一种架桥机的前支腿防倾翻装置，其特征在于：它包括以对称设置的方式固接在前支腿上横梁两端的铰座和L型防倾翻梁，分别通过铰接方式安装在相应端铰座上的前支腿托滚轮箱，所述前支腿上横梁两端的底面分别以固接的方式与套装有支腿外套柱的支腿内套柱结合，在两支腿外套柱之间连接有支腿下横梁；所述的前支腿托滚轮箱均是由两个托滚轮箱组成，两个托滚轮箱分别通过销轴与中间连接梁铰接，在中间连接梁的下面焊接有吊挂铰座，吊挂铰座的下面与连接座铰接，连接座的底面通过固接的方式设置有防倾翻横梁，防倾翻横梁位于L型防倾翻梁的下方。本装置解决了在过孔或架梁的施工过程中，由于意外的纵向力而导致前支腿的前后倾斜过大，使得架桥机纵向倾覆的难题。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于桥梁施工
，具体涉及一种新型公铁两用架桥机的前支腿安全支撑装置。
技术介绍
随着我国科学技术和基础建设的不断发展，尤其在高速公路和高速铁路施工建设中，各种新技术、新装备得到了广泛的应用和推广，提高了铁路和公路的施工速度和质量。各种架桥机的前支腿在一般的架梁作业时都需要支撑在桥墩的垫石上，由于受到桥墩结构的限制，前支腿都是单腿结构，架梁和过孔时都要承受很大的支撑力，尤其是在过跨作业主梁到达前方桥墩时受力更加复杂。架桥机的倾覆往往是由于前支腿的失稳而造成。为此如何解决架桥机前支腿的稳定性是亟需解决的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的正是为了解决现有施工技术中的难题，提供一种可以有效地解决前支腿的稳定性问题，有效的提高了架桥机的使用安全性的架桥机前支腿防倾翻的装置。本技术的目的可通过下述技术措施来实现:本技术的架桥机的前支腿防倾翻装置包括以对称设置的方式分别固接在前支腿上横梁两端上方的铰座和分别固接在前支腿上横梁两端的L型防倾翻梁，分别通过铰接方式安装在相应端铰座上的前支腿托滚轮箱，所述前支腿上横梁两端的底面分别以固接的方式与套装有支腿外套柱的支腿内套柱结合，在两支腿外套柱之间连接有支腿下横梁；所述的前支腿托滚轮箱均是由两个托滚轮箱组成，两个托滚轮箱分别通过销轴与中间连接梁铰接，在中间连接梁的下面焊接有吊挂铰座，吊挂铰座的下面与连接座铰接，连接座的底面通过固接的方式设置有防倾翻横梁，防倾翻横梁位于L型防倾翻梁的下方。本技术中所述的L型防倾翻梁是由两根纵向平行设置、并水平向前延伸的悬臂箱型梁组成，两根平行设置的悬臂箱型梁的悬臂端通过连接梁连接在一起，以保证L型防倾翻梁的稳定性山型防倾翻梁底面与防倾翻横梁保持有一定距离，顶面与托辊保持一定的距离。本技术的基本原理如下:主梁坐在托滚轮箱的滚轮上，正常作业时前支腿与托滚轮箱之间为铰接关系，托滚轮箱可以绕支腿销轴转动，一旦出现前支腿倾斜到一定的角度(前提为支腿不能倒)，前支腿横梁上面L型防倾翻梁就抵住托滚轮箱(前支腿后倾)或抵住防倾翻横梁(前支腿前倾)，此时前支腿就变成了一个刚性腿而不会造成架桥机的倾覆；综上所述，本技术与现有的技术相比具有以下有益效果:I)本技术在架桥机的施工作业中提高了其安全性，架桥机的前支腿由原来的揉性支腿转变为了刚性支腿；2)本技术具有体积小，结构简单明了。便于维护和调整，降低了制造难度。【附图说明】图1是本技术的主视图。图2是图1的左视图。图3是本技术前支腿上横梁的主视图。图4是图3的A—A剖视图。图5是图3的D向视图。图6是图3的E向视图。图中序号:1是前支腿托滚轮箱、2是铰座、3是支腿上横梁、4是支腿内套柱、5是支腿下横梁、6是防倾翻横梁、7是连接座、8是中间连接梁、9是L型防倾翻梁、1是连接梁。【具体实施方式】如图1、2所示，本技术的架桥机的前支腿防倾翻装置包括以对称设置的方式分别固接在前支腿上横梁3两端上方的铰座2和分别固接在前支腿上横梁3两端的L型防倾翻梁9，分别通过铰接方式安装在相应端铰座2上的前支腿托滚轮箱1，所述前支腿上横梁3两端的底面分别以固接的方式与套装有支腿外套柱的支腿内套柱4结合，在两支腿外套柱之间连接有支腿下横梁5 ;所述的前支腿托滚轮箱I均是由两个托滚轮箱组成，两个托滚轮箱分别通过销轴与中间连接梁8铰接，在中间连接梁8的下面焊接有吊挂铰座，吊挂铰座的下面与连接座7铰接，连接座7的底面通过固接的方式设置有防倾翻横梁6，防倾翻横梁6位于L型防倾翻梁9的下方。如图3、4、5、6所示，本技术中所述的L型防倾翻梁9是由两根纵向平行设置、并水平向前延伸的悬臂箱型梁组成，两根平行设置的悬臂箱型梁的悬臂端通过连接梁10连接在一起，形成框架结构以增加其强度和刚度。本技术中所述的L型防倾翻梁9底面与防倾翻横梁6保持有一定距离，顶面与托辊保持一定的距离，在正常施工状态下，前支腿为柔性支腿，当前支腿发生倾斜时，前支腿上面L型防倾翻梁9绕铰座2的销轴转动到一定的程度时，L型防倾翻梁9就会抵住前支腿托滚轮箱I或防倾翻横梁6，这使得前支腿就变为刚性支腿。从而避免了前支腿的继续倾斜而造成架桥机的倾覆。【主权项】1.一种架桥机的前支腿防倾翻装置，其特征在于:它包括以对称设置的方式分别固接在前支腿上横梁(3)两端上方的铰座(2)和分别固接在前支腿上横梁(3)两端的L型防倾翻梁(9)，分别通过铰接方式安装在相应端铰座(2)上的前支腿托滚轮箱(I )，所述前支腿上横梁(3)两端的底面分别以固接的方式与套装有支腿外套柱的支腿内套柱(4)结合，在两支腿外套柱之间连接有支腿下横梁(5);所述的前支腿托滚轮箱(I)均是由两个托滚轮箱组成，两个托滚轮箱分别通过销轴与中间连接梁(8)铰接，在中间连接梁(8)的下面焊接有吊挂铰座，吊挂铰座的下面与连接座(7)铰接，连接座(7)的底面通过固接的方式设置有防倾翻横梁(6 )，防倾翻横梁(6 )位于L型防倾翻梁(9 )的下方。2.根据权利要求1所述的架桥机的前支腿防倾翻装置，其特征在于:所述的L型防倾翻梁(9)是由两根纵向平行设置、并水平向前延伸的悬臂箱型梁组成，两根平行设置的悬臂箱型梁的悬臂端通过连接梁(10)连接在一起。【专利摘要】一种架桥机的前支腿防倾翻装置，其特征在于：它包括以对称设置的方式固接在前支腿上横梁两端的铰座和L型防倾翻梁，分别通过铰接方式安装在相应端铰座上的前支腿托滚轮箱，所述前支腿上横梁两端的底面分别以固接的方式与套装有支腿外套柱的支腿内套柱结合，在两支腿外套柱之间连接有支腿下横梁；所述的前支腿托滚轮箱均是由两个托滚轮箱组成，两个托滚轮箱分别通过销轴与中间连接梁铰接，在中间连接梁的下面焊接有吊挂铰座，吊挂铰座的下面与连接座铰接，连接座的底面通过固接的方式设置有防倾翻横梁，防倾翻横梁位于L型防倾翻梁的下方。本装置解决了在过孔或架梁的施工过程中，由于意外的纵向力而导致前支腿的前后倾斜过大，使得架桥机纵向倾覆的难题。【IPC分类】E01D21/00【公开号】CN204875548【申请号】CN201520634840【专利技术人】代宇, 张志华, 陈德利, 林建青, 刘剑, 曲长立, 韩朋飞, 孙龙, 李新恩, 蔡玉婷 【申请人】郑州新大方重工科技有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年8月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种架桥机的前支腿防倾翻装置，其特征在于：它包括以对称设置的方式分别固接在前支腿上横梁（3）两端上方的铰座（2）和分别固接在前支腿上横梁（3）两端的L型防倾翻梁（9），分别通过铰接方式安装在相应端铰座（2）上的前支腿托滚轮箱（1），所述前支腿上横梁（3）两端的底面分别以固接的方式与套装有支腿外套柱的支腿内套柱（4）结合，在两支腿外套柱之间连接有支腿下横梁（5）；所述的前支腿托滚轮箱（1）均是由两个托滚轮箱组成，两个托滚轮箱分别通过销轴与中间连接梁（8）铰接，在中间连接梁（8）的下面焊接有吊挂铰座，吊挂铰座的下面与连接座（7）铰接，连接座（7）的底面通过固接的方式设置有防倾翻横梁（6），防倾翻横梁（6）位于L型防倾翻梁（9）的下方。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：代宇，张志华，陈德利，林建青，刘剑，曲长立，韩朋飞，孙龙，李新恩，蔡玉婷，
申请(专利权)人：郑州新大方重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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