【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车，尤其涉及一种摩托车平叉轴。技术背景 众所周知，摩托车平叉属于摩托车的悬挂装置，是摩托车的一个重要部件，其主要由两平叉侧管和平叉侧管前端的平叉轴管，在平叉轴管的后端设置有用于安装后轮的后轮轴孔，在摩托车的装配过程中，主要通过平叉轴将平叉与摩托车车架相连。现有的平叉轴结构与螺栓结构相似，有的甚至直接采用螺栓代替平叉轴；其主要采用铸造等方式成型，然后在进行攻丝等操作，加工较为麻烦并且成本较高。在装配时，将平叉轴或螺栓的一端穿过摩托车车架和平叉轴管后再进行固定。但是这样平叉轴通常会比较长，在安装过后，容易使摩托车的外观受到影响(摩托车两侧的结构不对称)，同时，在装配和拆卸过程中，都只能在车架的一侧进行操作(通常是拆装螺母)，也较为麻烦。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的就在于提供一种摩托车平叉轴，加工方便，成本低廉，既能够使摩托车平叉的拆装更方便，又能使摩托车的美观性更好。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是这样的一种摩托车平叉轴，其特征在于包括轴体，在轴体的两端均开设有螺孔，所述轴体两端的螺孔均螺纹配合连接有锁紧螺栓。进一步地，...
【技术保护点】
一种摩托车平叉轴，其特征在于：包括轴体（1），在轴体（1）的两端均开设有螺孔（2），所述轴体（1）两端的螺孔（2）均螺纹配合连接有锁紧螺栓（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李兵，彭家洪，
申请(专利权)人：贵州兴国新动力科技有限公司重庆分公司，
类型：实用新型
国别省市：
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