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料柄夹具制造技术

技术编号:8332919 阅读:314 留言:0更新日期:2013-02-14 19:44
本实用新型专利技术公开了一种料柄夹具,包括气缸传动组件,对称设置的手臂板以及与其对应的夹臂,夹臂固定在手臂板上,其特征是所述气缸传动组件包含气缸、传动箱体、转向环架、一组转动轴和一组向导板,转向环架、转动轴和向导板均位于传动箱体内,向导板对称固定在传动箱体内壁两侧,转向环架置于两侧的向导板中间,并且两端面分别与两侧的向导板配合,置于传动箱体外的气缸通过气缸连杆与转向环架连接,一组转动轴分别固定在转向环架两端,对称设置的手臂板尾端均置于传动箱体内与转动轴连接。该结构中手臂板与转向环架通过转动轴连接,以致带动手臂板的横向移动,来达到对料柄的夹紧,同时夹臂为四个接触面同时夹紧,使得料柄不易产生松动,直接提高了产品的精度。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种夹具装置,特别是料柄夹具
技术介绍
现在的夹具在市场上有很多种,其中关于料柄夹具也有很多不同的结构,但是普遍存在的问题就是夹具结构复杂,制造成本高。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种精度高、结构简单的料柄夹具。`为了实现上述目的,本技术所设计的料柄夹具,包括气缸传动组件,对称设置的手臂板以及与其对应的夹臂,夹臂固定在手臂板上,其特征是所述气缸传动组件包含气缸、传动箱体、转向环架、一组转动轴和一组向导板,转向环架、转动轴和向导板均位于传动箱体内,向导板对称固定在传动箱体内壁两侧,转向环架置于两侧的向导板中间,并且两端面分别与两侧的向导板配合,置于传动箱体外的气缸通过气缸连杆与转向环架连接,一组转动轴分别固定在转向环架两端,对称设置的手臂板尾端均置于传动箱体内与转动轴连接。转动轴两端的固定分别都是通过轴将手臂板与转向环架嵌接。所述的夹臂为V形结构或锲形结构。本技术得到的料柄夹具,手臂板与转向环架通过转动轴活动连接,以致带动手臂板的横向移动,来达到夹紧的料柄,结构设计简单,同时夹臂为V形结构或锲形结构,能实现四个接触面同时夹紧,使得料柄不易产生松动,直接提高了产品的精度。附图说明图I是实施例整体结构示意图;图2是料柄夹具夹紧状态结构示意图。图中夹臂I、手臂板2、转向环架3、转动轴4、传动箱体5、向导板6、气缸7、轴8、气缸传动组件11、气缸连杆12、手臂板尾端21。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例如图I所示,本实施例提供的料柄夹具,包括气缸传动组件11,对称设置的手臂板2以及与其对应的夹臂1,夹臂I固定在手臂板2上,所述的夹臂I为V形结构,当然也可以选择为锲形结构的夹臂I ;所述气缸传动组件11包含气缸7、传动箱体5、转向环架3、一组转动轴4和一组向导板6,转向环架3、转动轴4和向导板6均位于传动箱体5内,向导板6对称固定在传动箱体5内壁两侧,转向环架3置于两侧的向导板6中间,并且两端面分别与两侧的向导板6配合,置于传动箱体5外的气缸7通过气缸连杆12与转向环架3连接,一组转动轴4分别固定在转向环架3两端,对称设置的手臂板尾端21均置于传动箱体5内与转动轴4连接;转动轴4两端的固定分别都是通过轴8将手臂板2与转向环架3嵌接。 如图2所示,本实施例料柄夹具的夹臂夹紧状态,主要是气缸连杆12带动转向环架3运动,通过转动轴4带动手臂板2的横向移动,达到夹紧目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种料柄夹具,包括气缸传动组件(11),对称设置的手臂板(2)以及与其对应的夹臂(1),夹臂(1)固定在手臂板(2)上,其特征是所述气缸传动组件(11)包含气缸(7)、传动箱体(5)、转向环架(3)、一组转动轴(4)和一组向导板(6),转向环架(3)、转动轴(4)和向导板(6)均位于传动箱体(5)内,向导板(6)对称固定在传动箱体(5)内壁两侧,转向环架(3)置于两侧的向导板(6)中间,并且两端面分别与两侧的向导板(6)配合,置于传动箱体(5)外的气缸(7)通过气缸连杆(12)与转向环架(3)连接,一组转动轴(4)分别固定在转向环架(3)两端,对称设置的手臂板尾端(21)均置于传动箱体(5)内与转动轴(4)连接。

【技术特征摘要】
1.一种料柄夹具,包括气缸传动组件(11),对称设置的手臂板(2)以及与其对应的夹臂(1),夹臂(I)固定在手臂板(2)上,其特征是所述气缸传动组件(11)包含气缸(7)、传动箱体(5)、转向环架(3)、一组转动轴(4)和一组向导板(6),转向环架(3)、转动轴(4)和向导板(6)均位于传动箱体(5)内,向导板(6)对称固定在传动箱体(5)内壁两侧,转向环架(3)置于两侧的向导板(6)中间,并且两端面分别与两侧的向...

【专利技术属性】
技术研发人员:宣国栋郭斯勇
申请(专利权)人:宣国栋
类型:实用新型
国别省市:

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