一种车用座椅制造技术

实用新型专利技术公开了一种车用座椅，它包括：椅背，椅背设有凹槽，转动桌板铰接于凹槽下边缘处，凹槽内设有向椅背内部延伸的带滑块的导轨以及连杆机构，所述的连杆机构包括一号连杆和二号连杆，一号连杆和二号连杆之间铰接，一号连杆另一端与导轨上的滑块铰接，二号连杆另一端与转动桌板固定连接，凹槽内设有挡块，作为二号连杆的旋转限位机构，椅背内部设有驱动滑块的弹簧，弹簧一端与导轨上的滑块连接，另一端连接在二号连杆与转动桌板的固定点，所述的转动桌板包括一号桌板和二号桌板，一号桌板和二号桌板之间通过合页连接。本实用新型专利技术的主要目的是提出一种能够自动给转动桌板限位，结构简单，使用方便的车用座椅。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车附件，尤其涉及一种车用座椅。
技术介绍
汽车作为交通工具为人们日常出行提供了方便，对于乘客来讲都希望在汽车有限的空间范围内尽可能大地提高乘坐空间的利用率及舒适度。一般情况下，人们在长途旅程中，都喜欢通过看书、读报纸或者玩电脑来打发时间，偶尔还会喝些饮料，如果此时面前能有一张桌板供乘客摆放东西，将会给旅途带来很大的便利。专利授权公告号CN201750785U，授权公告日是2011年2月23日，技术的名称是一种车载简易电脑桌，它包括桌面，桌 面放置在车载座椅的靠背背面；桌面的一侧边沿与车载座椅的靠背背面铰接，桌面可绕铰链翻转至两个极限位置与靠背背面平行及与靠背背面垂直。上述桌子能够满足旅客基本的使用需求，不过它没有设置桌面限位机构，使得桌面收起时限位不牢固，具有一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术为了解决车用座椅背部简易桌板收起时限位不牢靠，操作不方便的问题，提出一种能够自动给转动桌板限位，收放简便的车用座椅。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案本技术的一种车用座椅，包括椅背，所述的椅背背面设有凹槽，凹槽下边缘处铰接有转动桌板，凹槽内设有向椅背内部延伸的带滑块的导轨以及连杆机构，连杆机构包括一号连杆和二号连杆，一号连杆和二号连杆之间铰接，一号连杆另一端与导轨上的滑块铰接，二号连杆另一端与转动桌板固定连接，凹槽内设有限定二号连杆转动角度的挡块，椅背内部设有驱动滑块的弹簧。由于座椅背面设有凹槽，使得桌板在不使用时，能够整个收藏于椅背内，转动桌板铰接在凹槽下边缘处，转动桌板能够绕椅背作垂直方向翻转，实现收放转动桌板的功能，将二号连杆一端与转动桌板固定连接，使得二号连杆能够和转动桌板一起旋转，凹槽内设置的挡块通过限制二号连杆的旋转角度进而限制转动桌板的极限翻转位置，弹簧能够驱动滑块运动，滑块与一号连杆一端铰接，因此，弹簧能够限制一号连杆和二号连杆之间的位置关系，以一号连杆和二号连杆展开成180度为死点，当一号连杆和二号连杆上部夹角小于180度时，弹簧将转动桌板限制在与椅背平行状态；当一号连杆和二号连杆下部夹角小于180度时，弹簧将转动桌板限制在水平状态。作为优选,所述的转动桌板包括一号桌板和二号桌板，一号桌板与凹槽下边缘铰接，与二号连杆固定连接，一号桌板和二号桌板之间通过合页连接。二号桌板能够通过合页绕一号桌板翻转展开，使得桌板使用面积得到扩大。作为优选，所述的一号桌板，与椅背铰接的一端设有圆角。使得转动桌板翻转过程中不受阻碍。作为优选，所述的弹簧一端与导轨上的滑块连接，另一端连接在二号连杆与转动桌板的固定点。使得弹簧能对滑块施力，驱动滑块运动。因此，本技术具有如下有益效果能够自动给转动桌板限位，结构简单，使用方便，可收起并嵌入椅背内，不占用车内空间，能给乘客旅途生活带来便利。附图说明图I是本技术的展开时的一种结构示意图。图2是图I的一种局部放大图。图3是本技术的收起时的一种结构示意图。I :椅背；2 :导轨；3a : —号连杆；3b : 二号连杆；4 :凹槽；5 :挡块；6 :转动桌板；6a :一号桌板；6b :二号桌板；7 :弹簧。 具体实施方式以下结合附图和具体实施方案对本技术做进一步的描述。—种车用座椅,参见图I、图2,包括椅背1，所述的椅背I背面设有凹槽4,凹槽4下边缘处铰接有转动桌板6，凹槽4内设有向椅背I内部延伸的带滑块的导轨2以及连杆机构，连杆机构包括一号连杆3a和二号连杆3b, —号连杆3a和二号连杆3b之间铰接,一号连杆3a另一端与导轨2上的滑块铰接，二号连杆3b另一端与转动桌板6固定连接，凹槽4内设有限定二号连杆3b转动角度的挡块5，椅背I内部设有驱动滑块的弹簧7，所述的弹簧7一端与导轨2上的滑块连接，另一端连接在二号连杆3b与转动桌板6的固定点，所述的转动桌板6包括一号桌板6a和二号桌板6b, —号桌板6a与凹槽4下边缘铰接，与二号连杆3b固定连接,一号桌板6a和二号桌板6b之间通过合页连接,所述的一号桌板6a,与椅背I铰接的一端设有圆角。由于座椅背面设有凹槽4，使得桌板在不使用时，能够整个收藏于椅背I内，转动桌板6铰接在凹槽4下边缘处，转动桌板6能够绕椅背I作垂直方向翻转，实现收放转动桌板6的功能，将二号连杆3b —端与转动桌板6固定连接，使得二号连杆3b能够和转动桌板6 —起旋转，凹槽4内设置的挡块5通过限制二号连杆3b的旋转角度进而限制转动桌板6的极限翻转位置，弹簧7能够驱动滑块运动，滑块与一号连杆3a —端铰接，因此，弹簧7能够限制一号连杆3a和二号连杆3b之间的位置关系，以一号连杆3a和二号连杆3b展开成180度为死点，当一号连杆3a和二号连杆3b上部夹角小于180度时，弹簧7将转动桌板6限制在与椅背I平行状态；当一号连杆3a和二号连杆3b下部夹角小于180度时，弹簧7将转动桌板6限制在水平状态。一号桌板6a和二号桌板6b之间通过合页连接，二号桌板6b能够通过合页绕一号桌板6a翻转展开，使得桌板使用面积得到扩大。所述的一号桌板6a，与椅背I铰接的一端设有圆角，使得转动桌板6翻转过程中不受阻碍。当转动桌板6呈收起状态时，参见图3，一号连杆3a和二号连杆3b的铰接点位于弹簧7下部，弹簧7呈拉长状态，将转动桌板6限制在与椅背I平行状态，不易旋转，且转动桌板6嵌入在椅背I的凹槽4内，不占用车内空间。需使用桌板时，翻转转动桌板6,弹簧7受力被拉长，阻力增大。翻转过程中，当一号连杆3a和二号连杆3b的铰接点移动至弹簧7上部，弹簧7收缩，帮助转动桌板6翻转，直至转动桌板6翻转成水平状态被阻止，此时，弹簧7仍呈拉长状态，起到转动桌板6水平方向的限位作用，再将二号桌板6b从一号桌板6a上面翻转展开，使得二号桌板6b与一号桌板6a呈同一水平面即可。权利要求1.一种车用座椅，包括椅背(1)，其特征在于所述的椅背(I)背面设有凹槽(4)，凹槽(4)下边缘处铰接有转动桌板(6)，凹槽(4)内设有向椅背(I)内部延伸的带滑块的导轨(2)以及连杆机构,连杆机构包括一号连杆(3a)和二号连杆(3b), —号连杆(3a)和二号连杆(3b)之间铰接，一号连杆(3a)另一端与导轨(2)上的滑块铰接，二号连杆(3b)另一端与转动桌板(6)固定连接，凹槽(4)内设有限定二号连杆(3b)转动角度的挡块(5)，椅背(I)内部设有驱动滑块的弹簧(7 )。2.根据权利要求I所述的一种车用座椅，其特征在于所述的转动桌板(6)包括一号桌板(6a)和二号桌板(6b), —号桌板(6a)与凹槽(4)下边缘铰接,与二号连杆(3b)固定连接，一号桌板(6a)和二号桌板(6b)之间通过合页连接。3.根据权利要求2所述的一种车用座椅,其特征在于所述的一号桌板(6a),与椅背(I)铰接的一端设有圆角。4.根据权利要求I所述的一种车用座椅，其特征在于所述的弹簧(7)—端与导轨(2)上的滑块连接，另一端连接在二号连杆(3b)与转动桌板(6)的固定点。专利摘要技术公开了一种车用座椅，它包括椅背，椅背设有凹槽，转动桌板铰接于凹槽下边缘处，凹槽内设有向椅背内部延伸的带滑块的导轨以及连杆机构，所述的连杆机构包括一号连杆和二号连杆，一号连杆和二号连杆之间铰接，一号连杆另一端与导轨上的滑块铰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用座椅，包括：椅背（1），其特征在于：所述的椅背（1）背面设有凹槽（4），凹槽（4）下边缘处铰接有转动桌板（6），凹槽（4）内设有向椅背（1）内部延伸的带滑块的导轨（2）以及连杆机构，连杆机构包括一号连杆（3a）和二号连杆（3b），一号连杆（3a）和二号连杆（3b）之间铰接，一号连杆（3a）另一端与导轨（2）上的滑块铰接，二号连杆（3b）另一端与转动桌板（6）固定连接，凹槽（4）内设有限定二号连杆（3b）转动角度的挡块（5），椅背（1）内部设有驱动滑块的弹簧（7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈剑峰，汤天宝，陈勇，罗大国，陈华，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：