自行车后链轮组件制造技术

技术编号:8281918 阅读:224 留言:0更新日期:2013-01-31 22:33
一种自行车后链轮组件,其包括有至少两个链轮和一个与自行车后花鼓装配的星形轮,在所有链轮的其中两个相邻的链轮中,小链轮的通孔包括有若干个连接孔和安装孔,大链轮的通孔与该小链轮的连接孔对应,并在它们之间设有中空的间隔件;大链轮和小链轮通过同时穿过小链轮的连接孔、间隔件的中空孔和大链轮的通孔的连接件固定连接;星形轮的支撑臂上具有至少一层安装台阶,在该安装台阶上设有与该小链轮的安装孔对应的台阶孔,小链轮放置在对应的安装台阶上,并由同时穿过该小链轮的安装孔和安装台阶的台阶孔的紧固件安装固定,大链轮刚好能套在所对应的那层安装台阶外。本实用新型专利技术在增加强度的同时能减轻重量。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

自行车后链轮组件
本技术涉及一种用于自行车的链轮组件,更具体地说,是指自行车的后链轮组件。
技术介绍
在现代社会,自行车运动已经越来越普及和流行。无论是业余骑手还是专业骑手,对于速度的追求也变得更加渴望,因此,自行车传动机构中的变速数量在不断增加,装在自行车后花鼓上的链轮组件的链轮数量也增加到十一个或更多。随着链轮数量的增加,整个链轮组件的重量也增加。为了减轻重量的同时又不影响变速效果,市场上出现很多这类设计的产品。专利号为ZL96119886. 9的专利公开了一种托架类后链轮装配组件,每一个链轮支承托架具有多个径向延伸的支承臂,每个支承臂上有两个相对安装面,两个齿数不同的链轮通过一个共用连接件安装在两个安装面上,两个安装面之间的高度确定了两个链轮之间的距离。在支承托架的中心部位有与自行车后花鼓装配的花键孔,每个支承托架可以独立的安装在自行车后花鼓上。为了减轻重量,一般这类的托架都是采用同链轮材料相比较轻质的材料如铝合金等制成,因此这类后链轮装配组件的强度,尤其是在每个径向支承臂上安装面处的强度就变得非常重要。当后链轮组件的链轮数量增加到十个以上时,两个链轮之间的距离就变得非本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车后链轮组件,其特征在于包括有至少两个链轮和一个与自行车后花鼓装配的星形轮,其中:每个链轮包括有具有一径向最内端带多个通孔的安装凸片以及径向最外端具有多个齿的链齿,所有链轮的齿数不相同并按大小有规律地安装在星形轮上;在所有链轮的其中两个相邻的链轮中,小链轮的通孔包括有若干个连接孔和安装孔,大链轮的通孔与该小链轮的连接孔对应,并在它们之间设有中空的间隔件;所述的大链轮和小链轮通过同时穿过小链轮的连接孔、间隔件的中空孔和大链轮的通孔的连接件固定连接;所述星形轮具有在轴心部与自行车后花鼓装配的轮毂和从上述轮毂部的外圆周面沿径向朝外方延伸的多个支撑臂,每个支撑臂上具有至少一层安装台阶,在该安装...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘春生
申请(专利权)人:中山新宝精密科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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