一种弹簧件用钛合金及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种弹簧件用钛合金，由以下质量比的成分组成：铝2.0%～4.0%，钼2.0%～4.0%，钒2.0%～4.0%，铬2.0%～4.0%，铁2.5%～4.0%，余量为钛和不可避免的杂质。本发明专利技术还提供了该钛合金的制备方法如下：一、按质量比称取原料并压制成自耗电极，经三次真空自耗电弧熔炼后得到铸锭；二、将铸锭进行开坯锻造，再经过成形锻造或成形轧制后得到棒坯；三、将棒坯经过固溶和时效处理，得到弹簧件用钛合金。本发明专利技术简单易行，成本低廉，适于大规模工业化生产；本发明专利技术的弹簧件用钛合金具有优良的机械性能；采用本发明专利技术制备的弹簧件的疲劳寿命≥5×105次，性能稳定，易于实现工业化生产。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于钛合金材料
，具体涉及。技术背景钛及钛合金因比强度高、耐蚀等特性而适宜用作弹簧，钛制弹簧尺寸比钢弹簧小 20%、减重40%以上。钛合金弹簧的使用温度范围为_250°C 600°C,是目前耐高、低温幅度最大的一种弹簧；其疲劳强度和屈强比都比较高，对抗裂纹扩展性和抗疲劳性都比不锈钢弹簧要好。早在70 年代，美国麦·道(Mcdonnell Douglas)公司就开始将 Ti_13V-llCr_3Al (Ti-13-11-3)合金弹簧件用于民用飞机中。与钢弹簧相比，钛弹簧具有弹性模量低和密度小的优点。到了 80年代中期，美国洛克希德(Rockheed)公司也开始在L-1011飞机上使用 Ti-13-11-3 合金弹簧，同时 β -C 钛合金(Ti-3Al-8V-6Cr-4Mo-4Zr，Ti-38-6-44)也开始成为候选的弹簧材料。β -C合金的性能与Ti-13-11-3的相当，但是成本却大大地降低了。 β -C钛合金主要用作舱门平衡弹簧、飞行控制弹簧、飞机操纵杆弹簧、踏板复位弹簧和液压系统复位弹簧等。麦·道公司在MD-80和MD-Il飞机上使用了大约300件Ti-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹簧件用钛合金，其特征在于，由以下质量百分比的成分组成：铝2.0%～4.0%，钼2.0%～4.0%，钒2.0%～4.0%，铬2.0%～4.0%，铁2.5%～4.0%，余量为钛和不可避免的杂质。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾立英，葛鹏，李倩，周伟，赵永庆，毛小南，戚运莲，
申请(专利权)人：西北有色金属研究院，
类型：发明
国别省市：