排气管悬挂带组件及其限制膨胀的纺织套筒以及增强排气管悬挂带的拉伸强度的方法技术

本发明专利技术提供一种排气管悬挂带组件及其套筒以及增强排气管悬挂带的伸长强度的方法。该排气管悬挂带组件包括一弹性本体，该本体有效地将排气管构件连接到车辆的框架构件上。该弹性本体具有一环状的外部表面，该外部表面在两相对边之间沿着本体中心轴延伸。该组件进一步包括一纺织套筒，该纺织套筒具有管状的壁，该壁沿着套筒中心轴在两相对端之间延伸，该套筒中心轴大体平行于本体中心轴。该管状的壁具有纵向针织纱线的至少一个区段和至少一根纬向插入纱线，该纵向针织纱线沿着套筒中心轴延伸，该纬向插入纱线围绕着管状的壁的圆周基本垂直于该纵向针织纱线延伸。该至少一根纬向插入纱线与纵向针织纱线的至少一个区段互连。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术大体涉及排气管悬挂带组件，该排气管悬挂带组件具有用于减轻冲击荷载的弹性本体，更具体地涉及用于限制排气管悬挂带组件的伸长率的机制。
技术介绍
为了在悬挂带中集成减震的特性，排气管悬挂带构造成具有由弹性材料模制成型的主要本体是已知的。排气管悬挂带通常具有一对彼此间隔开的贯穿孔，其中，该贯穿孔通常沿着平行轴延伸，用于容置独立的、大体平行延伸的悬挂杆于其内贯穿。其中一根悬挂杆通常固定于车辆的框架构件，而另一根悬挂杆通常固定于排气管构件。在使用过程中，当车 辆在路上遇到碰撞时，该独立的悬挂杆对悬挂带施加压缩和拉伸载荷，而本体的弹性特性用于减轻震动，如果没有该特性的话就会产生该震动。不幸的是，悬挂带的该弹性特性随着时间的推移逐渐减弱，从而导致带的疲劳，并最终使得带在拉伸至断裂点时完全失效。影响弹性带的疲劳失效速率的因素包括作用于带上的拉伸力的大小、作用于带上的拉伸力的时间和频率、车辆行驶的道路的颠簸程度以及在使用过程中带所遇到的来自于排气管系统的热量暴露程度。集成有根据本专利技术构造的纺织套筒的悬挂带克服了或者极大地最小化了现有技术的局限性，例如上述提到的各种缺陷。
技术实现思路
排气管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种排气管悬挂带组件，包括 一弹性本体，该本体有效地将排气管构件连接至车辆的框架构件上，所述弹性本体具有一环状的外部表面，该外部表面在两相对边之间沿着一本体中心轴延伸；以及 一纺织套筒，该纺织套筒具有管状的壁，该壁沿着一套筒中心轴在两相对端之间延伸，该套筒中心轴大体平行于该弹性本体的所述中心轴，所述壁具有纵向针织纱线的至少一个区段和至少一根纬向插入纱线，该纵向针织纱线沿着所述中心轴延伸，该纬向插入纱线围绕着所述管状的壁的圆周基本垂直于所述纵向针织纱线延伸，所述至少一根纬向插入纱线与所述纵向针织纱线的至少一个区段互连。2.根据权利要求I的排气管悬挂带组件，其特征在于，所述纺织套筒围绕着所述弹性本体的所述外部表面周向延伸。3.根据权利要求I的排气管悬挂带组件，其特征在于，所述弹性本体被模制于所述纺织套筒。4.根据权利要求3的排气管悬挂带组件，其特征在于，所述弹性本体围绕着所述纺织套筒超模压。5.根据权利要求I的排气管悬挂带组件，其特征在于，所述纵向针织纱线的至少一个区段围绕着所述管状的壁连续地延伸。6.根据权利要求5的排气管悬挂带组件，其特征在于，所述至少一根纬向插入纱线具有浮纱部分，该浮纱部分垂直于所述纵向针织纱线延伸。7.根据权利要求6的排气管悬挂带组件，其特征在于，所述浮纱部分沿着所述管状的壁的内部表面延伸。8.根据权利要求I的排气管悬挂带组件，其特征在于，所述经向针织纱线的至少一个区段形成围绕所述管状的壁周向间隔开的经向针织区段。9.根据权利要求8的排气管悬挂带组件，其特征在于，所述周向间隔开的纵向针织区段通过至少一个环状的纵向针织区段互连，该环状的纵向针织区段围绕所述管状的壁的圆周延伸。10.根据权利要求9的排气管悬挂带组件，其特征在于，所述至少一个环状的纵向针织区段形成所述管状的壁的所述两相对端。11.一种围绕着弹性排气管悬挂带紧密配合设置的纺织套筒，包括 一管状的壁，该壁在两相对端之间沿着一中心轴延伸，所述壁具有纵向针织纱线的至少一个区段和至少一根纬向插入纱线，该纵向针织纱线沿着所述中心轴延伸，所述纬向插入纱线围绕着所述管状的壁的圆周基本垂直于所述纵向针织纱线延伸，所述至少一根纬向插入纱线与所述纵向针织纱线的至少一个区段互连。12.根据权利要求11的纺织套筒，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：卡西·M·马洛伊，约翰·爱默生·布尔迪，
申请(专利权)人：费德罗莫格尔动力系公司，
类型：
国别省市：