汽车座椅调角器耐久性试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种试验装置，具体是一种汽车座椅调角器耐久性试验装置，包括底座，底座上固定有汽车座椅，还包括控制装置、电机、角度位移传感器、座椅靠背固定架和座椅调角器解锁装置，电机和座椅调角器解锁装置分别与底座固定连接，电机的轴与座椅靠背的转动轴同心，座椅调角器解锁装置的位置与座椅调角器的位置对应，座椅靠背固定架与电机的轴垂直固定连接，角度位移传感器与电机固定连接，电机、角度位移传感器和座椅调角器解锁装置分别与控制装置相连。本实用新型专利技术的优点是，可通过调整对不同类型的汽车座椅进行测试，并且整体结构简单，使用便捷。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车试验装置，具体涉及一种汽车座椅调角器耐久性试验装置。技术背景 随着国内汽车工业的发展，汽车的品质不断提升，人们对汽车的性能要求也越来越高，汽车座椅作为车内重要部件，座椅的安全可靠性成为非常关键的性能。座椅的靠背在车内需要进行调节，因而调节座椅的调角器的使用非常频繁，调角器的寿命及性能很大程度上决定了座椅的性能，因此需要对坐骑的调角器进行性能测试，而目前进行的试验中，调角器的测定很多都是通过手动来测定的，部分实施自动测试的装置中，又存在着结构复杂的弊端。一个名为“汽车座椅调角器耐久试验机”、公告号为CN 201247158Y、公告日为2009年05月27日的技术专利公开了一种汽车座椅调角器耐久试验机，该试汽车座椅调角器耐久验机包括工作台、小支架、测试气缸、齿条、齿轮、摆杆、解锁气缸、解锁气缸支架和枷锁气缸安装座；小支架安装在工作台上，在小支架上安装有测试气缸，测试气缸的活塞杆固定连接齿条，在小支架上活动安装齿轮，齿轮与齿条配合，在齿轮上固定连接摆杆；解锁气缸支架安装在工作台的另一端，解锁气缸与解锁气缸安装座活动连接并通过解锁气缸安装座固定在解锁气缸支架上，工作台的上表面上平行地加工有多道滑槽。关于这种试验机，能够精确测定调角器的耐久性能，但是其结构较为复杂。
技术实现思路
为了对汽车座椅调角器的性能进行客观测试，并且克服目前现有产品的不足，本技术的目的是提供一种操作方便、结构简单的汽车座椅调角器耐久性试验装置。本技术通过以下方案实行一种汽车座椅调角器耐久性试验装置，包括底座，底座上固定有汽车座椅，还包括控制装置、电机、角度位移传感器、座椅靠背固定架和座椅调角器解锁装置，电机和座椅调角器解锁装置分别与底座固定连接，电机的轴与座椅靠背的转动轴同心，座椅调角器解锁装置的位置与座椅调角器的位置对应，座椅靠背固定架与电机的轴固定连接，角度位移传感器与电机固定连接，电机、角度位移传感器和座椅调角器解锁装置分别与控制装置相连。本技术的汽车座椅调角器耐久性试验装置中，座椅调角器解锁装置首先将调角器解锁，然后通过电机的正反向转动带动座椅靠背固定架转动，再带动座椅靠背绕着靠背转动轴转动，角度位移传感器确定了电机转动的角度，所有活动的控制均由控制装置进行控制。作为优选方案，座椅调角器解锁装置包括下固定板、上固定板、气缸和拨杆，下固定板为L型，下固定板的下部与底座固定连接，下固定板的上部设有若干个竖直方向的剖槽，上固定板上设有若干个水平方向的剖槽，上固定板和下固定板通过剖槽和螺栓连接，气缸为竖直方向且与上固定板固定连接，拨杆为水平且一端与气缸固定连接，气缸与控制装置相连。气缸可以将拨杆作上下运动，从而打开关闭调角器开关。上固定板和下固定板分别都设置了剖槽，两个固定板通过螺栓穿过剖槽进行固定，并且螺栓可以在剖槽间移动以调节气缸的上下左右位置，以适应不同的座椅。作为优选方案，座椅靠背固定架包括转动架、连接架和固定架，转动架的下端与电机轴垂直固定连接，L形连接架的上部为水平段，下部为竖直段，转动架的上端与连接架的下端可拆卸连接，连接架的上端与固定架固定连接，固定架与座椅靠背固定连接。转动架与电机轴连接，可以带动连接架和固定架转动，连接架和转动架之间可以拆卸，便于更换连接架以测试不同座椅的调角器。固定架是用来固定座椅靠背的，使座椅靠背能够在电机带动下进行转动。作为优选方案，固定架包括两块同样大小的板，两块板分别位于靠背的前后两侧并通过螺栓进行固定，其中后侧的板的中部设有圆环，连接架的上部也设有与之相配的圆环，连接架与固定架固定连接。两块板可以将靠背夹紧，然后固定螺栓就可以将靠背固定。设置圆环能够将固定架与连接架进行固定。作为优选方案，底座上设有电机座，电机座与底座固定连接，电机与电机座固定连接。电机座能够让电机更加稳定，且方便电机的安装。由于采用了上述技术方案，本技术的汽车座椅调角器耐久性试验装置，结构简单、操作方便，并且可通过调整对不同类型的汽车座椅进行测试。附图说明图I是本技术的一种结构示意图，图2是本技术的转动架和连接架的结构示意图，图3是本技术的固定架的结构示意图，图4是本技术的下固定板的结构示意图，图5是本技术的上固定板和气缸的结构示意图。图中I底座，2座椅，3控制装置，4电机，5角度位移传感器，6座椅靠背固定架，61转动架，62连接架，63固定架，7座椅调角器解锁装置，71下固定板，72上固定板，73气缸，74拨杆，75剖槽，8电机座。具体实施方式下面以具体实施例对本技术做进一步的说明。一种扭力测试试验装置，如图I所示，一种汽车座椅调角器耐久性试验装置，包括底座1，底座I上固定有汽车的座椅2，还包括控制装置3、电机4、角度位移传感器5、座椅靠背固定架6和座椅调角器解锁装置7，底座I上还装有电机座8，电机座8与底座I螺栓固定，电机4与电机座8螺栓连接。座椅调角器解锁装置7底座I通过螺栓连接，电机4的轴与座椅2的靠背的转动轴为同心，座椅调角器解锁装置7的位置与座椅调角器的位置对应，座椅靠背固定架6与电机4的轴垂直固定连接,角度位移传感器5与电机4固定连接，电机4、角度位移传感器5和座椅调角器解锁装置7分别与控制装置3相连。如图I、图4和图5所示，座椅调角器解锁装置7包括下固定板71、上固定板72、气缸73和拨杆74，下固定板71为L型，下固定板71的下部与底座I螺栓固定连接，下固定板71的上部设有若干个竖直方向的剖槽75，上固定板72上设有若干个水平方向的剖槽75，下固定板71和上固定板72通过剖槽75和螺栓连接，气缸73为竖直方向且与上固定板72螺栓连接，拨杆74为水平且一端与气缸73连接，气缸73通过线路与控制装置3相连。座椅靠背固定架6包括转动架61、连接架62和固定架63，如图I和图2所示，连接架62为L形，转动架61的下端与电机4轴垂直固定连接，L形连接架62的上部为水平段，下部为竖直段，转动架61的上端与连接架62的下端通过螺栓连接，连接架62的上端与固定架63螺栓连接，固定架63与座椅靠背固定。如图I和图3所示，固定架63包括两块同样大小的板，两块板分别位于 靠背的前后两侧并通过螺栓进行固定，其中后侧的板的中部设有圆环，连接架的上部也设有与之相配的圆环，连接架62与固定架63螺栓固定。按照上述结构安装好的汽车座椅调角器耐久性试验装置，在对座椅进行测试时，首先将座椅2固定好位置，然后将电机4的轴与座椅调角器调整为同心，并根据座椅2的大小更换不同的座椅靠背固定架6，使用固定架63将靠背固定，同时，根据座椅2对座椅调角器解锁装置7进行调整，可以通过调整下固定板71和上固定板72的相对位置使连接在气缸73的拨杆74对准座椅调角器。一切调整完成后，通过控制装置3对整个实验进行控制，从而进行试验。权利要求1.一种汽车座椅调角器耐久性试验装置，包括底座(I)，底座(I)上固定有汽车的座椅(2)，其特征在于，还包括控制装置(3)、电机(4)、角度位移传感器(5)、座椅靠背固定架(6)和座椅调角器解锁装置(7)，电机(4)和座椅调角器解锁装置(7)分别与底座(I)固定连接，电机(4)的轴与座椅(2)的靠背的转动轴同心，座椅调角器解锁装置(7)的位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅调角器耐久性试验装置，包括底座（1），底座（1）上固定有汽车的座椅（2），其特征在于，还包括控制装置（3）、电机（4）、角度位移传感器（5）、座椅靠背固定架（6）和座椅调角器解锁装置（7），电机（4）和座椅调角器解锁装置（7）分别与底座（1）固定连接，电机（4）的轴与座椅（2）的靠背的转动轴同心，座椅调角器解锁装置（7）的位置与座椅调角器的位置对应，座椅靠背固定架（6）与电机（4）的轴固定连接，角度位移传感器（5）与电机（4）固定连接，电机（4）、角度位移传感器（5）和座椅调角器解锁装置（7）分别与控制装置（3）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华杰，何后裔，杨国斌，马芳武，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：