一种扁钢自动送料装置制造方法及图纸

技术编号:8279371 阅读:287 留言:0更新日期:2013-01-31 20:20
本实用新型专利技术公开了一种扁钢自动送料装置,包括大车底座、大车、第一气缸、第一导杆、第一活塞杆、小车底座、小车、第二气缸、第二导杆、第二活塞杆、夹子固定架、第三气缸和扁钢夹子,所述大车固定在大车底座,小车底座可滑动地设在第一导杆上,小车固定在小车底座上,所述小车上设有第二气缸,夹子固定架滑动地设在第二导杆上,夹子固定架上设有第三气缸,扁钢夹子与夹子固定架固定连接,本实用新型专利技术准确性高,送料误差小,且每次送料距离相同,不需要人工操作,结构简单,传输平稳,性能可靠,使用安全,方便操作,生产成本低,生产效率高。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

一种扁钢自动送料装置
本技术涉及一种传输装置,具体涉及一种扁钢自动送料装置。
技术介绍
扁钢是指宽12-300mm、厚4-60mm、截面为长方形并稍带纯边的钢材。扁钢可以是成品钢材,也可以做焊管的坯料和叠轧薄板用的薄板坯。扁钢作为成品钢材可用于制箍铁、工具及机械零件等。链条生产过程中,需要对扁钢进行输送、裁切来制作链板等部件。目前生产中对扁钢的输送都是采用手工方式,进行人工送料,这种原始的生产方式不但劳动强度大、生产效率低,而且生产成本高。·
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种扁钢自动送料装置,能够在生产过程中自动输送扁钢,不需要人工操作,降低了工人的劳动强度,提高了生产效率,降低了生产成本。为实现上述目的,本技术提出了一种扁钢自动送料装置,包括大车底座、大车、第一气缸、第一导杆、第一活塞杆、小车底座、小车、第二气缸、第二导杆、第二活塞杆、夹子固定架、第三气缸和扁钢夹子,所述大车固定在大车底座上,大车上设有第一气缸,第一气缸的第一活塞杆的两侧各有一个第一导杆,第一导杆的一端连接在第一气缸缸体上,另一端固定在大车底座上,第一活塞杆一端固定在小车底座上,小车底座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扁钢自动送料装置,其特征在于:包括大车底座(1)、大车(2)、第一气缸(3)、第一导杆(4)、第一活塞杆(5)、小车底座(6)、小车(7)、第二气缸(8)、第二导杆(9)、第二活塞杆(10)、夹子固定架(11)、第三气缸(12)和扁钢夹子(13),所述大车(2)固定在大车底座(1)上,大车(2)上设有第一气缸(3),第一气缸(3)的第一活塞杆(5)的两侧各有一个第一导杆(4),第一导杆(4)的一端连接在第一气缸(3)的缸体上,另一端固定在大车底座(1)上,第一活塞杆(5)的一端固定在小车底座(6)上,小车底座(6)可滑动地设在第一导杆(5)上,小车(7)固定在小车底座(6)上,所述小车(7...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:徐青
申请(专利权)人:杭州和泰机电工业有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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