一种汽车内饰结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰结构，其包括座椅和前围内板，所述前围内板上设有仪表板，仪表板上设有支撑架总成，所述支撑架总成上连接有方向盘；所述方向盘为无辐式方向盘，包括内环和外环，所述内环和外环之间设有连接感应层，所述连接感应层与转向控制系统相连接。本实用新型专利技术将方向盘采用无辐设计，使驾驶者能更清晰的获取仪表板传达的实时信息，可以提高驾驶者的安全性和舒适性，使换挡操控更加轻松便捷，具有极强的实用价值，可广泛推广应用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车内饰结构，属于汽车内饰
技术背景 随着科技的不断发展，人们生活质量逐步提高和生活节奏的逐步加快，汽车作为人们生活中比较高效和便捷的代步工具而言，已经越来越普遍存在并影响着我们生活的各个方面。汽车内饰也是体现生活质量和品味的主要载体和象征。因此，除了车身外观造型以外，乘坐者也越来越注重汽车内部环境的功能布局和造型设计，更加重视个人在驾驶或乘坐时的切身感受。同时，对汽车内饰的舒适感、视觉美感和操作便捷的要求也相对提高。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述问题，本技术的目的是提供一种汽车内饰结构，以提高驾驶者的安全性和舒适性，使换挡操控更加轻松便捷。为实现上述目的，本技术采取的技术方案如下—种汽车内饰结构，包括座椅和前围内板，其前围内板上设有仪表板，仪表板上设有支撑架总成，所述支撑架总成上连接有方向盘；所述方向盘为无辐式方向盘，包括内环和外环，所述内环和外环之间设有连接感应层，所述连接感应层与转向控制系统相连接。作为一种优选方案，所述支撑架总成上设有时速表，所述时速表位于方向盘中央。作为一种优选方案，所述前围内板上还设有挡位选择装置，所述挡位选择装置上方设有触摸显示屏。作为进一步优选方案，所述挡位选择装置为旋钮式模式切换器。作为进一步优选方案，所述触摸显示屏采用in-cell触摸板。作为一种优选方案，所述座椅内设有生理曲线记忆装置，所述生理曲线记忆装置包括三个记忆板和CPU控制芯片。与现有技术相比，本技术将方向盘采用无辐设计，使驾驶者能更清晰的获取仪表板传达的实时信息，驾驶员操纵外环，将信息通过与内环的连接感应层传达到支撑支架的操控系统来控制转向轮的偏转角度，让驾驶者感受到全新的高科技的魅力和无与伦比的驾驶体验；改变了仪表板传统的布局，使时速表呈现在方向盘中央，安装在中部支撑支架上，与仪表板相连接，让驾驶者更直接的获取到时速信息，转速表、油表等信息都被合理得划分在四周，使信息划分更加明确、清晰；驾车综合信息显示屏采用in-cell触摸屏，提高了在阳光下的易读性，减少阳光对驾驶者获取屏幕信息的影响，使驾车更加安全；采用旋钮式模式切换器代替原有的排挡，换挡操控更加轻松便捷；车内座椅具有记忆功能，能够记录人体生理曲线，使乘坐者在车内具有更好的舒适性。附图说明图I是本技术提供的一种汽车内饰结构的示意图；图2是本技术所述的方向盘局部放大结构示意图，即图I中的A部分。图中1、座椅；11、生理曲线记忆装置；12、记忆板；13、CPU控制芯片；2、前围内板；21、挡位选择装置；22、触摸显不屏；3、仪表板；4、支撑架总成；41、时速表；5、方向盘；51、内环；52、外环；53、连接感应层；6、转向控制系统。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术进一步详细说明如图I和图2所示，本技术提供的一种汽车内饰结构，包括座椅I和前围内板2，其前围内板2上设有仪表板3，仪表板3上设有支撑架总成4，所述支撑架总成4上连接有方向盘5 ;所述方向盘5为无辐式方向盘，包括内环51和外环52，所述内环51和外环52之间设有连接感应层53，所述连接感应层53与转向控制系统6相连接。作为一种优选方案，所述支撑架总成4上设有时速表41,所述时速表41位于方向盘5的中央，使表内信息快速清晰无障碍的传达给驾驶者。作为一种优选方案，所述前围内板2上还设有挡位选择装置21，所述挡位选择装置21上方设有触摸显示屏22 ;所述挡位选择装置21为旋钮式模式切换器；所述触摸显示屏22采用in-cell触摸板。作为一种优选方案，所述座椅I内设有生理曲线记忆装置11，所述生理曲线记忆装置11包括三个记忆板12和CPU控制芯片13 ;所述生理曲线记忆装置11能够记录乘坐者的生理形体曲线，使驾车和乘坐时更加舒适和安逸，并且根据身高和体形的不同，能够进行上下前后调节。本技术为了使驾驶者能更清晰的获取仪表板传达的实时信息，将方向盘采用无辐设计，驾驶员操纵外环，即可将信息通过连接感应层传达到支撑支架的操控系统来控制转向轮的偏转角度，让驾驶者感受到全新的高科技的魅力和无与伦比的驾驶体验；改变了仪表板传统的布局，使时速表呈现在方向盘中央，安装在中部支撑支架上，与仪表板相连接，让驾驶者能更直接的获取到时速信息，转速表、油表等信息都被合理得划分在四周，使信息划分更加明确、清晰；驾车综合信息显示屏采用in-cell触摸屏，提高了在阳光下的易读性，减少阳光对驾驶者获取屏幕信息的影响，使驾车更加安全；采用旋钮式模式切换器代替原有的排挡，换挡操控更加轻松便捷；车内座椅具有记忆功能，能够记录人体生理曲线，使乘坐者在车内具有更好的舒适性。综上所述，本技术提供的汽车内饰结构，可以提高驾驶者的安全性和舒适性，使换挡操控更加轻松便捷，具有极强的实用价值，可广泛推广应用。最后有必要在此说明的是以上实施例只用于对本技术的技术方案作进一步详细地说明，不能理解为对本技术保护范围的限制，本领域的技术人员根据本技术的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本技术的保护范围。权利要求1.一种汽车内饰结构，包括座椅和前围内板，其前围内板上设有仪表板，仪表板上设有支撑架总成，所述支撑架总成上连接有方向盘；其特征在于所述方向盘为无辐式方向盘，包括内环和外环，所述内环和外环之间设有连接感应层，所述连接感应层与转向控制系统相连接。2.根据权利要求I所述的汽车内饰结构，其特征在于所述支撑架总成上设有时速表，所述时速表位于方向盘中央。3.根据权利要求I所述的汽车内饰结构，其特征在于所述前围内板上还设有挡位选择装置，所述挡位选择装置上方设有触摸显示屏。4.根据权利要求3所述的汽车内饰结构，其特征在于所述挡位选择装置为旋钮式模式切换器。5.根据权利要求3所述的汽车内饰结构，其特征在于所述触摸显示屏采用in-cell触摸板。6.根据权利要求I所述的汽车内饰结构，其特征在于所述座椅内设有生理曲线记忆装置，所述生理曲线记忆装置包括三个记忆板和CPU控制芯片。专利摘要本技术公开了一种汽车内饰结构，其包括座椅和前围内板，所述前围内板上设有仪表板，仪表板上设有支撑架总成，所述支撑架总成上连接有方向盘；所述方向盘为无辐式方向盘，包括内环和外环，所述内环和外环之间设有连接感应层，所述连接感应层与转向控制系统相连接。本技术将方向盘采用无辐设计，使驾驶者能更清晰的获取仪表板传达的实时信息，可以提高驾驶者的安全性和舒适性，使换挡操控更加轻松便捷，具有极强的实用价值，可广泛推广应用。文档编号B60N2/02GK202703670SQ20122041629公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月21日 优先权日2012年8月21日专利技术者顾嘉骏, 陈志栋, 姚惠 申请人:上海工程技术大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内饰结构，包括座椅和前围内板，其前围内板上设有仪表板，仪表板上设有支撑架总成，所述支撑架总成上连接有方向盘；其特征在于：所述方向盘为无辐式方向盘，包括内环和外环，所述内环和外环之间设有连接感应层，所述连接感应层与转向控制系统相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：顾嘉骏，陈志栋，姚惠，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：实用新型
国别省市：