【技术实现步骤摘要】
本技术属于电池充放电电路
，尤其是涉及一种新型锂离子汽车电池模块保护电路。
技术介绍
锂电池以高能量密度、高重复循环使用次数、重量轻以及绿色环保等优势越来越受到人们的关注。电池管理系统BMS作为电池保护和管理的核心部件，要保证电池安全可靠的使用。目前，现有的电动汽车电池管理系统BMS中，正常情况下在总正极和总负极两端串联保险丝和可控开关。这样在汽车遇到外力强力撞击的情况下，两端保险丝收到信号后切断，但是中间部分串联电池模块之间没有切断，电压仍然很高，会造成短路引起火灾危险、危及人身安全隐患。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种新型锂离子汽车电池模块保护电路。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种新型锂离子汽车电池模块保护电路，包括由多个电池模块串联而成的电池组和对其进行充放电控制的电池管理系统，每两个或多个电池模块之间串联一个可控开关，所述可控开关由电池管理系统控制。进一步的，所述可控开关为MOS管、继电器、三极管等系列开关控制器件中的一种。进一步的，所述MOS管为N沟道增强型MOS管。进一步的，所述电池管理系统中还连接有信号传感器。进一步的，所述信号传感器包括压力传感器、温度传感器和烟雾传感器。本技术具有的优点和积极效果是在电池组能收到非正常的外力冲击情况下，电池管理系统接收到信号，并切可控开关，多个电池模块瞬间分割开，每段的电压小于人体保护电压，避免电池组暴露的情况下对人体造成伤害，同时也大大降低了短路引起火灾危险的概率。附图说明图I是本技术的结构示意图。图中I、电池管理系统 2、电池模块 3、可控开关4、信号传感器具体实施...
【技术保护点】
一种新型锂离子汽车电池模块保护电路，包括由多个电池模块(2)串联而成的电池组和对其进行充放电控制的电池管理系统(1)，其特征在于：每两个或多个电池模块(2)之间串联一个可控开关(3)，所述可控开关(3)由电池管理系统(1)控制。
【技术特征摘要】
1.一种新型锂离子汽车电池模块保护电路，包括由多个电池模块⑵串联而成的电池组和对其进行充放电控制的电池管理系统(I)，其特征在于每两个或多个电池模块(2)之间串联一个可控开关(3)，所述可控开关(3)由电池管理系统⑴控制。2.根据权利要求I所述的新型锂离子汽车电池模块保护电路，其特征在于所述可控开关(3)为MOS管或继电器或三极管。3....
【专利技术属性】
技术研发人员：潘青海，高成铨，
申请(专利权)人：百顺松涛天津动力电池科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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