电动汽车动力电池快换机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车动力电池快换机构，包括与车体相连接的电池箱，所述电池箱内分隔为多个电池模块安装槽，在所述电池模块安装槽内分别设置有电池模块。本实用新型专利技术优点在于具有通用性和互换性，拆装简单，通过机械或人工均可操作，可迅速实现标准化电池模块的更换。同时，该机构结构简单、锁止效果好，整体更换电池箱时操作简单、省时省力。当电动汽车上的动力电池能量不足时，该电池箱可从车架上快速拆卸，并重新更换一组新的标准化电池模块，解决电动汽车电池充电慢、单次充电续驶里程短问题的同时，有利于电池快换系统的规范化建设。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车领域，尤其是涉及一种具有通用性和互换性的动汽车动力电池快换机构。
技术介绍
为了解决动力电池充电慢、单次充电续驶里程短的问题，电动汽车电池快换系统得到了更多的关注。目前，电动汽车换电设施建设正处于示范、试点与推广阶段，相关的国家标准和行业标准正在研究和制定中。随着一批电池更换站示范工程的建设和成功运营，电动汽车电池更换系统的规范化日益迫切，市场对具有通用性的标准化快换电池模块的要求日益明显。为了支撑电动汽车电池更换站的规范建设，完善电动汽车充换电设施标准体系，具有通用性的标准化电池模块快换系统得到了更多的研究。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种操作简单、能够快速更换的电动汽车动力电池快换机构。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案本技术所述的电动汽车动力电池快换机构，包括与车体相连接的电池箱，所述电池箱内分隔为多个电池模块安装槽，在所述电池模块安装槽内分别设置有电池模块。所述电池箱通过固定销锁止机构和螺栓锁止机构与车体相连接，在所述固定销锁止机构的销轴上套装有减震弹簧。所述电池模块安装槽底面均部有多个导向滚珠，在电池模块安装槽外端面设置有压紧机构，在电池模块安装槽两侧分别设置有滑道。本技术优点在于具有通用性和互换性，拆装简单，通过机械或人工均可操作，可迅速实现标准化电池模块的更换。同时，该机构结构简单、锁止效果好，整体更换电池箱时操作简单、省时省力。当电动汽车上的动力电池能量不足时，该电池箱可从车架上快速拆卸，并重新更换一组新的标准化电池模块，解决电动汽车电池充电慢、单次充电续驶里程短问题的同时，有利于电池快换系统的规范化建设。附图说明图I是本技术的结构示意图。具体实施方式如图所示,本技术所述的电动汽车动力电池快换机构,包括与车体相连接的电池箱1，所述电池箱I内分隔为多个电池模块安装槽2，在所述电池模块安装槽2内分别设置有电池模块3 ;所述电池箱I通过固定销锁止机构4和螺栓锁止机构5与车体相连接，在所述固定销锁止机构4的销轴上套装有减震弹簧；所述电池模块安装槽2底面均部有多个导向滚珠6，在电池模块安装槽2外端面设置有压紧机构7，在电池模块安装槽2两侧分别设置有滑道8。通过固定销锁止机构4及螺栓锁止机构5实现动力电池箱I与车体的连接，并通过减震弹簧机构限制车辆行驶颠簸时电池箱I向上运动，即固定销锁止机构4及螺栓锁止机构5的上部结构与车架焊接，下部结构与电池箱I焊接，插入固定销锁止机构4的固定销及把紧螺栓锁止机构5的螺栓即可实现电池箱I与车体的固定，抽出固定销及拧下螺栓即可快速拆下动力电池箱1，更换新的电池箱I ;在电池模块安装槽2底面均部有多个导向滚珠6用于将标准化电池模块3安装与取出，并通过电池模块安装槽2两侧的滑道 8和压紧机构7来限制电池模块3在电池箱I内的运动；实现电池模块3的固定；该电动汽车动力电池快换机构的标准化电池模块3具有通用性和互换性，拆装简单，通过机械或人工均可操作，迅速实现动力电池的更换。权利要求1.一种电动汽车动力电池快换机构，包括与车体相连接的电池箱(1)，其特征在于所述电池箱(I)内分隔为多个电池模块安装槽(2)，在所述电池模块安装槽(2)内分别设置有电池模块(3)。2.根据权利要求I所述的电动汽车动力电池快换机构，其特征在于所述电池箱(I)通过固定销锁止机构(4)和螺栓锁止机构(5)与车体相连接，在所述固定销锁止机构(4)的销轴上套装有减震弹簧。3.根据权利要求I所述的电动汽车动力电池快换机构，其特征在于所述电池模块安装槽(2 )底面均部有多个导向滚珠(6 )，在电池模块安装槽(2 )外端面设置有压紧机构(7 )，在电池模块安装槽(2)两侧分别设置有滑道(8)。专利摘要本技术公开了一种电动汽车动力电池快换机构，包括与车体相连接的电池箱，所述电池箱内分隔为多个电池模块安装槽，在所述电池模块安装槽内分别设置有电池模块。本技术优点在于具有通用性和互换性，拆装简单，通过机械或人工均可操作，可迅速实现标准化电池模块的更换。同时，该机构结构简单、锁止效果好，整体更换电池箱时操作简单、省时省力。当电动汽车上的动力电池能量不足时，该电池箱可从车架上快速拆卸，并重新更换一组新的标准化电池模块，解决电动汽车电池充电慢、单次充电续驶里程短问题的同时，有利于电池快换系统的规范化建设。文档编号B60S5/06GK202703541SQ20122034546公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月17日 优先权日2012年7月17日专利技术者李博, 王玉民, 王瑶, 陈艳艳, 路高磊, 徐战林, 陈素梅, 刘建, 李伟 申请人:郑州日产汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车动力电池快换机构，包括与车体相连接的电池箱（1），其特征在于：所述电池箱（1）内分隔为多个电池模块安装槽（2），在所述电池模块安装槽（2）内分别设置有电池模块（3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李博，王玉民，王瑶，陈艳艳，路高磊，徐战林，陈素梅，刘建，李伟，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：