【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及 一种电源模块,更具体地,涉及一种具有反极性保护的电源模块。
技术介绍
为了使汽车更节能,汽车制造商越来越需要将智能电力电子器件集成于汽车中。一个这种示例是传统的液压泵和助力活塞由协助汽车转向机构的电机替代的电动助力转向系统。该电机响应于通过驾驶杆中的传感器检测到的由驾驶员施加至方向盘的扭矩所产生的信号。电机只有当传感器确定需要帮助时才会施力,从而节约了能量。另外,协助力的大小可以随着车速的增加而减少。与传统的液压泵和活塞系统相比,这些特征显著地减少了能量消耗。类似地,传统水泵和冷却风扇可以用由智能电子器件驱动的电机等同物替代。另外,汽车中更高的电压电力系统的使用推动着用更高效的电机等同物替代传统的空调压缩机的可行性。
技术实现思路
作为创作其专利技术的一部分,专利技术人意识到上述应用中驱动电机的电源模块需要在各种工作状态下运行,包括其中汽车技术人员因疏忽将至汽车电池或电机模块的连接相反的比较少见的情况。这种相反连接可能发生于安装新电池或新电机模块时。该相反连接导致施加至汽车的电力系统或电极模块的是反向的电源极性或负极性。专利技术人还意识到当出现负极性状态时在这种电机模块的电源模块中所使用的功率晶体管会处于它们的不导电状态,功率晶体管具有寄生体二极管,而寄生体二极管可传导的电流的幅度足以通过电阻发热效应损坏晶体管。与传统的整流器不同的是,这些体二极管具有相对较高的电压降和闻的寄生串联电阻。还是作为创作其专利技术的一部分,专利技术人意识到通过专利技术可以安装在电池和汽车电力系统之间的、能在反向条件下断开连接的“智能开关”并使汽车制造商将这种智能开 ...
【技术保护点】
一种电源操控电路,包括:接收电源的正电源端子和负电源端子,当所述正电源端子比所述负电源端子具有更高的电位时,在所述电源端子上接收到的所述电源具有正极性,而当所述负电源端子比所述正电源端子具有更高的电位时,在所述电源端子上接收到的所述电源具有负极性;第一半导体器件,具有第一导电端子、第二导电端子、调制端子以及处于其第一导电端子和第二导电端子之间的主电流路径,所述第一半导体器件响应于施加至其调制端子的电信号通过其主电流路径传导电流;第一驱动电路,耦接到所述第一半导体器件的调制端子,当在所述电源端子上接收到的所述电源具有正极性时,所述第一驱动电路产生要耦合到所述调制端子的电信号;以及第二驱动电路,耦接到所述第一半导体器件的调制端子,当在所述电源端子上接收到的所述电源具有负极性时,所述第二驱动电路向所述第一半导体器件的调制端子产生使所述第一半导体器件的主电流路径变为导电的电信号。
【技术特征摘要】
1.一种电源操控电路,包括接收电源的正电源端子和负电源端子,当所述正电源端子比所述负电源端子具有更高的电位时,在所述电源端子上接收到的所述电源具有正极性,而当所述负电源端子比所述正电源端子具有更高的电位时,在所述电源端子上接收到的所述电源具有负极性;第一半导体器件,具有第一导电端子、第二导电端子、调制端子以及处于其第一导电端子和第二导电端子之间的主电流路径,所述第一半导体器件响应于施加至其调制端子的电信号通过其主电流路径传导电流;第一驱动电路,耦接到所述第一半导体器件的调制端子,当在所述电源端子上接收到的所述电源具有正极性时,所述第一驱动电路产生要耦合到所述调制端子的电信号;以及第二驱动电路,耦接到所述第一半导体器件的调制端子,当在所述电源端子上接收到的所述电源具有负极性时,所述第二驱动电路向所述第一半导体器件的调制端子产生使所述第一半导体器件的主电流路径变为导电的电信号。2.根据权利要求I所述的电源操控电路,还包括从所述正电源端子到所述负电源端子的第一电路路径,所述第一电路路径包括所述第一半导体器件,其中所述第一半导体器件的第一导电端子和第二导电端子耦接至所述第一电路路径。3.根据权利要求I所述的电源操控电路,其中,所述第一半导体器件还具有位于其第一导电端子和第二导电端子之间的寄生电流路径,当在所述电源端子上接收到的所述电源具有负极性时,所述第一半导体器件通过其寄生电流路径传导电流。4.根据权利要求I所述的电源操控电路,还包括用以接收第一控制信号的第一控制输入端,其中所述第一驱动电路耦接到所述第一控制输入端,并且当在所述电源端子上接收到的所述电源具有正极性时,所述第一驱动电路以响应于出现在所述第一控制输入端的电信号的方式向所述第一半导体器件的调制端子产生其电信号。5.根据权利要求I所述的电源操控电路,其中,当在所述电源端子上接收到的所述电源具有正极性时,所述第二驱动电路停止向所述第一半导体器件的调制端子产生使所述第一半导体器件的主电流路径变为导电的电信号。6.根据权利要求I所述的电源操控电路,其中,在所述第二驱动电路中包括时钟发生器和电荷泵电路。7.根据权利要求I所述的电源操控电路,还包括耦接于所述正电源端子和所述第二驱动电路的接地端口之间的第一辅助半导体器件,其中所述第一辅助半导体器件被配置为当在所述电源端子上接收到的所述电源具有负极性时允许电流流向所述第二驱动电路,而当在所述电源端子接收到的所述电源具有正极性时阻止电流流向所述第二驱动电路。8.根据权利要求7所述的电源操控电路,其中,所述第一辅助半导体器件包括整流器。9.根据权利要求7所述的电源操控电路,其中,所述第一辅助半导体器件包括NMOS晶体管。10.根据权利要求7所述的电源操控电路,其中,所述第二驱动电路设置在第一半导体芯片上,并且其中所述第一辅助半导体器件设置于与所述第一半导体芯片分离的第二半导体芯片上。11.根据权利要求I所述的电源操控电路,还包括耦接于所述负电源端子和所述第二驱动电路的电源端口之间的第二辅助半导体器件,所述第二辅助半导体器件被配置为当在所述电源端子上接收到的所述电源具有负极性时允许电流流向所述第二驱动电路,而当在所述电源端子上接收到的所述电源具有正极性时阻止电流流向所述第二驱动电路。12.根据权利要求11所述的电源操控电路,其中,所述第二辅助半导体器件包括整流器。13.根据权利要求11所述的电源操控电路,其中,所述第二辅助半导体器件包括PMOS晶体管。14.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:法比奥·内库,
申请(专利权)人:快捷半导体苏州有限公司,
类型:发明
国别省市:
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