本实用新型专利技术涉及一种汽车球头衬套的涂胶装置，包括底板、导轨、减速电机和气缸，底板的上表面的前端平行安装有两根导轨，两根导轨上端安装有减速电机，导轨上竖直安装有两块定位支架，定位支架的中部穿有间距调节丝杆，定位支架的上端都安装有转轴套，定位块之间连接安装有产品，底板的上表面的中间安装有两根龙门架导轨，龙门架导轨的上端架设有龙门支架，龙门支架的上端安装有下行气缸，下行气缸连接有涂胶刷，龙门支架的后侧连接安装有前推气缸。本实用新型专利技术结构简单，操作方便、安全，涂胶效率高，涂胶质量高，成本低，便于更换零件，适用于不同类型，节约人工成本，不同尺寸的产品。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件的加工领域，特别涉及一种汽车球头衬套的涂胶装置。
技术介绍
球头衬套是客运汽车及重型货运汽车中使用到的重要零件，其生产过程中必须对其表面进行涂胶处理，目前对球头衬套的涂胶都是采用人工涂胶或采用机械手涂胶，人工涂胶的效率低下，而且涂胶质量差，涂料浪费严重，机械手涂胶效率高，质量好，但是成本较闻。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车球头衬套的涂胶装置，结构简·单，涂胶效率高，成本低，节约人工成本。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种汽车球头衬套的涂胶装置，包括底板、导轨、减速电机和气缸，所述的底板的上表面的前端平行安装有两根导轨，所述的两根导轨的右侧上端安装有电机安装板，所述的电机安装板的上表面安装固定有减速电机，所述的电机安装板的左侧的靠内侧的导轨上竖直安装有两块定位支架，所述的两块定位支架的中部穿有间距调节丝杆，所述的间距调节丝杆的左端安装有旋转螺母，所述的两块定位支架的上端都安装有转轴套，所述的转轴套内部安装有转轴，所述的转轴的内侧端与定位块相连接，所述的两块定位块之间连接安装有产品，所述的定位块的上表面安装有产品快夹装置，所述的减速电机的转轴通过减速电机同步带与右侧的转轴套的转轴相连，所述的底板的上表面的中间安装有两根与底板的短边平行的龙门架导轨，所述的龙门架导轨的上端架设有龙门支架，所述的龙门支架的上端居中安装有下行气缸，所述的下行气缸的顶杆朝下连接有涂胶刷，所述的龙门支架的后侧的底板竖直安装有气缸安装板，所述的气缸安装板的后侧壁上水平安装有前推气缸，所述的前推气缸的顶杆向前伸出与安装在龙丨]支架后端的推板相连。所述的龙门支架的下端的底板上安装有盛胶盒。所述的涂胶刷的形状与宽度与产品的涂胶区域的轮廓相配。所述的产品快夹装置通过前端的销柱将产品固定，所述的定位块通过其两侧的螺栓和压块将产品固定。有益.效果本技术涉及一种汽车球头衬套的涂胶装置，结构简单，操作方便、安全，涂胶效率高，涂胶质量高，成本低，便于更换零件，适用于不同类型，节约人工成本，不同尺寸的女口广叩ο附图说明图I是本技术的立体结构图；图2是本技术的俯视结构图；图3是本技术的侧视结构图；图4是本技术的主视结构图；图5是本技术所述的产品装夹的结构放大图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容 之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图1-5所示，本技术的实施方式涉及一种汽车球头衬套的涂胶装置，包括底板I、导轨15、减速电机4和气缸，所述的底板I的上表面的前端平行安装有两根导轨15，所述的两根导轨15的右侧上端安装有电机安装板3，所述的电机安装板3的上表面安装固定有减速电机4，所述的电机安装板3的左侧的靠内侧的导轨15上竖直安装有两块定位支架18，所述的两块定位支架18的中部穿有间距调节丝杆2，所述的间距调节丝杆2的左端安装有旋转螺母13，所述的两块定位支架18的上端都安装有转轴套12，所述的转轴套12内部安装有转轴，所述的转轴的内侧端与定位块14相连接，所述的两块定位块14之间连接安装有产品，所述的定位块14的上表面安装有产品快夹装置6，所述的减速电机4的转轴通过减速电机同步带5与右侧的转轴套12的转轴相连，所述的底板I的上表面的中间安装有两根与底板I的短边平行的龙门架导轨11，所述的龙门架导轨11的上端架设有龙门支架7，所述的龙门支架7的上端居中安装有下行气缸8，所述的下行气缸8的顶杆朝下连接有涂胶刷17，所述的龙门支架7的后侧的底板I竖直安装有气缸安装板16，所述的气缸安装板16的后侧壁上水平安装有前推气缸9，所述的前推气缸9的顶杆向前伸出与安装在龙门支架7后端的推板20相连，所述的龙门支架7的下端的底板I上安装有盛胶盒10，所述的产品快夹装置6通过前端的销柱31将产品固定，所述的定位块14通过其两侧的螺栓32和压块33将产品固定。实施例I进行涂胶操作前，先根据产品的尺寸转动旋转螺母13带动间距调节丝杆2转动，将两个定位支架18之间的距离调整到与产品的尺寸相配的距离，然后将产品的两端空中穿有快夹装置6的销柱31，并用定位块14两边的压块33将产品压住固定，然后运行减速电机4，调整好转速，减速电机4带动转轴套12中的转轴转动，转轴与产品一起转动，下行气缸8动作带动涂胶刷17向下移动，将涂胶刷17放入盛胶盒10中，然后再将涂胶刷17提起移动到与产品等高的位置。然后前推气缸9开始动作，推动龙门支架7和涂胶刷17向前移动对产品进行涂胶作业。权利要求1.一种汽车球头衬套的涂胶装置，包括底板(I)、导轨(15)、减速电机(4)和气缸，其特征在于，所述的底板(I)的上表面的前端平行安装有两根导轨(15)，所述的两根导轨(15)的右侧上端安装有电机安装板(3)，所述的电机安装板(3)的上表面安装固定有减速电机(4),所述的电机安装板(3)的左侧的靠内侧的导轨(15)上竖直安装有两块定位支架(18)，所述的两块定位支架(18)的中部穿有间距调节丝杆(2)，所述的间距调节丝杆(2)的左端安装有旋转螺母(13)，所述的两块定位支架(18)的上端都安装有转轴套(12)，所述的转轴套(12)内部安装有转轴，所述的转轴的内侧端与定位块(14)相连接，所述的两块定位块(14 )之间连接安装有产品，所述的定位块(14 )的上表面安装有产品快夹装置(6 )，所述的减速电机(4)的转轴通过减速电机同步带(5)与右侧的转轴套(12)的转轴相连,所述的底板(I)的上表面的中间安装有两根与底板(I)的短边平行的龙门架导轨(11)，所述的龙门架导轨(11)的上端架设有龙门支架(7)，所述的龙门支架(7)的上端居中安装有下行气缸(8)，所述的下行气缸(8)的顶杆朝下连接有涂胶刷(17)，所述的龙门支架(7)的后侧的底板(I)竖直安装有气缸安装板(16)，所述的气缸安装板(16)的后侧壁上水平安装有前推气缸(9 )，所述的前推气缸(9 )的顶杆向前伸出与安装在龙门支架(7 )后端的推板(20 )相连。2.根据权利要求I所述的一种汽车球头衬套的涂胶装置，其特征在于，所述的龙门支架(7)的下端的底板(I)上安装有盛胶盒(10)。3.根据权利要求I所述的一种汽车球头衬套的涂胶装置，其特征在于，所述的涂胶刷(17)的形状与宽度与产品的涂胶区域的轮廓相配。4.根据权利要求I所述的一种汽车球头衬套的涂胶装置，其特征在于，所述的产品快夹装置(6)通过前端的销柱(31)将产品固定，所述的定位块(14)通过其两侧的螺栓(32)和压块(33)将产品固定。专利摘要本技术涉及一种汽车球头衬套的涂胶装置，包括底板、导轨、减速电机和气缸，底板的上表面的前端平行安装有两根导轨，两根导轨上端安装有减速电机，导轨上竖直安装有两块定位支架，定位支架的中部穿有间距调节丝杆，定位支架的上端都安装有转轴套，定位块之间连接安装有产品，底板的上表面的中间安装有两根龙门架导轨，龙门架导轨的上端架设有龙门支架，龙门支架的上端安装有下行气缸，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车球头衬套的涂胶装置，包括底板（1）、导轨（15）、减速电机（4）和气缸，其特征在于，所述的底板（1）的上表面的前端平行安装有两根导轨（15），所述的两根导轨（15）的右侧上端安装有电机安装板（3），所述的电机安装板（3）的上表面安装固定有减速电机（4），所述的电机安装板（3）的左侧的靠内侧的导轨（15）上竖直安装有两块定位支架（18），所述的两块定位支架（18）的中部穿有间距调节丝杆（2），所述的间距调节丝杆（2）的左端安装有旋转螺母（13），所述的两块定位支架（18）的上端都安装有转轴套（12），所述的转轴套（12）内部安装有转轴，所述的转轴的内侧端与定位块（14）相连接，所述的两块定位块（14）之间连接安装有产品，所述的定位块（14）的上表面安装有产品快夹装置（6），所述的减速电机（4）的转轴通过减速电机同步带（5）与右侧的转轴套（12）的转轴相连，所述的底板（1）的上表面的中间安装有两根与底板（1）的短边平行的龙门架导轨（11），所述的龙门架导轨（11）的上端架设有龙门支架（7），所述的龙门支架（7）的上端居中安装有下行气缸（8），所述的下行气缸（8）的顶杆朝下连接有涂胶刷（17），所述的龙门支架（7）的后侧的底板（1）竖直安装有气缸安装板（16），所述的气缸安装板（16）的后侧壁上水平安装有前推气缸（9），所述的前推气缸（9）的顶杆向前伸出与安装在龙门支架（7）后端的推板（20）相连。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郝连涛，袁宏权，周兵杰，
申请(专利权)人：宁波拓普集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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