室(5)，在驾驶室(5)上均装置有车窗￠)、车灯(7)和车镜(8)，以便于驾车员在作业时操作方便；在平台甲板(4)前端装置有液压油缸大臂(9)，液压油缸大臂(9)连接有支撑臂(10)，支撑臂(10)与快速进料铲斗(11)的铲斗活动支架(12)连接，并作用于快速进料铲斗(11)的活动能力；在快速进料铲斗(11)内装置有快速进料刮板器(13);将快速进料铲斗(11)装置在防尘运料输送道(14)的前端，以便于铲料和进料；将防尘运料输送道(14)装置固定在可活动车身架(3)内，把防尘运料输送道(14)的前端固定在快速进料铲斗(11)上，并能与可活动车身架同时活动；在防尘运料输送道(14)前端的中间部位装置有高速电机(15)，高速电机(15)与快速进料刮板器(13)连接，所以高速电机(15)能带动快速进料刮板器(13)进行快速进料，以达到高效作业效率；在防尘运料输送道(14)内装置有运输槽(17);在运输槽(17)中装置有运输传送带(18)；为达到全防尘效果，在防尘运料输送道(14)上面装置有防尘盖板(16)，并进行密封；在可活动车身架(3)后部装置有液压支柱(19)，液压支柱(19)与防尘运料输送道(14)后段中间部位的输送箱支体(20)连接，并支撑防尘运料输送道(14)上下活动，也可随着可活动车身架(3)左右活动，驾车员可在驾驶室(5)进行统一操作；在防尘运料输送道(14)的后端设置有等量出料口(23)上，其等量出料口(23)可完全保障快速进料铲斗(11)的进料量，能够达到快速输出；为便于车辆的使用效率，在车底盘(I)后部装置有拖箱(21)，在拖箱(21)内装置有电工箱或燃油箱(22)，以便于多功能使用；该车可设计成电车型或油车型，也可设计成电油两用型，十分新 颖，极其完善。权利要求1.一种防扬尘散质物料快速运装车，其特征在于在车底盘(I)下方装置上承重车轮(2);在车底盘(I)上装置有可活动车身架(3);在可活动车身架(3)上部装置有平台甲板(4);在平台甲板(4)后端装置有驾驶室(5)，在驾驶室(5)上均装置有车窗￠)、车灯(7)和车镜(8);在平台甲板(4)前端装置有液压油缸大臂(9)，液压油缸大臂(9)连接有支撑臂(10)，支撑臂(10)与快速进料铲斗(11)的铲斗活动支架(12)连接；在快速进料铲斗(11)内装置有快速进料刮板器(13);将快速进料铲斗(11)装置在防尘运料输送道(14)的前端；将防尘运料输送道(14)装置固定在可活动车身架(3)内，把防尘运料输送道(14)的前端固定在快速进料铲斗(11)上；在防尘运料输送道(14)前端的中间部位装置有高速电机(15)，高速电机(15)与快速进料刮板器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防扬尘散质物料快速运装车，其特征在于：在车底盘(1)下方装置上承重车轮(2)；在车底盘(1)上装置有可活动车身架(3)；在可活动车身架(3)上部装置有平台甲板(4)；在平台甲板(4)后端装置有驾驶室(5)，在驾驶室(5)上均装置有车窗(6)、车灯(7)和车镜(8)；在平台甲板(4)前端装置有液压油缸大臂(9)，液压油缸大臂(9)连接有支撑臂(10)，支撑臂(10)与快速进料铲斗(11)的铲斗活动支架(12)连接；在快速进料铲斗(11)内装置有快速进料刮板器(13)；将快速进料铲斗(11)装置在防尘运料输送道(14)的前端；将防尘运料输送道(14)装置固定在可活动车身架(3)内，把防尘运料输送道(14)的前端固定在快速进料铲斗(11)上；在防尘运料输送道(14)前端的中间部位装置有高速电机(15)，高速电机(15)与快速进料刮板器(13)连接；在防尘运料输送道(14)内装置有运输槽(17)；在运输槽(17)中装置有运输传送带(18)；在防尘运料输送道(14)上面装置有防尘盖板(16)；在可活动车身架(3)后部装置有液压支柱(19)，液压支柱(19)与防尘运料输送道(14)后段中间部位的输送箱支体(20)连接；在防尘运料输送道(14)的后端设置有等量出料口(23)上；在车底盘(1)后部装置有拖箱(21)，在拖箱(21)内装置有电工箱或燃油箱(22)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万金林，
申请(专利权)人：万金林，
类型：实用新型
国别省市：