一种转向节飞边去除模具制造技术

技术编号:8331899 阅读:141 留言:0更新日期:2013-02-14 18:34
本实用新型专利技术公开了一种转向节飞边去除模具,包括上模以及与上模相对应的下模,所述上模下表面还设有冲压凸块,所述下模上表面还设有与冲压凸块相对应的冲压凹槽。本实用新型专利技术采用上模设有冲压凸块,下模设有冲压凹槽相配合的形式进行转向节的飞边去除,具有加工简单、可一次去除飞边,且提高了生产效率。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冲压模具,特别涉及一种加工简单、可一去除飞边的转向节飞边去除模具
技术介绍
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向,转向节的功用是承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向,在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度。现有的车辆转向节在铸压成型过程后,在铸件周围会存在飞边,需要再进一步将飞边去除,由于转向节的形状不规则,采用普通的车加工、磨加工等并不能完全解决飞边问题,因此需要设计一种模具,可以一次将转向节铸件的飞边进行去除。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种加工简单、可一次去除飞边、并能提高生产效率的转向节飞边去除模具。为了实现上述的目的,本技术采用了如下技术方案:一种转向节飞边去除模具,包括上模以及与上模相对应的下模,所述上模下表面还设有冲压凸块,所述下模上表面还设有与冲压凸块相对应的冲压凹槽。优选的,所述冲压凸块、冲压凹槽均与转向节的形状相同。优选的,所述冲压凸块包括手柄凸块,以及位于手柄凸块二端并与手柄凸块相连的第一分叉凸块、第二分叉凸块,所述冲压凹槽包括手柄凹槽,以及位于手柄凹槽二端并与手柄凹槽相连的第一分叉凹槽、第二分叉凹槽,所述手柄凹槽、第一分叉凹槽以及第二分叉凹槽分别与手柄凸块、第一分叉凸块以及第二分叉凸块相对应。本技术具有如下有益效果:采用上模设有冲压凸块,下模设有冲压凹槽相配合的形式进行转向节的飞边去除,具有加工简单、可一次去除飞边,且提高了生产效率。附图说明图1为本技术的示意图;图2为本技术上模的示意图;图3为本技术下模的示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例来对本技术做进一步详细的说明。参见图1所示,本技术提供一种转向节飞边去除模具,一种转向节飞边去除模具,包括上模1以及与上模1相对应的下模2,所述上模1下表面还设有冲压凸块3,所述下模2上表面还设有与冲压凸块3相对应的冲压凹槽4;所述冲压凸块3、冲压凹槽4均与转向节的形状相同。在本技术中,其中,所述的冲压凸块3包括手柄凸块5,以及位于手柄凸块5二端并与手柄凸块5相连的第一分叉凸块6、第二分叉凸块7,所述冲压凹槽4包括手柄凹槽8,以及位于手柄凹槽8二端并与手柄凹槽8相连的第一分叉凹槽9、第二分叉凹槽10,所述手柄凹槽8、第一分叉凹槽9以及第二分叉凹槽10分别与手柄凸块5、第一分叉凸块6以及第二分叉凸块7相对应。 本技术中,将带有飞边的转向节置于下模2上的冲压凹槽4中,即:由手柄凹槽8、第一分叉凹槽9、第二分叉凹槽10组成,然后启动冲压凸块3进行冲压,即可一次去除转向节的飞边,本操作具有加工简单、可一次去除飞边,且能提高生产的效率。上述实施例为本技术较佳的实施方式,但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制,而其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本技术的保护范围之内。 -->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向节飞边去除模具,包括上模(1)以及与上模(1)相对应的下模(2),其特征在于:所述上模(1)下表面还设有冲压凸块(3),所述下模(2)上表面还设有与冲压凸块(3)相对应的冲压凹槽(4)。

【技术特征摘要】
1.一种转向节飞边去除模具,包括上模(1)以及与上模(1)相对应的下模
(2),其特征在于:所述上模(1)下表面还设有冲压凸块(3),所述下模
(2)上表面还设有与冲压凸块(3)相对应的冲压凹槽(4)。
2.根据权利要求1所述的转向节飞边去除模具,其特征在于:所述冲压凸
块(3)、冲压凹槽(4)均与转向节的形状相同。
3.根据权利要求2所述的转向节飞边去除模具,其特征在于:所述冲压凸
块(3...

【专利技术属性】
技术研发人员:桂水和
申请(专利权)人:湖北巨力锻造有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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