一种汽车摩托车炭罐专用活性炭的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车摩托车炭罐专用活性炭的制备方法，将石油焦和煤混合，粉碎，加入焦油，混匀，挤压成小柱状，在阴凉处凉干，再在500~700℃下炭化得到炭化料；将炭化料浸泡在碱溶液中2~8小时；将浸泡后的炭化料置于活化炉中，活化炉通入惰性气体，按1～5℃/min的速度升温到600~900℃，然后保温活化1~3小时，取出自然冷却，即制得汽车摩托车炭罐专用活性炭。本发明专利技术制得汽车摩托车炭罐专用活性炭原料易得，成本低廉脱汞效率高。可满足于炭罐的苛刻工况条件，具有高吸附值、高强度、低灰份的明显特征。还适用于石化行业、加油站等场所的油汽回收。产品孔径分布合理，达到最大吸附与脱附。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于活性炭
，具体涉及。
技术介绍
当前人们对环境保护的要求越来越高，活性炭作为一种吸附剂正获得越来越广泛的应用。随着经济的高速发展，经济水平的提高和汽车产业的飞速发展，我国机动车数量也是日益剧增，在这样的环境下机动车排气污染对空气质量影响日益增大，排向大气的污染物数量也随着车辆逐年增加而增长，污染问题也困扰着我们的生活，机动车排气污染所 导致的温室效应以及有害气体排放正影响着我们的身体健康和生存环境。因此各国政府都相继出台了控制机动车污染物排放的环保排放标准(国际主流的有欧、美、日三大体系)，对机动车污染物排放作出强制性规定。我国2005年发布了《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国111、1￥、乂阶段)》(6817691-2005)作为强制性标准。从而使机动车行业对炭罐中使用的活性炭也有了更高的要求，目前国际上基本使用的炭罐专用活性炭是I.利用煤为原料生产的炭罐专用活性炭，采用的主要工艺是磨粉后加入煤焦油挤压成型，加温炭化后通入水蒸汽活化，制得炭罐专用活性炭。但该工艺由于受到原料煤的限制，生产的炭罐专用活性炭丁烷工作容量低、灰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车摩托车炭罐专用活性炭的制备方法，其特征在于，它包括如下步骤：（1）将石油焦和煤混合，粉碎，加入煤焦油，混匀，挤压成小柱状，在阴凉处凉干，再在500~800℃下炭化得到炭化料；（2）将炭化料浸泡在碱溶液中2~8小时；（3）将步骤（2）浸泡后的炭化料置于活化炉中，活化炉通入惰性气体，按1～5℃/min的速度升温到600~900℃，然后保温活化1~3小时，取出自然冷却，即制得汽车摩托车炭罐专用活性炭。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：荀波，
申请(专利权)人：南京正森环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：