车床用切断刀片制造技术

本发明专利技术涉及一种车床用切断刀片。主后面由左主后面、右主后面构成，左主后面与前面的交线构成左主刀刃、右主后面与前面的交线构成右主刀刃，左主刀刃与右主刀刃的交点构成刀尖，左主刀刃和左副刀刃的交点构成刀尖，右主刀刃和右副刀刃的交点构成刀尖。左主刀刃和右主刀刃的夹角构成刀尖角，３个刀尖的连接线构成以刀尖角为顶角的等腰三角形。本发明专利技术由于其三角形刀刃和分别与之相配的前面形状，不但可以用于有冲击的切断车削，而且在非冲击切断加工中也能大幅提高其耐用度和生产效率，而且，排屑非常顺利。生产效率大大提高，比现有刀具更耐用，更耐冲击。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车床用切断刀片。技术背景目前，在现代车削加工中， 一般采用高精度刀夹和不重磨精密硬 质合金刀片组合使用，切削加工时，刀具工程师根据被加工材料的特 点来选用相应型号的刀片和刀架组合进行加工。在切断车削加工中， 也同样使用这种不重磨精密硬质合金刀片。它的优点是根据工件材料 规格和性质进行快速的组装，不用重磨，准备时间短，加工效率高， 而且切断时由于刀片各种宽度尺寸规格齐全，合理选用，可大量节省 被加工材料。在实际使用过程中，所有的供应商提供的切断刀片只适用于加工 圆型材料，这种刀具对其它形状的型材(如六方钢、四方钢等)加工 时经常出现如①切削振动大、②切断刀片刀尖易损坏、③切断效率 低、刀片消耗量大等问题。④由于切断区别于其他车削，刀头处于半 封闭状态，加工时刀头切削部位的温度很高，不易传导到外部，因此 切断加工时，切削用量不易太大，特别是切削速度不能太高，这样会 使刀头切削温度过高，造成刀具快速磨损。⑤供应商提供的切断刀片 其主刀刃都平行于工件轴线或接近平行于工件轴线，这样在加工实际 棒材时，当刀具快要接近工件中心时，切削表面线速度逐渐趋向于零。为了保证刀具不损坏，必须在快切断时，降低刀具进给量(mm/rad)，使工件在断开的一瞬间，刀刃还在材料当中的深度较小，不至于被材 料夹坏刀具。由于主刀刃是直线，在材料快断开时，加工面是一个小 直径的圆柱，到最后又不可能一直切削致直径为零的部位，当工件快 断开时，由于小圆柱体没有应力集中区，所以断开的部位通常是在小 圆柱体的两端，这样，刀尖就很容易被断开的材料损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可延长使用寿命、避免刀头损坏、提高 工作效率的车床用切断刀片。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是 一种车床用切断刀 片，刀头上设有刀片，所述的刀片上的前面和主后面的交线构成主刀 刃，前面和副后面的交线构成左副刀刃、右副刀刃，凹向基面以下的 前面为出屑沟槽，前角、主后角、副后角、副偏角为锐角。所述的主 后面由左主后面、右主后面构成，左主后面与前面的交线构成左主刀 刃、右主后面与前面的交线构成右主刀刃，左主刀刃与右主刀刃的交 点构成刀尖，左主刀刃和左副刀刃的交点构成刀尖，右主刀刃和右副 刀刃的交点构成刀尖。左主刀刃和右主刀刃的夹角构成刀尖角，3个 刀尖的连接线构成以刀尖角为顶角的等腰三角形。上述车床用切断刀片，所述的出屑沟槽由左主刀刃前面、右主刀 刃前面、左副刀刃前面、右副刀刃前面和辅助前面构成；所述的左主 刀刃前面、右主刀刃前面、左副刀刃前面、右副刀刃前面和辅助前面 为平面。右副刀刃前面和左副刀刃前面交接，右副刀刃前面和右主刀 刃前面交接，左主刀刃前面和右主刀刃前面交接，左主刀刃前面和左副刀刃前面交接，辅助前面分别和右副刀刃前面、左副刀刃前面交接。 右副刀刃前面和左副刀刃前面的交线位于出屑沟槽的底部。上述车床用切断刀片，在所述的出屑沟槽的底部设有与左主刀刃 前面、右主刀刃前面、左副刀刃前面、右副刀刃前面和辅助前面相切 的凹弧面。上述车床用切断刀片，所述的前面为凹弧面，凹弧面与左主后面、 右主后面的交线为左主刀刃、右主刀刃，凹弧面与副后面的交线为左 副刀刃、右副刀刃，所述的前角为凹弧面上刀刃处的切面与基面的夹 角。上述车床用切断刀片，所述的刀尖角为钝角。上述车床用切断刀片，所述的刀尖角为110° -130° 。 上述车床用切断刀片，所述的刀尖角(P )为120° 。 上述车床用切断刀片，所述的前角的角度为10° -30° ，所述的 主后角的角度为5。 -12° ，所述的副后角的角度为2。 -4° ，所述的 副偏角的角度为2。 -4° 。本专利技术的有益效果是现有的刀具刀刃为平行于或大约平行于基 面形状，在加工有冲击的型材时，如六方钢、四方钢等，主刀刃是同 时切入材料的，故其冲击和振动非常大，而且其两个刀尖角均约为 90。的对称状，强度较差，很易在瞬间的冲击力作用下损坏，而本 专利技术设计刀尖角为110。一130。的三角形断面；切断时，由前面刀尖 部位向后通过主刀刃逐渐切入材料，切出时，由刀刃后部至刀尖逐渐 切出，这样大大减少了冲击刀具的破坏。由于本专利技术有三个刀尖角，即两个主刀刃之间夹角和主刀刃与副刀刃之间的夹角，几乎都达到了 120。左右的极限，其强度远大于 现在的切断刀片。而且其体积也大于现有刀片，它的吸热体积和散热 面积也大于现在的刀片。因此，在切削时，同样条件下，它的切削温 度低于现有刀片；切削速度比现有刀片可提高10%-20%，这样，可 以提高生产效率。另外，由于主刀刃呈三角形布置，在进给量(mm/md) 相同时，本专利技术的切屑厚度只有现有刀头的COS(l 1072-13072) 倍，也就是说，本设计的进给量能提高1/COS(110。/2-13072)倍，这 样同样也提高了生产效率大约1—2倍。在切断实心棒材时，当切削到接近工件中心时，本刀具由于刀刃 强度大，而且其主刀刃会在工件的加工面上形成一个应力集中的"V" 形环槽，工件就沿此槽最终断开，这样刀刃的高强度和应力槽的存在 使得刀具在快速切断时不需要像现有刀片那样需减小进给量来保护 刀具。因此，其生产效率大大提高。最重要的是比现有刀具更耐用， 更耐冲击。由于其三角形刀刃和分别与之相配的前刀面形状，不但可 以用于有冲击的切断车削，而且在非冲击切断加工中也能大幅提高其 耐用度和生产效率。同时，切屑成型属主动式切屑成型的方法。其切屑宽度比槽宽大 约小0.1—0，3mm，故排屑非常顺利。而且，刀尖角的角度范围与前面的角度和形状是与被加工材料进 行对应的，在具体实施时可以设计成此范围内多种规格的以适应各种 形状和材质不同的工况。下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细描述 附图说明图1是本专利技术实施例1主视示意2是本专利技术刀片的纵剖视示意3是图1俯视示意4是图1的A-A剖视示意5是图1的B-B剖视示意6是本专利技术实施例2的主视示意7是图6的纵剖视示意8是图6的俯视示意9是图6的C-C剖视示意10是图6的D-D剖视示意11是本专利技术实施例3的主视示意12是图11的纵剖视示意13是图11的俯视示意14是图11的E-E剖视示意15是图11的F-F剖视示意中标记1-刀头2-刀片3-前面、3a-右副刀刃前面3b-左 副刀刃前面 3c-左主刀刃前面 3d-右主刀刃前面 3e-辅助前面 4-主后面、4a-左主后面 4b-右主后面 5-副后面 61-左主刀刃 62-右主刀刃 71-左副刀刃 72-右副刀刃 81、 82、 83-刀尖9、 10-凹弧面P-刀尖角Y-前角a-主后角al-副后角9 1-副偏角。具体实施方式参照图1、图6、图11， 一种车床用切断刀片，刀头1上设有刀 片2，所述的刀片2上的前面3和主后面4的交线构成主刀刃，前面 和副后面5的交线构成左副刀刃71、右副刀刃72，凹向基面以下的 前面为出屑沟槽，前角Y、主后角a、副后角al、副偏角ei为锐 角，其特征在于所述的主后面4由左主后面4a、右主后面4b构 成，左主后面4a与前面的交线构成左主刀刃61、右主后面4b与前 面的交线构成右主刀刃62，左主刀刃61与右主刀刃62的交点构成 刀尖81，左主刀刃61和左副刀刃71的交点构成刀尖82，右主刀刃 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车床用切断刀片，刀头（１）上设有刀片（２），所述的刀片（２）上的前面（３）和主后面（４）的交线构成主刀刃，前面和副后面（５）的交线构成左副刀刃（７１）、右副刀刃（７２），凹向基面以下的前面为出屑沟槽，前角（γ）、主后角（α）、副后角（α１）、副偏角（θ１）为锐角，其特征在于：所述的主后面（４）由左主后面（４ａ）、右主后面（４ｂ）构成，左主后面（４ａ）与前面的交线构成左主刀刃（６１）、右主后面（４ｂ）与前面的交线构成右主刀刃（６２），左主刀刃（６１）与右主刀刃（６２）的交点构成刀尖（８１），左主刀刃（６１）和左副刀刃（７１）的交点构成刀尖（８２），右主刀刃（６２）和右副刀刃（７２）的交点构成刀尖（８３）；左主刀刃（６１）和右主刀刃（６２）的夹角构成刀尖角（ρ），３个刀尖（８１、８２、８３）的连接线构成以刀尖角（ρ）为顶角的等腰三角形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张全民，包伟，
申请(专利权)人：张全民，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]