一种汽车侧围外板侧翻成型简易模的平台制造技术

一种汽车侧围外板侧翻成型简易模的平台，包括下模座平台和设置在下模座平台上的液压气缸、通过液压气缸推送挤压成型模具的下模侧翻刀块和用于限制物品成型形状的凹模刀块，下模侧翻刀块和凹模刀块的组合形成本实用新型专利技术的汽车侧围外板侧翻成型的模具，凹模刀块为两个以上小的凹模刀块拼装而成的凹模刀块。本实用新型专利技术通过多块的凹模刀块和下模侧翻刀块的组合，实现在下模座平台上实现不同车型侧围的拉伸成型的平台化，达到快速切换附加装置，设置不同车型拉伸成型制作的目的，结构简单，十分实用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术汽车侧围试制成型模具领域，具体来说是一种汽车侧围外板侧翻成型简易模的平台。
技术介绍
    中国汽车市场要求车型换代速度快，企业需要不断地开发新产品，不断地进行创新和改形各类车身外观，并不断的试制、试验创新，而试制是验证设计正确与否的关键环节，要求试制的每个环节必须搞精度，严格按照设计数据完成，车身侧围件直接影响着整个车型的开发前景，所以车身侧围简易模具成形整车覆盖件的重中之重，是保证零件外观质量的必要因素。现有的车身侧围简易模具成形存在一些缺陷，主要表现为：设计工作量大、铸件铸造周期长、材料成本较高、加工周期长、模具可循环利用率低、整个项目的节约性差，造成资源的过渡浪费。因此，特别需要一种汽车侧围外板侧翻成型简易模的平台，以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中车身侧围简易模型成型存在工作量大、铸件铸造周期长和材料成本较高的缺陷，提供一种汽车侧围外板侧翻成型简易模的平台来解决上述问题。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种汽车侧围外板侧翻成型简易模的平台，包括下模座平台和设置在下模座平台上的液压气缸、通过液压气缸推送挤压成型模具的下模侧翻刀块和用于限制物品成型形状的凹模刀块，所述下模侧翻刀块和凹模刀块的组合形成本技术的汽车侧围外板侧翻成型的模具，其特征在于：所述凹模刀块为两个以上小的凹模刀块拼装而成的凹模刀块。在本实用技术中，下模侧翻刀块的数量为两个以上，所述每个下模侧翻刀块与凹模刀块组合的外部分别设置有两个同步推送的液压气缸。r>在本技术中，还包括油缸支撑平台，所述每两个同步推送的液压气缸设置在同一个油缸支撑平台上。在本技术中，所述下模侧翻刀块的数量为三个，所述每个下模侧翻刀块与凹模刀块组合的外部均设置有两个同步推送的液压气缸。在本技术中，还包括设置在下模座平台上起连接作用的导向柱。在本技术中，所述下模座平台上起连接作用的导向柱数量为三个。在本技术中，还包括设置在下模座平台上对下模座平台起到更好支撑效果的下模支撑块。本技术的一种汽车侧围外板侧翻成型简易模的平台，与现有产品相比，通过多块的凹模刀块和下模侧翻刀块的组合，实现在下模座平台上实现不同车型侧围的拉伸成型的平台化，达到快速切换附加装置，设置不同车型拉伸成型制作的目的，结构简单，十分实用，实现本技术的目的。附图说明                                                图1为本技术的结构示意图。具体实施方式为使对本技术的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：参见图1，一种汽车侧围外板侧翻成型简易模的平台，包括下模座平台100和设置在下模座平台100上的液压气缸200、通过液压气缸200推送挤压成型模具的下模侧翻刀块300和用于限制物品成型形状的凹模刀块400，下模侧翻刀块300和凹模刀块400的组合形成本技术的汽车侧围外板侧翻成型的模具，凹模刀块400为两个以上小的凹模刀块400拼装而成的凹模刀块400。下模侧翻刀块300的数量为两个以上，每个下模侧翻刀块300与凹模刀块400组合的外部分别设置有两个同步推送的液压气缸200。一种汽车侧围外板侧翻成型简易模的平台，还包括油缸支撑平台500，每两个同步推送的液压气缸200设置在同一个油缸支撑平台500上。下模侧翻刀块300的数量为三个，每个下模侧翻刀块300与凹模刀块400组合的外部均设置有两个同步推送的液压气缸200。一种汽车侧围外板侧翻成型简易模的平台，还包括设置在下模座平台100上起连接作用的导向柱600。下模座平台100上起连接作用的导向柱600数量为三个，达到更好的实用效果。一种汽车侧围外板侧翻成型简易模的平台，还包括设置在下模座平台100上对下模座平台100起到更好支撑效果的下模支撑块700。在使用的时候，将多块小的凹模刀块400组合成凹模刀块400并固定在下模座平台100上进行拼合，组成一半的汽车侧围外板侧翻成型模具，下模侧翻刀块300活动设置在下模组平台100上，下模侧翻刀块300有多块下模侧翻刀块300组合成另一半的汽车侧围外板侧翻成型模具并且与一半的汽车侧围外板侧翻成型模具连接，各个下模侧翻刀块300对应配置的两个液压气缸200同时推动，对模具进行挤压成型，在模具成型后，通过导向柱600使模具分开，下模退料芯800回避零件，再取出零件，完成本技术的操作。本技术的一种汽车侧围外板侧翻成型简易模的平台，与现有产品相比，通过多块的凹模刀块400和下模侧翻刀块300的组合，实现在下模座平台100上实现不同车型侧围的拉伸成型的平台化，达到快速切换附加装置，设置不同车型拉伸成型制作的目的，结构简单，十分实用，实现本技术的目的。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。 -->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车侧围外板侧翻成型简易模的平台，包括下模座平台和设置在下模座平台上的液压气缸、通过液压气缸推送挤压成型模具的下模侧翻刀块和用于限制物品成型形状的凹模刀块，所述下模侧翻刀块和凹模刀块的组合形成本实用新型的汽车侧围外板侧翻成型的模具，其特征在于：所述凹模刀块为两个以上小的凹模刀块拼装而成的凹模刀块。

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧围外板侧翻成型简易模的平台，包括下模座平台和设置在下模座平台上的液压气缸、通过液压气缸推送挤压成型模具的下模侧翻刀块和用于限制物品成型形状的凹模刀块，所述下模侧翻刀块和凹模刀块的组合形成本实用新型的汽车侧围外板侧翻成型的模具，其特征在于：所述凹模刀块为两个以上小的凹模刀块拼装而成的凹模刀块。
2.根据权利要求1所述的一种汽车侧围外板侧翻成型简易模的平台，其特征在于：下模侧翻刀块的数量为两个以上，所述每个下模侧翻刀块与凹模刀块组合的外部分别设置有两个同步推送的液压气缸。
3.根据权利要求2所述的一种汽车侧围外板侧翻成型简易模的平台，其特征在于，还包括油缸支撑平台，所述每两个同步推送的液压气缸设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王运杰，雷雨成，邵杰，熊浩瀚，唐枫，
申请(专利权)人：上海同捷三花汽车系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：