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一种半挂车悬挂控制装置制造方法及图纸

技术编号:8334103 阅读:214 留言:0更新日期:2013-02-16 10:28
本实用新型专利技术公开了一种半挂车悬挂控制装置,包括,钢板弹簧支架(1)、施压机构(2)、压力传感器(3)、控制阀(4)、控制电路(5),所述施压机构(2)安装在钢板弹簧支架(1)上,压力传感器(3)安装半挂车车体上,控制阀(4)连接施压机构(2),控制电路(5)同时与控制阀(4)和压力传感器(3)相连。使用本实用新型专利技术装置,空载时挂车多组车轮能自动悬空,刹车和停车时可自动恢复常态,使用方便、安全可靠,减少了多组轮胎同时磨损,增加了车胎使用寿命,降低了半挂车使用油耗,减少了环境污染。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种悬挂装置,尤其涉及一种半挂车悬挂控制装置
技术介绍
半挂车悬挂装置是半挂车的主要部件之一,其主要作用是把半挂车车轴运动部件与半挂车大梁有效、合理、牢固地联结起来。为了实现半挂车的承载能力,所有的半挂车都会设计具有多组轮胎,当半挂车空载时,多组轮胎同时使用就不产生任何意义,同时使用还增加了多个轮胎的磨损,由此带来的多余的油耗、更换轮胎的运营成本以及带来的环境污染。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种半挂车的悬挂控制装置,该装置能有效防止半挂车空载运行时多个轮胎同时磨损,降低使用油耗,减少环境污染。为达到上述目的,本技术所采用的技术手段是,一种半挂车悬挂控制装置,包括钢板弹簧支架、施压机构、压力传感器、控制阀、控制电路,所述施压机构安装在钢板弹簧支架上,压力传感器安装半挂车车体上,控制阀连接施压机构,控制电路同时与控制阀和压力传感器相连。进一步的,所述控制电路连接半挂车电路。进一步的,所述施压机构包括依次连接的施压气囊上护板、施压气囊、施压气囊下护板。进一步的,所述施压机构通过U型螺栓安装在钢板弹簧支架中间。本技术的有益效果在于空载状态下,压力传感器传递空载信息,挂车多组车轮在施压机构动作下悬空,控制电路控制在刹车和停车状态下可自动恢复常态,使用方便、安全可靠,减少了多组轮胎同时磨损,增加了车胎使用寿命,降低了半挂车使用油耗,减少了环境污染。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图I是本技术的左视图。图2是本技术的电路框图。图中1、钢板弹簧支架,2、施压机构,3、压力传感器,4、控制阀,5、控制电路,21、施压气囊上护板,22、施压气囊,23、施压气囊下护板。具体实施方式如图I、图2所示的一种半挂车悬挂控制装置,包括钢板弹簧支架I、施压机构2、压力传感器3、控制阀4、控制电路5,所述施压机构2安装在钢板弹簧支架I上,压力传感器3安装半挂车车体上,控制阀4连接施压机构2,控制电路5同时与控制阀4和压力传感器3相连。进一步的,所述控制电路5连接半挂车电路。进一步的,所述施压机构2包括依次连接的施压气囊上护板21、施压气囊22、施压气囊下护板23。进一步的,所述施压机构2通过U型螺栓安装在钢板弹簧支架I中间,且只需安装在两组轮胎的任意一组上即可。施压气囊22有一个进出气的阀口,该阀口与控制阀4连接,汽车启动后,压力传感器3传出判断指令,确认空载时,控制阀4接到充气指令,对施压气囊22充气施压至控制值,施压气囊22通过对施压护板的挤压而使钢板弹簧支架I中间受力,使钢板弹簧支架I 两端自然抬起,轮胎也自动跟着抬起,在行驶过程中,如遇到刹车,控制电路5对控制阀4传送放气指令,施压气囊22放气,钢板弹簧回到原始状态,轮胎自然回到地面,增加刹车的可靠性,达到了技术所需要的目的。对于后面为两组轮胎的半挂车而言,安装方法是一样的,相当与所描述的三组轮胎半挂车去掉后面的一组,安装使用方法是一样的,不在陈述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半挂车悬挂控制装置,其特征在于:包括,钢板弹簧支架(1)、施压机构(2)、压力传感器(3)、控制阀(4)、控制电路(5),所述施压机构(2)安装在钢板弹簧支架(1)上,压力传感器(3)安装半挂车车体上,控制阀(4)连接施压机构(2),控制电路(5)同时与控制阀(4)和压力传感器(3)相连。

【技术特征摘要】
1.一种半挂车悬挂控制装置,其特征在于包括,钢板弹簧支架(I)、施压机构(2)、压力传感器⑶、控制阀⑷、控制电路(5),所述施压机构(2)安装在钢板弹簧支架⑴上,压力传感器⑶安装半挂车车体上,控制阀⑷连接施压机构(2),控制电路(5)同时与控制阀(4)和压力传感器(3)相连。2.根据权利要求I所述的半挂车悬挂控制装置, 其特征在于所...

【专利技术属性】
技术研发人员:李晓秋
申请(专利权)人:李晓秋
类型:实用新型
国别省市:

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