【技术实现步骤摘要】
本技术属于弯管机
，主要涉及一种随动调整装置。
技术介绍
市场上也有部分使用压辊形式来做弯管机，其基本都是以更换模具来达到一个工件上实现多个弧度，所谓的一模一弧，对现在市场上客车的广阔前景，客车车身骨架为多弧度空间的空间，现有的技术在效率及精·度上以不能满足需求。客车车身骨架为多弧度空间，存在很多三维弧形件，主要构件是客车的第一立柱和后立柱，三维弧形件是在两维弯制工艺的基础上增加的另一空间方向的微量变形，大多数的三维构件制作是可行的。由于客车上的弧形件是矩形管材，不同于圆形管材，因此在三维弯制中受模具槽的制约，其中一个方向的变形弧度不能太小同时管材壁厚不能太小否则管材截面变形太大。三维数控弯管机在工作中，由于是两个方向给力，因而将产生一个扭曲力矩，所以管材有一个扭曲变形，影响弧形件在焊装中的定位，在变形较小时，扭曲影响可以忽略，其在做三维工件时，工件经过两个方向的改变其支点就会进行相应的改变，所以在做三维的工件时在其支点的改变时，要随着支点的改变而改变的装置是一个攻克的难题。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术提供一种一模多弧，可随着支点的改变而做相应改变的随动调整装置。为克服上述技术问题的不足，本实用型采取的技术方案为随动调整装置，包括连接板、齿轮轴、小齿轮、带齿调整盘、固定架，连接板通过齿条与小齿轮啮合在一起，齿轮轴与小齿轮固定在一起，带齿调整盘与齿轮轴啮合在一起，所述的齿轮轴设置与固定架上，所述的带齿调整盘上设置有滚轮。本技术与现有技术相比所具有的技术效果为本技术在推动连接板动作，最终带动带齿调整盘动作，带齿调整盘带动滚轮动作，在使用与三维弯...
【技术保护点】
随动调整装置，其特征在于：包括连接板(1)、齿轮轴(2)、小齿轮(3)、带齿调整盘(4)、固定架(5)，连接板(1)通过齿条(6)与小齿轮(3)啮合在一起，齿轮轴(2)与小齿轮(3)固定在一起，带齿调整盘(4)与齿轮轴(2)啮合在一起，所述的齿轮轴(2)设置与固定架(5)上，所述的带齿调整盘(4)上设置有滚轮(7)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王奇明，吴智江，赵老虎，纪威，
申请(专利权)人：太原泰立机电新技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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