废气净化系统技术方案

本发明专利技术提供一种废气净化系统，能够减少在LLIR中的DPF的再生请求频度，实现便利性的提高。废气净化系统（1）具备控制装置（40），该控制装置（40）进行设置在发动机（10）的排气管（11）上的柴油机微粒过滤器（12b）的再生控制，控制装置（40）具有PM堆积量预测单元，计算怠速状态下的PM积分值来预测PM堆积量，在从检测出怠速状态起经过第一规定时间后，由PM堆积量预测手段开始计算PM积分值。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及由DPF (Diesel Particulate Filter ;柴油机微粒过滤器)捕集柴油发动机的废气中的PM (Parti culate Matter ;微粒物质),从而减少向外部排出的PM的量的废气净化系统。
技术介绍
作为由被称为DPF的过滤器捕集从柴油发动机排出的PM，从而减少向外部排出的PM的量的废气净化系统，已知由DPF和设置在DPF的上游侧的DOC (Diesel OxidationCatalyst :氧化催化剂)构成的连续再生型DPF装置(例如参照专利文献I)。在该连续再生型DPF装置中，在废气温度约为350°C以上时，持续地燃烧由DPF捕·集的PM而净化，从而将TOF自我再生，但在废气温度较低的情况下，由于DOC的温度降低，DOC未活性化，所以难以将PM氧化，难以将DPF自我再生。其结果，PM堆积在DPF中，逐渐发生DPF的堵塞，产生排气压力上升的问题。因此，在废气净化系统中，在向DPF的PM堆积量超过规定量时，通过在气缸内(筒内)进行燃料的多级延迟喷射(多级喷射)和后喷射，强制地使流入至DPF的废气的温度上升，从而将由DPF捕集的PM燃烧除去，来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.05.25 JP 2010-1197161.一种废气净化系统，具备控制装置，该控制装置进行设置在发动机的排气管中的柴油机微粒过滤器的再生控制，该废气净化系统的特征在于， 上述控制装置具有微粒物质堆积量预测单元，计算怠速状态下的微粒物质累积值，并预测微粒物质堆积量， 在从检测到怠速状态起经过第一规定时间后，由上述微粒物质堆积量预测单元开始微粒物质累积值的计算。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：长谷山尊史，大平博幸，后藤真司，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：
国别省市：