全钢子午胎胎侧胶制造技术

本发明专利技术公开了一种全钢子午胎胎侧胶，按重量份计由下述组分构成：丁苯胶，100份；炭黑，40～70份；芳烃油，2～12份；间苯二酚，2～4份；C5石油树脂，6～12份；轮胎再生胶，0～20份；氧化锌，4～10份；硬脂酸，1～3份；防护蜡，1～3份；防老体系，2～7份；硫化剂，0.5～2份；促进剂体系，1.4～2.5份。采用上述配方制得的胎侧胶，在具有优良的耐屈挠性能、优异的耐热氧老化性能特点的同时，可获得在门尼粘度值、胎体粘合性之间的优良平衡，还具有混炼时间短的特性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮胎，具体涉及适用于全钢子午载重胎和全钢子午巨型工程胎的胎侧胶。
技术介绍
全钢子午载重胎主要使用于载重汽车，载重汽车由于行驶速度快，胎侧胶在单位时间内的变形及屈挠次数多，因而胎侧温度较高，使胎侧胶易受到热氧老化，导致胎侧胶易于损坏。全钢子午巨型工程胎主要使用于巨型载重自卸车或装载机，由于其载重量大、屈挠负荷大的特点，同样存在胎侧胶由于胎侧温度高导致胎侧胶易受到热氧老化，进而造成胎侧胶易于损坏的问题。 为了防止全钢子午胎早期损坏报废，达到延长全钢子午胎的行驶寿命的目的，要求胎侧胶具备耐屈挠、耐热氧老化性能优良，且能与全钢子午胎胎体钢丝帘线之间具有良好的粘合性能及相应的硬度，这样才能保护胎体不会脱空及被机械损伤。现有技术中的胎侧胶多以天然橡胶与顺丁胶并用或者全部采用天然胶作为橡胶主体，制得的胶料具有较好的性能(硬度62 64邵尔A，拉伸强度18. OMpa以上)，但其成本较高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种成本较低，耐屈挠性能好、耐热氧老化性能优异且与胎体钢丝帘线之间具有较好粘合性能的全钢子午胎胎侧胶。本专利技术所述的全钢子午胎胎侧胶，按重量份计由下述本文档来自技高网...

【技术保护点】
全钢子午胎胎侧胶，按重量份计由下述组分构成：丁苯胶，100份；炭黑，40～70份；芳烃油，2～12份；间苯二酚，2～4份；C5石油树脂，6～12份；轮胎再生胶，0～20份；氧化锌，4～10份；硬脂酸，1～3份；防护蜡，1～3份；防老体系，2～7份；硫化剂，0.5～2份；促进剂体系，1.4～2.5份。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林庆奇，
申请(专利权)人：中国化工橡胶桂林有限公司，
类型：发明
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