【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种直角端口铁轨。二
技术介绍
日常生活中，由于列车铁轨连接处有缝隙，并在热胀冷缩的作用下，冬天缝隙变大，使人们乘坐的列车车轮在经过轨道缝隙时，产生很大的振动声，使车辆容易损坏。三、
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能防止列车产生振动的直角端口铁轨。本技术为一种直角端口铁轨，包括铁轨整体，在铁轨整体的两端端口为“直角”形，使两条铁轨的直角错位形状刚好能够楔合，由一条缝隙变成两个半条而错开的缝隙，使列车车轮在经过该楔合点时，首先经过前半条缝隙，此时列车车轮正好被一半铁轨支·撑，而当列车车轮经过后半条缝隙时，列车车轮被另半条铁轨支撑，使列车能非常平稳的经过铁轨缝隙。同时该铁轨也能应付热胀冷缩的问题。四附图说明图I为该铁轨整体图。图2为该铁轨“直角”形端口楔合图。五具体实施方式本技术为一种直角端口列车铁轨，包括该铁轨整体1，在整体I上有“直角”形端口 2、3，只要把端口 2、3与另二条相同形状的铁轨的“直角”形端口 4、5楔合安装，用紧固螺栓6、7和紧固夹板8、9固定，该铁轨组就能安全使用了。权利要求1.一种直角端口铁轨，包括该铁轨整体(I)，其特征在于该铁轨整体(I)两端为“直角”形端口(2)、(3)。2.根据权利要求I所述的直角端口铁轨，其特征在于该铁轨直角端口可楔合安装。专利摘要本技术涉及一种直角端口铁轨，在通用的铁轨两端改成错位直角连接，在使用时，把错位端口的铁轨两端楔合在一起，使列车车轮在经过铁轨接缝处始终有一半铁轨对车轮有支撑，所以列车在行进时就不会有振动，能保证列车的平稳与安全。文档编号E01B11/26GK202705819SQ20...
【技术保护点】
一种直角端口铁轨，包括该铁轨整体(1)，其特征在于该铁轨整体(1)两端为“直角”形端口(2)、(3)。
【技术特征摘要】
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