用于发动机的油液密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机技术领域的用于发动机的油液密封结构。本实用新型专利技术包括油封体和自紧螺旋弹簧，所述自紧螺旋弹簧设置于油封体内部。本实用新型专利技术结构简单，自紧螺旋弹簧能够卡固于油封体的空腔内部。本使用新型质量稳定，使用寿命长，能够防止泥沙、灰尘和水气等自外侵入轴承中，能够限制轴承中的润滑油漏出。本实用新型专利技术对油封的要求是尺寸应符合规定，有适当的弹性，能将轴适当地卡住，起到密封作用，并且具有耐热、耐磨、强度好、耐介质，使用寿命长的优点。本实用新型专利技术取消了加强骨架结构，能够降低零件的材料成本，简化了生产加工工艺。本实用新型专利技术特别适合不需要金属骨架固定油封的场合。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机
，具体涉及一种用于发动机的油液密封结构。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机的油封是发动机内部的重要部件。现有的油封结构有三部分组成油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。·油封属于动密封元件，"临界油膜”的存在，是油封密封的充分必要条件，无泄漏的密封是不允许的，也是不可能的。因为润滑油膜的存在是保证油封刃口实现润滑摩擦锁必不可缺的，而润滑油膜的存在，使得一定量的泄漏不可避免。在使用过程中，如果在运行初期的50-100小时之内发生微量的泄漏是允许的。随着运转时间的加长，泄漏会逐渐停止，往往这样的油封寿命比较长。外活塞油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机的油液密封结构，其特征在于，包括油封体和自紧螺旋弹簧，所述自紧螺旋弹簧设置于油封体内部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新，李传友，
申请(专利权)人：优华劳斯汽车系统上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：