【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车动力转向系统的高压油管领域，具体是一种转向系统高压油管的减振降噪装置。
技术介绍
车辆液压转向系统由机械部件连接，具有技术成熟、可靠性高、制造成本低等优点，因此在车辆转向系统领域中占有主导地位。但是现有的液压转向系统本身存在噪声较大的缺点，由于高压油流动冲击，高压油管会发出较大的噪声，从而影响整车的NHV性能。为降低转向系统的噪声，目前一般采取在高压油管中串联螺旋型降噪管的方式。中国技术专利CN200975583Y公开了一种“汽车油管的降噪结构”，通过在进油管内放置由金属线材螺旋绕制而成的螺旋结构的金属谐振管，使原本层流的高压油经过金属谐振 管后从螺旋结构的缝隙中流出，变成紊流，从而降低噪声。但是金属谐振管是由一根线材螺旋绕制而成，两节螺旋线之间缝隙的结构相同，从而高压油从缝隙流出时不能有效形成紊流，进而影响其降噪效果。中国技术专利CN201651600U公开了“一种汽车助力转向消音管”，通过在高压油管内固定消音管，并在消音管壁上设置多排椭圆孔，使高压油从椭圆孔流出后由层流变成紊流，以达到降噪的目的。但是此消音管只能使一部分高压油从椭圆孔中流出...
【技术保护点】
一种车辆转向系统高压油管的减振降噪装置，它包括进油管（2）、出油管（3），其特征在于：所述进油管（2）的外径小于出油管（3）的内径，进油管（2）的一端套装于出油管（3）内，该端由封堵体封闭为盲端；另一端为轴向设于出油管（3）之外的进油口（1）；所述出油管（3）的一端为连接端，套于进油管（2）外，连接端经径向设置的连接体与进油管（2）的外壁间固联；出油管（3）的另一端为出油口（7）；进油管（2）的与出油管（3）相套接部分的管壁上设有贯通进油管（2）壁的通孔（11）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，李博学，王海涛，王豹，张建波，贾艳宾，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。