车辆的驾驶员辅助设备和运行雷达设备的方法技术

本发明专利技术涉及一种车辆（1）的驾驶员辅助设备（2），它包括雷达设备（3、4），用于确定至少一个涉及车外的目标物（10）的测量参数（α1，α2，R1，R2），其中，雷达设备（3，4）包括：至少一个第一和一个第二接收天线（14，15），分别用于接收信号（SE1，SE2）；通过第一接收路径（16）与第一接收天线（14）耦合的第一向下混频器（17），以及通过第二接收路径（21）与第二接收天线（15）耦合的第二向下混频器（23），分别将所接收的信号（SE1，SE2）向下混频到各自的基频带信号（SB1，SB2）内；以及，控制器（5），用于接收基频带信号（SB1，SB2）和用于借助基频带信号（SB1，SB2）确定所述至少一个测量参数（α1，α2，R1，R2），其中，雷达设备（3，4）包括测试装置（32），用于产生本地检验信号（SP），以及用于将同一个检验信号（SP）耦合到第一接收路径（16）和/或第二接收路径（21）内，使得控制器（5）一方面接收通过第一向下混频器（17）向下混频的检验信号（SP）作为第一测试信号（ST1），和/或另一方面接收通过第二向下混频器（23）向下混频的检验信号（SP）作为第二测试信号（ST2）。本发明专利技术还涉及一种相应的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车辆的驾驶员辅助设备，它包括雷达设备，用于确定至少一个涉及车外的目标物的测量参数。雷达设备包括至少一个第一和一个第二接收天线，分别用于接收信号。此外，它还包括第一向下混频器和第二向下混频器第一向下混频器通过第一接收路径与第一接收天线耦合，以及第二向下混频器通过第二接收路径与第二接收天线耦合。向下混频器用于使接收的信号向下混频到各自的基频带信号内。雷达设备还包含控制器，用于接收基频带信号和用于借助基频带信号确定至少一个测量参数。
技术介绍
当前人们关注汽车内雷达设备功能的校准和/或验证，即，尤其用于确定目标物视角的这种雷达设备。所述视角是在连接雷达设备与车外的目标物的连线与通过雷达设备的基准线之间的夹角。尤其关注的是相位单脉冲测量。这种方法用于确定视角，并且在雷达技术中是一种已知的方法。为了确定视角和必要时其它测量参数，需要至少两个接收天·线，它们可以是两个单个天线和两个接收天线组(阵列)。由接收天线接收的信号在两个独立的接收通道或接收路径中处理，以及借助控制器加工为数字信号。根据接收信号之间的相位移确定视角，以及必要时的其它测量参数。因此，雷达设备需要两个接收通道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：U哈伯兰德，U利伯特，U帕津纳，F西金格，
申请(专利权)人：法雷奥开关和传感器有限责任公司，
类型：
国别省市：