一种产品装配结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种产品装配结构，包括盖体和下端连接有弹性元件的夹持部件，所述夹持部件及弹性元件装配于盖体上；该产品装配结构还包括用以在所述夹持部件被拉起时对其进行限位的锁扣限位结构，该锁扣限位结构装配于所述盖体上且与夹持部件相邻，所述夹持部件的侧边设有与锁扣限位结构相适配的限位槽。应用本实用新型专利技术，用户可以方便轻松并准确地将附属产品装配至后视镜上对应位置；另外，本实用新型专利技术中锁扣限位结构的具体实现方式包括多种多样，不仅结构简单，而且不易变形和折断，经久耐用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及悬挂装配
，尤其涉及一种应用于汽车后视镜附属产品的装配结构。
技术介绍
现有技术中，后视镜附属产品(如行车记录仪，GPS.电子狗等)悬挂结构都差不多，如图I所示的通用结构，包括下盖01、角架02和弹簧03，在将后视镜附属产品装配到后视镜上时，需要用双手克服弹簧03的拉力将两个角架02同时提起至所需高度后再放置于后视镜上适当位置，该装配结构仅采用了简单的弹簧来实现拉力和限位，没有从使用者的角度考虑，用户必须双手用力提起角架02且在将其调整至适当位置过程中需要保持用力， 装配不仅不方便而且费力。因而，有必要提出一种新的装配结构，克服以上装配困难的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种产品装配结构，应用于汽车后视镜附属产品或者其他产品，将现有复杂的装配步骤分解为两个简单易操作的步骤，使得装配方便轻松。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种产品装配结构，包括盖体和下端连接有弹性元件的夹持部件，所述夹持部件及弹性元件装配于盖体上；该产品装配结构还包括用以在所述夹持部件被拉起时对其进行限位的锁扣限位结构，该锁扣限位结构装配于所述盖体上且与夹持部件相邻，所述夹持部件的侧边设有与锁扣限位结构相适配的限位槽。优选地，所述锁扣限位结构具体包括锁扣和拉簧；所述锁扣由固定成一体的第一锁扣柄和第一钩型组件组成，第一锁扣柄突出盖体的上端面，第一钩型组件的中部通过螺丝固定于盖体上；所述拉簧的一端固定于盖体上、另一端连接于第一钩型组件与第一锁扣柄的连接部位。优选地，所述夹持部件的侧边上，在夹持部件处于原始位置时第一钩型组件的端部相对应的位置，还设有用以避开第一钩型组件端部的避开槽，所述夹持部件处于原始位置时第一钩型组件的端部位于避开槽中且拉簧处于原始状态。优选地，所述盖体上，在所述锁扣的上方位置，还安装有锁扣遮挡片。优选地，所述锁扣限位结构具体包括扭簧、第二锁扣柄和第二钩型组件；所述第二钩型组件可旋转式固定安装于盖体上；第二锁扣柄在径向上可滑动式固定安装于盖体上且该盖体的上端面对应设有出口，第二锁扣柄的底端与第二钩型组件相接触；所述扭簧的簧体固定于第二钩型组件的固定安装部位、两个簧臂分别固定于盖体上和第二钩型组件的底部。优选地，所述夹持部件的侧边上，在夹持部件处于原始位置时第一钩型组件的端部相对应的位置，还设有用以避开第二钩型组件端部的避开槽，所述夹持部件处于原始位置时第二钩型组件的端部位于避开槽中且扭簧处于原始状态。优选地，所述锁扣限位结构具体包括锁扣芯和锁扣管；所述限位槽包括上槽和下槽；所述锁扣管固定安装于盖体上，与所述夹持部件相邻，其内部设有滑槽且该滑槽结束于顶端，顶端设有不避空槽和避空槽；所述锁扣芯包括锁扣上芯、锁扣下芯、锁扣上拐和锁扣下拐，所述锁扣上拐的一端与锁扣上芯的上部连接、另一端伸入上槽中，锁扣下拐的一端与锁扣下芯的下部连接、另一端伸入下槽中；所述锁扣上芯与锁扣下芯通过滑槽固定于锁扣管中。优选地，所述锁扣上芯与锁扣下芯的接触端面为凸轮结构。本技术实施例具有以下有益效果`与传统的装配结构相比，本技术增加了锁扣限位结构并在夹持结构上增设了与锁扣限位结构相适配的限位槽，应用该结构来装配的过程具体为提起夹持结构到一定位置，锁扣限位结构与限位槽配合作用将夹持结构定位不动；将夹持结构对位，置于后视镜上适当位置后将锁扣限位结构解除限位，夹持结构在弹性元件的作用下下滑直到紧紧夹紧原后视镜。显而易见，用户可以方便轻松并准确地将附属产品装配至后视镜上对应位置。另夕卜，本技术中锁扣限位结构的具体实现方式包括多种多样，不仅结构简单，而且不易变形和折断，经久耐用。附图说明图I是现有技术中通用的产品装配结构示意图；图2是本技术实施例一提供的产品装配结构在夹持结构处于原始状态时的状态不意图；图3是本技术实施例一提供的产品装配结构在夹持结构被提起过程中的状态不意图；图4是本技术实施例一提供的产品装配结构在夹持结构被提至一定位置后被限位时的状态示意图；图5是本技术实施例一提供的产品装配结构在夹持结构被解除限位时的状态不意图；图6是本技术实施例二提供的产品装配结构在夹持结构处于原始状态时的状态不意图；图7是本技术实施例二提供的产品装配结构在夹持结构被提起过程中的状态不意图；图8是本技术实施例二提供的产品装配结构在夹持结构被提至一定位置后被限位时的状态示意图；图9是本技术实施例二提供的产品装配结构在夹持结构被解除限位时的状态不意图；图10是本技术实施例三提供的产品装配结构在夹持结构处于原始状态时的状态不意图；图11是本技术实施例三提供的图10中A-A剖线示意图；图12是本技术实施例三提供的产品装配结构在夹持结构被提起过程中的状态不意图；图13是本技术实施例三提供的图12中A-A剖线示意图；图14是本技术实施例三提供的产品装配结构在夹持结构被提至一定位置后被限位时的状态示意图；图15是本技术实施例三提供的图14中A-A剖线示意图；图16是本技术实施例三提供的锁扣管的结构示意图；图17是本技术实施例三提供的锁扣上下芯的端面接触示意图。具体实施方式本技术的核心为采用锁扣限位结构，在夹持结构被提至一定位置时由锁扣限位结构对夹持结构进行限位；在将附属产品进行对位后，再操作锁扣限位结构解除对夹持结构的限位，夹持结构在弹性元件的拉力下下滑直至夹紧后视镜。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例一本实施例中的产品装配结构如图2至图5所示，具体包括下盖01，角架02、角架拉簧03、锁扣限位结构。下盖01为后视镜附属产品的主体，角架拉簧03用以对角架02加以拉力，以使其夹持住后视镜。锁扣限位结构具体包括锁扣14和拉簧16 ;锁扣14由固定成一体的锁扣柄和钩型组件组成，锁扣柄突出下盖01的上端面(该上端面开设有孔)，钩型组件的中部通过螺丝17b固定于下盖01上；拉簧16的一端通过螺丝17a固定于下盖01上、另一端连接于钩型组件与第一锁扣柄的连接部位。角架02为将后视镜附属产品夹于后视镜上的夹持部件，其侧边设有限位槽18和避开槽19。限位槽18位于下部，用以当角架02被拉起时与钩型组件配合作用进行限位；避开槽19位于上部，用以在角架02未被拉起时避开钩型组件，以免锁扣长期受力二次损坏。由于为了避开锁扣14的锁扣柄，下盖01需要开口，本实施例在锁扣14的上方位置固定安装有锁扣遮挡片15，以避免异物掉入产品内。本实施例中，具体装配过程如下所述(I)初始状态如图2所示，角架02处于原始位置，锁扣14的钩型组件的尖端由于位于避开槽19中未受力，因而拉簧16处于原始状态。(2)装配初始，如图3所示，提起角架02，锁扣14的钩型组件的尖端滑出避开槽19并受角架02侧边的摩擦力，拉簧16处于拉伸状态。(3)如图4所示，角架02被提起至顶端时，锁扣14的钩型组件的尖端滑入限位槽18，拉簧16恢复原始状态。此时，在锁扣14的作用下角架02被限位，不能下滑，用户将角架02进行对位，置于后视镜上指定的装配位置。(4)如图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种产品装配结构，包括盖体和下端连接有弹性元件的夹持部件，所述夹持部件及弹性元件装配于盖体上；其特征在于，该产品装配结构还包括用以在所述夹持部件被拉起时对其进行限位的锁扣限位结构，该锁扣限位结构装配于所述盖体上且与夹持部件相邻，所述夹持部件的侧边设有与锁扣限位结构相适配的限位槽。

【技术特征摘要】
1.一种产品装配结构，包括盖体和下端连接有弹性元件的夹持部件，所述夹持部件及弹性元件装配于盖体上；其特征在于，该产品装配结构还包括用以在所述夹持部件被拉起时对其进行限位的锁扣限位结构，该锁扣限位结构装配于所述盖体上且与夹持部件相邻，所述夹持部件的侧边设有与锁扣限位结构相适配的限位槽。2.如权利要求I所述的产品装配结构，其特征在于，所述锁扣限位结构具体包括锁扣和拉黃； 所述锁扣由固定成一体的第一锁扣柄和第一钩型组件组成，第一锁扣柄突出盖体的上端面，第一钩型组件的中部通过螺丝固定于盖体上；所述拉簧的一端固定于盖体上、另一端连接于第一钩型组件与第一锁扣柄的连接部位。3.如权利要求2所述的产品装配结构，其特征在于，所述夹持部件的侧边上，在夹持部件处于原始位置时第一钩型组件的端部相对应的位置，还设有用以避开第一钩型组件端部的避开槽，所述夹持部件处于原始位置时第一钩型组件的端部位于避开槽中且拉簧处于原始状态。4.如权利要求2或3所述的产品装配结构，其特征在于，所述盖体上，在所述锁扣的上方位置，还安装有锁扣遮挡片。5.如权利要求I所述的产品装配结构，其特征在于，所述锁扣限位结构具体包括扭簧、第二锁扣柄和第二钩型组件； ...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢咏钦，
申请(专利权)人：真益电子深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：