一种发动机曲轴法兰密封堵件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机曲轴法兰密封堵件。所述发动机曲轴法兰密封堵件包括：前端密封圈；前端密封板；中央柔性密封板；后部密封板；以及多个螺旋锁紧销。前端密封圈将曲轴法兰上的所有孔全部包络其中，并且由于螺旋锁紧销锁紧时的挤压作用，中央柔性密封板变形后孔缩小，紧紧抱住螺旋锁紧销，加上螺旋锁紧销的台阶和中央柔性密封板之间的平面密封，共同组成了一道密封屏障，可以抵御很高的充气压强而不泄漏。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及曲轴箱密封性测试，尤其涉及发动机曲轴法兰密封堵件。
技术介绍
在当今的汽车发动机制造业的发动机设计方案中，几乎所有的发动机曲轴都是通过一个带有多个螺孔(一般为6 18个)的曲轴法兰与飞轮连结的(上海大众的发动机为8个)。同时，几乎所有的发动机都同时利用这个法兰端面去配合曲轴油封，从而保证曲轴箱的密封性，如图I所示。这种结构的优点是结构简单、加工便利，但是它却给发动机出厂前的测试带来了一些不便。原因是，在发动机出厂前，必须经过曲轴箱密封性测试，但是由于曲轴法兰上的螺孔穿通了曲轴法兰，因此会导致漏气，影响测试结果。因此在密封测试前必须先将曲轴法兰上的所有螺孔封闭。现有技术中，封闭曲轴法兰螺纹孔的主流方案有以下两种。第一种方案是利用螺栓先拧入所有的螺纹孔，将所有螺纹孔堵住。然而,第一种方案的缺点在于曲轴法兰上有多少个螺纹孔,密封测试前就要拧入多少个螺栓，因此工作量很大，非常影响生产节拍，工人劳动强度也很高。这显然和如今各发动机厂越来越高的生产率不适应。第二种方案是借用外部设备推一个堵头过来，一次性压住所有的螺纹孔。然而，第二种方案有以下缺点。首先，需要建造一套专用的设备，资金投入大。其次，灵活性不足，不能适应多种发动机共线生产的换型需求。再次，这种方案在操作上存在风险，稍有定位偏差就会撞伤发动机。因此，亟需一种能克服上述现有技术的缺陷而能密封发动机曲轴法兰的螺纹孔的>J-U ρ α装直。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种新型的发动机曲轴法兰密封堵件。所述发动机曲轴法兰密封堵件包括前端密封圈；前端密封板，所述前端密封圈附接在所述前端密封板上；中央柔性密封板，与所述前端密封板相邻接；后部密封板，与所述中央柔性密封板相邻接；以及多个螺旋锁紧销，贯穿所述后部密封板和中央柔性密封板。在一个实施例中，所述多个螺旋锁紧销为三个螺旋锁紧销。在一个实施例中，所述前端密封圈将曲轴法兰上的所有螺孔全部包络其中。在一个实施例中，所述螺旋锁紧销的台阶和所述中央柔性密封板之间具有平面密封。在一个实施例中，所述发动机曲轴法兰密封堵件还包括多个标准螺母及定位销。本技术的有益效果如下 I.不管曲轴法兰上有多少孔，只需要拧三个就可以了，并且三个锁紧销是一次性对准的，非常方便快捷。2.创造性地利用了 “柔性材料受压后材料上的孔洞变小”的原理。3.螺旋锁紧销利用柔性材料定位并且带有平面密封，因此可以适应曲轴法兰螺孔较大的位置度公差。4.所有密封面的接触压强很高，因此可以抵御很高的测试充气压强。附图说明 图I示出带有多个螺孔的发动机曲轴法兰；图2示出根据本技术的一实施例的一种用于发动机曲轴法兰的密封堵件；以及图3示出根据本技术的一实施例的密封堵件的使用场景。具体实施方式图2示出根据本技术的一实施例的一种用于发动机曲轴法兰的密封堵件。该用于发动机曲轴法兰的密封堵件包括，但不限于，五个主要部件。该五个部件分别为前端密封圈I、前端密封板2、中央柔性密封板3、后部密封板4、螺旋锁紧销5。同时，本技术的密封堵件还包括若干标准螺母及定位销。图3示出根据本技术的一实施例的密封堵件的使用场景。在使用该密封堵件时，只需将密封堵件对准曲轴法兰，此时三枚螺旋锁紧销5就会对准曲轴法兰上的三个螺孔，接下来只需拧紧三枚螺旋锁紧销5，就会封住曲轴法兰上所有的螺孔。其原理是前端密封圈I将曲轴法兰上的所有螺孔全部包络其中，并且由于螺旋锁紧销5锁紧时的挤压作用，中央柔性密封板3变形后孔缩小，紧紧抱住螺旋锁紧销5，加上螺旋锁紧销5的台阶和中央柔性密封板3之间的平面密封，共同组成了一道密封屏障，可以抵御很高的充气压强而不泄漏。该技术具有以下特点I.不管曲轴法兰上有多少孔，只需要拧三个就可以了，并且三个锁紧销是一次性对准的，非常方便快捷。2.创造性地利用了 “柔性材料受压后材料上的孔洞变小”的原理。3.螺旋锁紧销利用柔性材料定位并且带有平面密封，因此可以适应曲轴法兰螺孔较大的位置度公差。4.所有密封面的接触压强很高，因此可以抵御很高的测试充气压强。该专利技术已经过实际验证，用在总装车间整发密封测试工位，效果非常理想。虽然本技术的描述结合了特定的实施例，但是本领域普通技术人员应该理解本技术并不限于在此描述的实施例，并可以进行各种修改和变化而不背离本技术的精神和范围。权利要求1.一种发动机曲轴法兰密封堵件，其特征在于，所述发动机曲轴法兰密封堵件包括 前端密封圈； 前端密封板，所述前端密封圈附接在所述前端密封板上； 中央柔性密封板，与所述前端密封板相邻接； 后部密封板，与所述中央柔性密封板相邻接；以及 多个螺旋锁紧销，贯穿所述后部密封板和中央柔性密封板。2.如权利要求I所述的发动机曲轴法兰密封堵件，其特征在于，所述多个螺旋锁紧销为三个螺旋锁紧销。3.如权利要求I所述的发动机曲轴法兰密封堵件，其特征在于，所述前端密封圈将曲轴法兰上的所有螺孔全部包络其中。4.如权利要求I所述的发动机曲轴法兰密封堵件，其特征在于，所述螺旋锁紧销的台阶和所述中央柔性密封板之间具有平面密封。5.如权利要求I所述的发动机曲轴法兰密封堵件，其特征在于，所述发动机曲轴法兰密封堵件还包括多个标准螺母及定位销。专利摘要本技术提供了一种发动机曲轴法兰密封堵件。所述发动机曲轴法兰密封堵件包括前端密封圈；前端密封板；中央柔性密封板；后部密封板；以及多个螺旋锁紧销。前端密封圈将曲轴法兰上的所有孔全部包络其中，并且由于螺旋锁紧销锁紧时的挤压作用，中央柔性密封板变形后孔缩小，紧紧抱住螺旋锁紧销，加上螺旋锁紧销的台阶和中央柔性密封板之间的平面密封，共同组成了一道密封屏障，可以抵御很高的充气压强而不泄漏。文档编号G01M3/02GK202708060SQ20122038154公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月2日 优先权日2012年8月2日专利技术者杨学璐 申请人:上海大众汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机曲轴法兰密封堵件，其特征在于，所述发动机曲轴法兰密封堵件包括：前端密封圈；前端密封板，所述前端密封圈附接在所述前端密封板上；中央柔性密封板，与所述前端密封板相邻接；后部密封板，与所述中央柔性密封板相邻接；以及多个螺旋锁紧销，贯穿所述后部密封板和中央柔性密封板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨学璐，
申请(专利权)人：上海大众汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：