一种电动汽车充电桩及其运行方法技术

本发明专利技术提供一种电动汽车充电桩及其运行方法，所述充电桩包括控制单元、储能模块、通信模块、能量调度模块和输出接口，所述控制单元控制连接所述通信模块、能量调度模块和输出接口，所述储能模块与所述能量调度模块相互连接；所述储能模块存储电能；所述通信模块与配电网系统通信，接受所述配电网系统的指令，所述配电网系统的指令中包含电网负荷情况；所述能量调度模块根据所述电网负荷情况、储能模块情况和用户需求确定充电桩的电能补给来源；所述输出接口根据所述能量调度模块确定电能补给来源将电网或者电网和储能模块提供的电源输出给用户电动汽车。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车充换电
，具体涉及一种电动汽车充电桩及其运行方法。
技术介绍
电动汽车，特别是纯电动汽车，以电力为能源，具有排放低、能量使用效率高等优点，是替代燃油汽车的主要选择。在全球能源和环境问题日益突出的形势下，发展电动汽车成为摆脱石油资源依赖、实现节能减排、缓解能源环境问题的重要途径。电动汽车上的核心技术之一就是能源储备及供给系统，蓄电池的使用及快速更换技术以及电动汽车充换电站技术成为电动汽车产业化发展的关键技术。 现有技术中充换电站等服务网络基础设施建设出现的一些困难和问题，对整个运营服务网络的建设制约程度越来越大，现有技术存在的问题包括一、城市用地紧张，电动汽车充换电站建设面临着如何尽可能缩小占地面积、提高有效利用面积、优化电动汽车服务网络规划的问题；二、电动汽车充换电站建设需历经前期的规划选址、征地报批，中期的基础建筑物建设，后期的设备安装调试等三个基本阶段，整体建设周期耗时较长；三、电动汽车动力电池受制于运行环境因素，而目前建设的充换电站电池充电存储环境均不够理想，还尚未做到良好的恒温、低湿、通风和防尘效果，动力电池长期处于较为开放的环境当中，容易受季节性因素和车辆行驶损坏站内洁净环境的影响，致使电池状态良好率较低，使用寿命较短，充放电效率不稳定。
技术实现思路
本专利技术提供的一种电动汽车充电桩，所述充电桩包括控制单元、储能模块、通信模块、能量调度模块和输出接口，所述控制单元控制连接所述通信模块、能量调度模块和输出接口，所述储能模块与所述能量调度模块相互连接；所述储能模块存储电能；所述通信模块与配电网系统通信，接受所述配电网系统的指令，所述配电网系统的指令中包含电网负荷情况；所述能量调度模块根据所述电网负荷情况、储能模块情况和用户需求确定充电桩的电能补给来源；所述输出接口根据所述能量调度模块确定电能补给来源将电网或者电网和储能模块提供的电源输出给用户电动汽车。本专利技术提供的第一优选实施例中所述通信模块包括GPRS接口、支持TCP/IP以太网接口、CAN总线通信接口、PLC通信接口、Zigbee总线通信接口和3G、4G无线通信接口。本专利技术提供的第二优选实施例中所述充电桩包括计费计量模块和刷卡模块；所述计费计量模块包括储能模块能量计费模块和电动汽车充电能量计费模块；所述储能模块能量计费模块用于在所述储能模块参与充电工作的情况下对所述储能模块能量进行计费；所述电动汽车充电能量计费模块用于根据所述储能模块能量计费模块和电网消耗电能对用户电动汽车充电的能量进行计费；所述刷卡模块用于在所述用户电动汽车启动充电时对所述用户电动汽车的身份进行识别，充电结束后对所述计费计量模块计算出的电动汽车充电的能量的费用进行结笪本专利技术提供的第三优选实施例中所述充电桩包括人机接口模块；所述人机接口模块包括显示屏，所述显示屏向用户展示充电过程电压、电量和电流，充电时间，充电费用的信息。本专利技术提供的第四优选实施例中所述充电桩包括充电过程保护模块，所述充电过程保护模块对所述充电桩和所述用户电动汽车进行漏电保护和过电流保护。本专利技术提供的第五优选实施例中所述储能模块用于在电网低谷时刻利用电网或者利用太阳能进行电能存储，包括充放电控制单元、光伏发电模块、PWM模块、DC/DC模块A、DC/DC模块B和储能单元，所述能量调度模块与所述充放电控制单元、储能单元和DC/DC模·块A连接；所述光伏发电模块将太阳的光能转换成电能，通过所述DC/DC模块A将固定的直流电压变换为可变的直流电压，送入所述储能单元进行存储；所述充放电控制单元控制连接所述PWM模块和所述DC/DC模块B，电网低谷时刻传送给所述储能模块的电能经过所述PWM模块将交流电转换成直流电，通过所述DC/DC模块B将固定的直流电压变换为可变的直流电压，送入所述储能单元进行存储。本专利技术提供的第六优选实施例中所述储能单元包括动力电池和超级电容，所述动力电池为动力锂电池；所述动力锂电池的容量Q为Q = U2,I(+h) ο Ul!其中，U21为车上动力电池电压，t为充电时间，h为充电时间修正值，U11为储能电池SOC为15%所对应的储能模块端电压；所述超级电容的电容值C为c ![(U2-Ui)X I + (UI xAt + U(I - AJ)X At + - + U(I-(n-l)AI)xAt)] W2其中，U2为充电过程中恒流阶段转为恒压阶段时动力电池端电压，U1为动力电池充电起始电压，I为恒流阶段电流值，△ I为恒压过程电流下降步长，为恒流充电时长，At为电流下降Λ I所对应的时间，《=4为恒压阶段等分的小的时间段的份数，t为恒压阶段 At总时长。本专利技术提供的第七优选实施例中提供一种充电桩的运行方法，所述充电桩包括本专利技术提供的充电桩，所述方法包括步骤SI，所述充电桩按照用户电动汽车的充电需求启动充电；步骤S2，判断是否接到配电网系统的指令，是，执行步骤S3，否，按照所述用户电动汽车的充电需求利用电网的电能为所述用户电动汽车直接充电；步骤S3，计算负荷差值，所述负荷差值为所述用户电动汽车的充电需求与电网能够提供的负荷的差，判断所述负荷差值是否为正值，是，执行步骤S4，否，按照所述用户电动汽车的充电需求利用电网的电能为用户电动汽车直接充电；步骤S4，根据车载充电机的额定功率和储能模块可接受的放电倍率确定储能模块的放电电流。本专利技术提供的第八优选实施例中所述步骤S4确定所述充电桩的储能模块作为充电电源的起始时间点后，所述储能模块对所述用户电动汽车充电的过程包括步骤S401，判断所述储能模块的动力电池的SOC值是否大于建议值，是，执行步骤S402 ;否，执行步骤S403 ； 步骤S402，储能模块对用户充电汽车进行充电直到充电过程结束，充电过程中持续判断动力电池的SOC值是否大于建议值，一旦动力电池的SOC值不满足大于建议值时，执行步骤S403 ；步骤S403，判断当前是否达到用户用电需要，如果不满足，则向上级监控系统申请充电负荷对所述用户电动汽车进行交流充电。本专利技术提供的第九优选实施例中设置所述动力电池的SOC值大于建议值是为了避免电池深度放电，所述建议值为15%。本专利技术提供的第十优选实施例中所述步骤S402中所述储能模块对所述用户充电汽车进行充电同时检测所述电网此时是否已处于平峰期，如果处于平峰期，则停止所述储能模块对所述用户充电汽车充电，采用所述电网对所述用户充电汽车进行充电，如果在充电过程中一直所述电网处于负荷高峰，则采用所述储能模块对所述用户充电汽车充电。本专利技术提供的第十一优选实施例中所述步骤S403中判断当前达到用户用电需要时执行步骤S5，对所述储能模块进行充电。本专利技术提供的第十二优选实施例中实时判断储能模块是否达到储能要求，没有达到时，执行步骤S5，对所述储能模块进行充电。本专利技术提供的第十三优选实施例中所述步骤S5包括步骤S501，判断光伏发电模块是否能够工作，是，执行步骤S502，否，在所述电网负荷情况允许对所述储能模块进行充电时通过所述电网对所述储能模块进行充电，执行步骤 S504 ；步骤S502，判断电网是否对所述储能模块进行充电中，如果是则停止电网对所述储能模块的充电，执行步骤S503 ；步骤S503，启动所述光伏发电模块对所述储能模块进行充电，执行步本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车充电桩，其特征在于，所述充电桩包括控制单元、储能模块、通信模块、能量调度模块和输出接口，所述控制单元控制连接所述通信模块、能量调度模块和输出接口，所述储能模块与所述能量调度模块相互连接；所述储能模块存储电能；所述通信模块与配电网系统通信，接受所述配电网系统的指令，所述配电网系统的指令中包含电网负荷情况；所述能量调度模块根据所述电网负荷情况、储能模块情况和用户需求确定充电桩的电能补给来源；所述输出接口根据所述能量调度模块确定电能补给来源将电网或者电网和储能模块提供的电源输出给用户电动汽车。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电桩，其特征在于，所述充电桩包括控制单元、储能模块、通信模块、能量调度模块和输出接口，所述控制单元控制连接所述通信模块、能量调度模块和输出接口，所述储能模块与所述能量调度模块相互连接； 所述储能模块存储电能； 所述通信模块与配电网系统通信，接受所述配电网系统的指令，所述配电网系统的指令中包含电网负荷情况； 所述能量调度模块根据所述电网负荷情况、储能模块情况和用户需求确定充电桩的电能补给来源； 所述输出接口根据所述能量调度模块确定电能补给来源将电网或者电网和储能模块提供的电源输出给用户电动汽车。2.如权利要求I所述的充电桩，其特征在于，所述通信模块包括GPRS接口、支持TCP/IP以太网接口、CAN总线通信接口、PLC通信接口、Zigbee总线通信接口和3G、4G无线通信接口。3.如权利要求I所述的充电桩，其特征在于，所述充电桩包括计费计量模块和刷卡模块； 所述计费计量模块包括储能模块能量计费模块和电动汽车充电能量计费模块； 所述储能模块能量计费模块用于在所述储能模块参与充电工作的情况下对所述储能模块能量进行计费； 所述电动汽车充电能量计费模块用于根据所述储能模块能量计费模块和电网消耗电能对用户电动汽车充电的能量进行计费； 所述刷卡模块用于在所述用户电动汽车启动充电时对所述用户电动汽车的身份进行识别，充电结束后对所述计费计量模块计算出的电动汽车充电的能量的费用进行结算。4.如权利要求I所述的充电桩，其特征在于，所述充电桩包括人机接口模块；所述人机接口模块包括显示屏，所述显示屏向用户展示充电过程电压、电量和电流，充电时间，充电费用的信息。5.如权利要求I所述的充电桩，其特征在于，所述充电桩包括充电过程保护模块，所述充电过程保护模块对所述充电桩和所述用户电动汽车进行漏电保护和过电流保护。6.如权利要求I所述的充电桩，其特征在于，所述储能模块用于在电网低谷时刻利用电网或者利用太阳能进行电能存储，包括充放电控制单元、光伏发电模块、PWM模块、DC/DC模块A、DC/DC模块B和储能单元，所述能量调度模块与所述充放电控制单元、储能单元和DC/DC模块A连接； 所述光伏发电模块将太阳的光能转换成电能，通过所述DC/DC模块A将固定的直流电压变换为可变的直流电压，送入所述储能单元进行存储； 所述充放电控制单元控制连接所述PWM模块和所述DC/DC模块B，电网低谷时刻传送给所述储能模块的电能经过所述PWM模块将交流电转换成直流电，通过所述DC/DC模块B将固定的直流电压变换为可变的直流电压，送入所述储能单元进行存储。7.如权利要求6所述的充电桩，其特征在于，所述储能单元包括动力电池和超级电容， 所述动力电池为动力锂电池；所述动力锂电池的容量Q为8.—种电动汽车充电桩的运行方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李武峰，李晓强，严辉，李凯旋，李索宇，杨天林，罗小英，
申请(专利权)人：北京国网普瑞特高压输电技术有限公司，国家电网公司，
类型：发明
国别省市：