铸造车间与铁路运输组合的配置方式制造技术

本发明专利技术公开了一种铸造车间与铁路运输组合的配置方式，它包括铝液输送及浇注区（１），在铝液输送及浇注区（１）的两端设置铝液外部运输道路（６），其相邻两边分别设置供变点及辅助区（４）和铝锭铸造生产区（２），铝锭铸造生产区（２）的另一边设置成品堆存区（３），成品堆存区（３）的另一边设置铁路运输装车区（５）。本发明专利技术将铸造工段与铁路运输系统连接成为一个整体，布局紧凑，使工序之间的运输距离减少，其区域用地面积、道路铺砌面积、管网铺设长度比通常的分开布局要节约２０％以上，运输效率提高５０％，因此本发明专利技术可有效地减少工厂用地，缩短物料运输距离，减少运输设备的需求，从而降低了工程的基建投资和生产运营成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电解铝厂铸造车间组合厂房的配置方式，属于工业企业总平面运输的配 置

技术介绍
对于工厂年产能大于10万吨的电解铝厂，工厂的选址应考虑具有铁路运输的外部条件， 使工厂的原料及成品不仅可通过汽车运输完成，也能通过铁路完成远距离的运输任务，达到 降低工厂的运营成本，提高效益的目的。在电解铝厂中，生产电解铝锭(成品)主要涉及以下生产工序1.电解槽在电解车间将 氧化铝电解为铝液；2.用专门的铝液抬包车将铝液从电解车间运送至铸造车间；3.铝液在铸 造车间浇铸成铝锭成品；4.通过汽车或铁路将成品外运出厂。一般的铸造车间被分为铝液运输及浇注区(1)、铝锭铸造生产区(2)、成品堆存区( 3)、供变电及辅助生产区(4)、铝液外部运输道路(5)等五部分组成。在通常的生产过 程中，铝锭成品被临时堆放在车间内的成品堆存区(3)，然后再通过叉车二次倒运到工厂 的外部铝锭堆场存放。铝锭需通过进行第三次倒运才能装入铁路运输车辆，达到外运的目的在现有的电解铝厂的平面布局中，将厂区以道路网分割成一个个街区，铸造车间、堆场 以及铁路运输设施被布置在不同的区域，彼此分开，使工序之间物料运输距本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铸造车间与铁路运输组合的配置方式，它包括铝液输送及浇注区（１），其特征在于：在铝液输送及浇注区（１）的两端设置铝液外部运输道路（６），其相邻两边分别设置供变点及辅助区（４）和铝锭铸造生产区（２），铝锭铸造生产区（２）的另一边设置成品堆存区（３），成品堆存区（３）的另一边设置铁路运输装车区（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴展光，
申请(专利权)人：贵阳铝镁设计研究院，
类型：发明
国别省市：52[中国|贵州]