多孔联体钢锭模制造技术

一种在冶炼行业中采用运行车铸造方式的铸造用钢锭模——多孔联体钢锭模。为综合利用炼钢炉铸大锭后的剩余钢水铸锭成材，多为在运行车上用单体铸模铸小型钢锭。本实用新型专利技术为若干个单体铸模多孔联体式结构，具有操作方便、安全可靠、脱模率高的特点，克服了由于运行车在轨道上运行时振动而造成铸模移位、倾倒、跑火，避免恶性事故的发生。并改善了工人的操作条件、减轻了劳动强度、节省操作时间、提高了工作效率。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种在冶炼行业中采用运行车铸造方式的铸造用钢锭模——多孔联体钢锭模。目前，在冶炼行业中，各大钢厂为综合利用炼钢炉铸大锭后的剩余钢水铸锭成材，采用运行车铸造方式，在运行车上铸小型钢锭。其铸锭模为单体铸模，在中心浇注管的两侧摆放若干个单体铸模。由于运行车在轨道运行时的振动，易引起模具移位、倾倒，造成跑火，不安全，对操作工人危害较大。在操作中需一个一个地摆模，摆模不易对正，工人劳动强度亦较大。本技术为多位联体式结构，一个多孔联体钢锭模就相当于若干个单体铸模，并克服了单体铸模在操作时的弊病，摆模稳定且易对正，节省操作时间，提高了工作效率，安全可靠，改善了工人的作业条件，避免了恶性事故的发生。本技术的目的是提供一种综合利用铸大锭后的剩余钢水在运行车上铸小型钢锭的铸钢模具。技术多孔联体钢锭模内容简述多孔联体钢锭模，附图中(1)为铸模体，是由灰铸铁铸成的上小下大、横截面积为长方型的锥体铸件，在模体内由若干个不同孔径、孔型的孔构成；附图中(2)为铸锭孔，是由4－12吋(根据铸锭尺寸要求)的若干个方形孔。在铸模内纵向均匀排布，用于铸钢锭；附图中(3)为进风孔，其位置在多位联体钢锭模的底部，横向分布。形状本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种采用运行车铸造方式的铸造用钢锭模━━多孔联体钢锭模、是由铸模体、进风孔、出风散热孔、吊重钩构成，其特征是在铸模体上有纵向均匀排布的若干个铸锭孔。

【技术特征摘要】
1.一种采用运行车铸造方式的铸造用钢锭模-多孔联体钢锭模、是由铸模体、进风孔、出风散热孔、吊重钩构成，其特征是在铸模体上有纵向均匀排布的若干个铸锭孔。2.根据权利要求1所述的多孔联体钢锭模，其特征在于所说的铸锭孔的孔型为4－12吋的方形孔。3.根据权利要求1所述的多孔联体钢锭模，其特征在于所说的铸模体是由灰铸铁铸成的。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘树汉，祝清林，王乃千，丁玉贵，王全夫，朱殿宣，恒勇，丁颖，王柏林，
申请(专利权)人：鞍山铸钢钢锭模厂，鞍钢第二炼钢厂，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]