汽车大梁数控冲床的模组装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车大梁数控冲床的模组装置，属于机床设备技术领域。它解决了现有的分体安装方式增加工作量与繁琐度，即耗费较多人工与调试时间，降低了工作效率；同时安装精度差，影响生产品质等问题。本汽车大梁数控冲床的模组装置包括两台冲压主机和一片基板，基板上设有能够精准定位两台冲压主机相对安装布局的定位模块，两台冲压主机一一位置对应固设于定位模块内，冲压主机具有能够调整其工作位上下位移的底部床身，冲压主机具有能够调整其工作位平向位移的上部床身。本实用新型专利技术可显著缩短设备在现场的调试时间，并降低安装难度，由此提高工作效率，减轻劳动量；同时有效确保并提高设备的安装精度，进而优化冲压加工件的品质。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机床设备
，涉及一种数控冲床，特别是一种汽车大梁数控冲床的模组装置。
技术介绍
数控冲床是数字控制冲床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，从而使冲床动作并加工零件。与普通冲床相比，数控冲床有如下特点一、加工精度高，具有稳定的加工质量； 二、可进行多坐标的联动，能加工形状复杂的零件可做剪切成形等；三、加工零件改变时，一般只需要更改数控程序，可节省生产准备时间；四、冲床本身的精度高、刚性大，可选择有利的加工用量，生产率高；五、冲床自动化程度高，可以减轻劳动强度；六、对操作人员的素质要求较高，对维修人员的技术要求更高。在现阶段，大部分汽车大梁翼面的数控冲床都采用呈单体的冲压主机进行分别安装，这种在工作现场临时装配两台用于相互配合加工的机组，增加了安装工作量与繁琐度，实际上耗费了大量的人工与调试时间，由此明显降低了工作效率；且因现场安装，两台冲压主机之间的配合精度难以把握，导致安装精度差，直接影响冲压加工件的生产品质，进而带来经济利益的损失。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种使相互配合冲压加工的两台冲压主机装配形成一整机模组，由此预先调整配合精度，显著减少现场调试时间，同时提高设备安装精度的汽车大梁数控冲床的模组装置。本技术的目的可通过下列技术方案来实现汽车大梁数控冲床的模组装置，包括两台冲压主机和一片基板，其特征在于，所述的基板上设有能够精准定位上述两台冲压主机相对安装布局的定位模块，所述的两台冲压主机一一位置对应固设于上述定位模块内，所述的冲压主机具有能够调整其工作位上下位移的底部床身，所述的冲压主机具有能够调整其工作位平向位移的上部床身。本汽车大梁数控冲床的模组装置中的基板具有一定厚度，该厚度为基板提供了可靠的强度与硬度；基板的外形及面积可完全承托两台冲压主机，且其可根据两台冲压主机布局的外轮廓进行修整，由此减少制造材料的损耗。通过两台冲压主机固定在同一基板上，从而使相互配合冲压作用的机组形成一整机模组，由此可实现配合机组的预先安装，并在预先安装的同时便于调整两台冲压主机之间的配合位置精度，而后将装配好的整机模组运送至工作现场安装运行即可。该整机模组装置可显著缩短设备在现场的调试时间，并降低安装难度，由此提高工作效率，减轻工人的劳动量；同时有效确保并提高设备的安装精度，进而优化冲压加工件的品质。在上述的汽车大梁数控冲床的模组装置中，所述的定位模块为上述基板的顶侧安装面上凸设的平台。该平台的边缘即与装配后的冲压主机的外轮廓平齐，实现精准定位作用。在上述的汽车大梁数控冲床的模组装置中，所述的定位模块为上述基板的顶侧安装面上具有的画线等标记。该标记可为线条、符号、标识等任何可以明确安装位置的图形。在上述的汽车大梁数控冲床的模组装置中，所述的两台冲压主机通过螺栓固定装配于上述基板上。螺栓装配使用广泛并易于实现，且其固定作用牢靠。在上述的汽车大梁数控冲床的模组装置中，所述固连一体的两台冲压主机及基板，并由基板底部安装于位于加工现场的基座上。基板通过螺栓固连安装于基座上。在上述的汽车大梁数控冲床的模组装置中，所述的底部床身内装设有蜗轮蜗杆机构，所述的蜗轮蜗杆机构的外端部连接有能驱动其进行上下动作的伺服电机。在上述的汽车大梁数控冲床的模组装置中，所述的上部床身上装设有能驱动上部床身进行平移动作的气缸。在上述的汽车大梁数控冲床的模组装置中，所述冲压主机的工作位包括检测调整机构和冲压执行机构。在上述的汽车大梁数控冲床的模组装置中，所述检测调整机构包括进料口和位于进料口两侧的行程开关。模具上具有进料口，即模具的两侧对应设置行程开关。在上述的汽车大梁数控冲床的模组装置中，所述冲压执行机构包括滑块和驱动滑块实现冲压动作的油缸。与现有技术相比，本汽车大梁数控冲床的模组装置将原本分离的两台冲压主机在使用现场临时配合安装的方式，改进为使两台冲压主机预先装配于一基板上形成一整机模组。该整机模组装置可显著缩短设备在现场的调试时间，并降低安装难度，由此提高工作效率，减轻工人的劳动量；同时有效确保并提高设备的安装精度，进而优化冲压加工件的品质。附图说明图I是本汽车大梁数控冲床的模组装置的立体装配结构示意图。图中，I、冲压主机；2、基板；3、底部床身；4、上部床身；5、伺服电机；6、气缸；7、模具；8、行程开关；9、滑块；10、油缸。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图I所示，本汽车大梁数控冲床的模组装置包括两台冲压主机I和一片基板2，且两台冲压主机I定位在基板2的安装面上。基板2具有一定厚度，该厚度为基板2提供了可靠的强度与硬度，基板2的顶面为承托两台冲压主机I的安装面，其底面接触并固定于工作现场的基座上。基板2的外形及面积可完全承托两台冲压主机1，且其可根据两台冲压主机I布局的外轮廓进行修整，由此减少基板2制造材料的损耗。基板2的安装面上设有用于精准定位两台冲压主机I相对安装布局的定位模块，在本技术中对定位模块作出两种不同的实施方案方案一，定位模块为基板2的顶侧安装面上凸设的平台，且该平台的边缘即与装配后的冲压主机I的外轮廓平齐，实现精准定位作用；方案二，定位模块为基板2的顶侧安装面上具有的画线等标记，该标记可为线条、符号、标识等任何可以明确安装位置的图形。两台冲压主机I 一一对应定位模块的精确位置，并均通过螺栓装配与基板2固连。两台冲压主机I为相同结构的机体,其具有工作位,工作位包括检测调整机构和冲压执行机构。检测调整机构中的模具7上具有进料口，两台冲压主机I配合作用布局为使两者的进料口呈对应连通设置，且两台机身的朝向呈一左一右，相互错位对立布局。检测调整机构还包括位于进料口两侧的行程开关8。冲压执行机构包括相邻并朝向模具7的进料口的滑块9，滑块9的外端连接油缸10，该油缸10能够驱动滑块9沿平向直线往复行程实现冲压动作。冲压主机I具有底部床身3，底部床身3上设有上部床身4，上部床身4的顶侧内 端处设有模具7，模具7的进料口两端与顶侧均与外界敞通，同时上部床身4的顶侧内端对峙设置行程开关8，由此使行程开关8位于进料口的侧方。底部床身3内装设有蜗轮蜗杆机构，蜗轮蜗杆机构的外端部连接有伺服电机5，伺服电机5能驱动蜗轮蜗杆机构进行上下动作，从而使位于其上的上部床身4同步上下移动，实现孔的上下冲压。上部床身4上装设有能驱动上部床身4进行平移动作的气缸6，气缸6运作使上部床身4实现左右移动，由此可减少模具7和板材之间的摩擦。本技术将两台冲压主机I固定在同一基板2上，从而使相互配合冲压作用的机组形成一整机模组，由此实现配合机组的预先安装和提前精准校位。使用时，只需将整机模组运送至工作现场，通过基板2与现场基座进行螺栓装配固连即可。两台冲压主机I固定在基板2上左右各一个，且两者的进料口对应连通，将板材由进料口的端口伸入模具7内，行程开关8位于板材的两侧，并其检测板材的变形量，然后根据检测数据进行孔的位置调节。调节校准后，操作油缸10带动滑块9进行冲压加工。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车大梁数控冲床的模组装置，包括两台冲压主机和一片基板，其特征在于，所述的基板上设有能够精准定位上述两台冲压主机相对安装布局的定位模块，所述的两台冲压主机一一位置对应固设于上述定位模块内，所述的冲压主机具有能够调整其工作位上下位移的底部床身，所述的冲压主机具有能够调整其工作位平向位移的上部床身。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈克伟，云立刚，杨呈，赵浩，王瑞，刘杰，刘茂亮，李进，
申请(专利权)人：青岛东和科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：