混铁车罐体倾翻安全控制装置制造方法及图纸

混铁车罐体倾翻安全控制装置属高炉炼铁，涉及高炉铁水运输装置，包括车体和设在车体上的罐体、倾翻机构、高速插座、接线箱，倾翻机构由链条与罐体大齿圈链接，地面设电气控制箱与高速插座电气连接，特点是罐体中心线上设倾翻双向碰头，下设零位碰头，分别与设在平台上的倾翻行程开关、零位行程开关相对应；倾翻行程开关、零位行程开关与接线箱电气连接。优点是：构思新颖，结构简单，容易操作，造价低，倾翻行程开关位置可调，适应罐体翻转不同角度；倾翻过程安全可靠，有效地避免因机械的、电气的及操作的原因，导致罐体倾翻失控铁水倒地的事故发生，减少铁水损耗，降低了维修和备件成本，提高混铁车在线运行周转率，保证生产顺利进行。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属高炉炼铁，尤其涉及高炉铁水运输装置。
技术介绍
混铁车是高炉出的铁水运送到炼钢厂的专用设备。筒型铁水罐体装设在车体上，车体平台上设置带有传动电机的倾翻机构，倾翻机构的输出链轮经链条与罐体大齿圈链接，驱动罐体旋转倾翻，倒出铁水，倒出铁水后再旋转复位。当前倾翻机构的控制采用凸轮控制器，链条一端与小链轮链接，另一端与凸轮控制器端面齿轮链接，控制罐体倾翻角度的电路元件连接在凸轮控制器的不同触点接线柱上，通过凸轮控制器不同触点的闭合或断开来实现罐体倾翻不同角度的需要。倾翻限位仅设在罐体的一侧，另一侧则由人工操作。存在缺陷是：该装置在罐体旋转倾翻过程中常因：1.传动电机抱闸间隙调整不当，出现抱闸打不开；2.罐体内结渣多，造成大齿圈爬齿；3.凸轮控制器触点接触不良；4.链条传动积累误差及人工误操作等原因，导致罐体倾翻失控，大量铁水倒地凝固，车辆、铁道损坏，造成重大经济损失，还会危及操作人员人身安全，混铁车在线运行周转率低。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的缺陷，本技术的目的是提供一种混铁车罐体倾翻控制装置，准确控制罐体倾翻角度，避免铁水倾翻倒地，消除安全隐患，保证生产顺利进行。混铁车罐体倾翻安全控制装置，包括车体和固装在车体上的罐体、罐体倾翻机构、端子接线箱、高速插座，带有传动电机和输出链轮的倾翻机构由链条与罐体大齿圈链接；地面设电气控制箱与高速插座电气连接，其特点是罐体正位中心线上部设倾翻双向碰头，下部设零位碰头，分别与设在罐体下方的平台上的倾翻行程开关、零位行程开关相对应；倾翻行程开关、零位行程开关与端子接线箱电气连接。倾翻倒铁水时，操作人员启动地面电气控制按钮，电机得电带动罐体倾翻旋转，当倾翻双向碰头与倾翻行程开关相碰时，电机失电，实现罐体倾翻角度而停止转动。复位旋转时，启动地面电气控制按钮，电机得电带动罐体复位转动，当零位碰头与零位行程开关相碰时，电机失电，罐体恢复零位。本技术进一步改进，所述的倾翻行程开关固定在支架上，与倾翻双向碰头相对应；支架对称固定在罐体正位中心线两侧的车体平台上，左、右的倾翻行程开关与零位行程开关的连线的夹角α=130——170度。本技术进一步改进，所述的支架由立柱的斜杆连接构成；左、右倾翻行程开关各由二只开关元件串接，由螺栓固定在斜杆上。调整行程开关的安装位置，可以调整罐体倾翻角度，保证罐体内铁水倒净。本技术进一步改进，所述的零位行程开关固定在罐体正下方设的基座上，基底固定在车体平台上。与现有技术相比，优点是：构思新颖，结构简单，容易操作，造价低，倾翻行程开关位置可调，适应罐体翻转不同角度；倾翻过程安全可靠，有效地避免了因机械的、电气的及操作的原因，导致罐体倾翻失控铁水倒地的事故发生，减少铁水损耗，降低了维修和备件成本，提高混铁车在线运行周转率，保证生产顺利进行。附图说明下面对照附图对本技术作进一步说明。图1是 混铁车罐体倾翻安全控制装置结构示意图。具体实施方式由图1可以看出，混铁车由车体1和铁水罐体2构成，罐体固装在车体上。车体平台上设置罐体倾翻机构3，端子接线箱4和高速插座5。带有传动电机和输出链轮的倾翻机构由链条与罐体大齿圈链接。倾翻机构驱动罐体旋转，电机与端子接线箱电气连接，端子接线箱与高速插座电气连接。地面设置地面电气控制箱，与高速插座电线连接。由图1还可以看出罐体正位中心线上部设倾翻双向碰头6，与设在车体平台上方的倾翻行程开关8相对应。罐体正位中心线下部设零位碰头7，与设在车体平台上的零位行程开关9相对应。由图1还可以看出，支架对称固定罐体正位中心线两侧的车体平台上，倾翻行程开关固定在支架上，与倾翻双向碰头相对应，罐体翻转至设定角度，倾翻碰头与倾翻行程开关相接触，支架由立柱10和斜杆11连接构成，倾翻行程开关由螺栓固定在斜杆上，安装位置可上下调整。由图1还可以看出，零位行程开关固装在罐体正下方设的基座12上，基座固定在车体平台上，罐体旋转恢复正位，零位碰头与零位行程开关相接触。 -->本文档来自技高网...

【技术保护点】
混铁车罐体倾翻安全控制装置，包括车体（1）和固装在车体上的罐体（2）、倾翻机构（3）、高速插座（4）、端子连接箱（5），带有传动电机和输出链轮的倾翻机构由链条与罐体大齿圈链接：地面设电气控制箱与高速插座电气连接；其特征在于罐体正位中心线上部设倾翻双向碰头（6），下部设零位碰头（7），分别与设在罐体下方的平台上的倾翻行程开关（8）、零位行程开关相对应；倾翻行程开关、零位行程开关与端子接线箱电气连接。

【技术特征摘要】
1.  混铁车罐体倾翻安全控制装置，包括车体（1）和固装在车体上的罐体（2）、倾翻机构（3）、高速插座（4）、端子连接箱（5），带有传动电机和输出链轮的倾翻机构由链条与罐体大齿圈链接：地面设电气控制箱与高速插座电气连接；其特征在于罐体正位中心线上部设倾翻双向碰头（6），下部设零位碰头（7），分别与设在罐体下方的平台上的倾翻行程开关（8）、零位行程开关相对应；倾翻行程开关、零位行程开关与端子接线箱电气连接。
2.根据权利要求1所述的混铁车罐体倾翻安全控制装置，其特征在于所述的倾翻行...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁继春，郑铁祥，高祝平，杨成玉，
申请(专利权)人：马鞍山马钢设备安装工程有限公司，马钢集团控股有限公司，
类型：实用新型
国别省市：