液压马达试验系统技术方案

本发明专利技术涉及马达试验技术领域，公开了一种液压马达试验系统。所述液压马达试验系统包括：电机；变速箱，具有增速挡和减速挡，其输入端与所述电机的输出端驱动连接；被试马达；加载马达，通过动力轴与所述被试马达对接，并且所述变速箱的输出端与所述动力轴驱动连接；第一油路，作为被试马达的进油通道；第二油路，作为被试马达的回油通道；回馈油路，其出油端与所述第一油路相通；补偿油路，其出油端选择性地向所述回馈油路的入油端供油或者通过所述加载马达向所述回馈油路的入油端供油。实施本发明专利技术，可以根据需要选择机械及液压补偿功率回收模式或者液压补偿功率回收模式，能够满足绝大部分液压马达的功率试验、寿命试验和批量试验等试验需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及马达试验
，特别涉及一种液压马达试验系统。
技术介绍
液压马达是液压传动系统中的执行元件，是液压传动的核心元件，广泛应用于机械、机床、船舶、军事、航空航天、石油等各个领域，其性能直接影响和决定着液压系统以及整机的工作性能，因此，对液压马达性能特性的试验就显得至关重要。目前，液压马达的试验从能量回收与否可分为直接加载和功率回收两种加载试验系统，直接加载系统结构简单、加载方便精确、受干扰小，但能耗高，不适应于大功率试验、长时间的寿命试验和大批量液压马达试验。功率回收加载系统结构较为复杂、成本较高，但系统发热小、能耗低，随着功率回收技术的进步和节能环保概念的深入，功率回收加载试验系统越来越受到重视。功率回收方式液压马达试验台按照能量回收方式的不同，可分为电功率回收方式和液压功率回收方式两种，其中，液压功率回收方式又可分为机械补偿功率回收和液压补偿功率回收两种类型。电功率回收方式需增加整流或逆变系统等电气元件，技术复杂、价格昂贵，且回收效率不高；机械补偿功率回收方式存在转速调节范围小、对试验马达和加载泵的排量关系有限制、系统压力调节精度低等缺点；液压补偿功率回收方式则存本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压马达试验系统，其特征在于，所述液压马达试验系统包括：电机（23）；变速箱（18），具有增速挡和减速挡，其输入端与所述电机（23）的输出端驱动连接；被试马达（17）；加载马达（24），通过动力轴与所述被试马达（17）对接，并且所述变速箱（18）的输出端与所述动力轴驱动连接；第一油路（01），作为被试马达（17）的进油通道；第二油路（02），作为被试马达（17）的回油通道；回馈油路（04），其出油端与所述第一油路（01）相通；补偿油路（03），其出油端选择性地向所述回馈油路（04）的入油端供油或者通过所述加载马达（24）向所述回馈油路（04）的入油端供油。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：缪雄辉，刘宏洋，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：