本实用新型专利技术公开了一种换档器，该换档器包括：一连接支架、一手柄杆、一控制电路。所述连接支架绕一第一方向可转动的连接于所述换档器壳体上；所述手柄杆绕一垂直于所述第一方向的第二方向可转动的连接于所述连接支架上，所述手柄杆的底端设置有一磁铁；所述控制电路位于所述连接支架下方，在所述控制电路上对应所述磁铁位置设置有一霍尔传感器。本实用新型专利技术由于采用以上技术方案，使其紧凑小巧，节省空间，不需要拉索，并且操作简单、分辨率高，内部的磁路设计也简单、稳定，可实现多种车型的通用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种用于汽车上的换档器。
技术介绍
汽车传动系统的自动变速技术是车辆电子技术的一项重要内容，也是目前汽车发展的趋势，目前，一般是采用在汽车的自动换档的操作杆上设置D档传感器、N档传感器、R档传感器、P档传感器等四个档位的传感器，并将其信号输出到汽车ECU在利用机械-电气-液压技术综合控制，在取消离合踏板的情况下，根据汽车的行驶状况自动调节动力输出，达到平衡行驶的目的。如图I所示为传统的换档器1’，传统的换档器I’结构过于复杂，经常会为空间不 够而失去一些功能和强度；进一步如图2所示，传统换档器I’的另一个问题是，在其控制电路上至少都是每个换档位置设置一个霍尔传感器19’，如果采用双霍尔的话则需要更多霍尔传感器，并且如果过渡太远，中间还得加屏蔽的传感器。这种自动换档器本身上设置位置传感器来检测操作杆是处于D档、N档、R档、还是P档，结构较为复杂，而且传感器本身成本也较高，造成自动换档器的成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是针对于现有技术存在的问题，提供了一种结构小、实用性强的换档器。本技术的换档器包括一连接支架、一手柄杆、一控制电路。所述连接支架绕一第一方向可转动的连接于所述换档器壳体上；所述手柄杆绕一垂直于所述第一方向的第二方向可转动的连接于所述连接支架上，所述手柄杆的底端设置有一磁铁；所述控制电路位于所述连接支架下方，在所述控制电路上对应所述磁铁位置设置有一霍尔传感器。作为本技术的进一步改进所述连接支架的侧部沿第一方向上设置有两个第一转轴，所述第一转轴分别枢设于一固定轴套内，所述固定轴套固接于所述换档器的壳体。作为本技术的进一步改进所述连接支架的侧部沿第二方向形成有一对轴孔，所述手柄杆对应所述轴孔位置设置有一第二转轴，所述第二转轴枢设于所述轴孔内。作为本技术的进一步改进所述手柄杆位于所述第二转轴下方固定套设有一上固定轴套，以及一可相对所述上固定轴套进行上下位移的下固定轴套，所述下固定轴套沿所述第二方向设置有一对导向轴，所述上固定轴套与所述下固定轴套之间设置有一第一弹簧；所述连接支架的底部配合所述导向轴形成一导向支架，所述导向轴抵靠于所述导向支架上。所述连接支架的侧部设有一滚动座，所述滚动座底部设置有一滚动轴，通过一第二弹簧推抵所述滚动座底部的滚动轴抵靠于所述霍尔换档器的外部壳体。所述连接支架的侧部设置有缓冲垫。当手柄杆绕第一方向旋转时，固定轴套与外部壳体固定不动，手柄杆带动连接支架一起绕固定轴套进行旋转，使导向滚动轴沿着底座的轨迹滚动，从而实现左右旋转，磁铁在旋转的同时产生电磁场，电路板上的霍尔传感器读取磁铁磁场的变化，转换为可用的输出，通过输出角度位移来判断档位位置，从而实现第一方向的换档。当手柄杆绕第二方向旋转时，连接支架保持不动，使下固定轴套压缩第一弹簧，导向轴沿着连接支架的轨迹滚动，从而实现左右旋转，磁铁在旋转的同时产生电磁场，电路板上的霍尔传感器读取磁铁磁场的变化，转换为可用的输出，通过输出角度位移来判断档位位置，从而实现第二方向的换档。本技术由于采用以上技术方案，使其紧凑小巧，节省空间，不需要拉索，并且操作简单、分辨率高，内部的磁路设计也简单、稳定，可实现多种车型的通用。附图说明图I为传统换档器的立体图；图2为传统换档器的传感器分布图；图3为本技术换档器的立体图；图4为本技术换档器的分解示意图；图5为本技术换档器的进一步分解示意图；图6为本技术换档器沿第一方向换档时的动作示意图；图7为本技术换档器沿第二方向换档时的动作示意图。具体实施方式为利于对本技术的换档器作进一步的了解，以下结合附图和实施例进行说明。参照图3、图4所示，本技术的换档器2主要包括一外部壳体10，一连接支架13，一手柄杆14以及一控制电路15，其中外部壳体10由一上壳体11与一下壳体12拼接而成,在壳体10的两侧内壁分别固接有一固定轴套16 ；配合图5所示，连接支架13的顶部形成有一个开口 17，连接支架13的底部形成一对导向支架28，在该对导向支架28之间夹设形成一长槽33，连接支架13的侧部靠近顶部位置设置有两个第一转轴20，为便于描述将第一转轴20的轴线方向定义为第一方向，第一转轴20分别枢设于固定轴套16内。连接支架13的侧部还形成有一对轴孔21，为便于描述将轴孔21的轴线方向定义为第二方向，在本实施例中第一方向垂直于第二方向；连接支架13的侧部靠近底部位置设置有一支座34，在支座34底部插设有一滚动座29，滚动座29底部设有一滚动轴31，滚动座29的顶部插设入支座34内，在滚动座29的顶部设置一第二弹簧30，通过第二弹簧30推抵滚动座29进而压迫滚动轴31抵靠于下壳体12的下表面，在下壳体12的下表面内配合滚动轴31滚动方向开设轨迹槽，第二弹簧30压迫滚动轴31在该轨迹槽内滚动，从而实现从轨迹槽的一个槽到另一个槽的滚动；在支座34对应上述第二方向的前端面与后端面上还设置有缓冲垫32，通过缓冲垫32来接触下壳体12两侧的限位，从而实现减缓冲击和消音的功能。手柄杆14自上而下分别贯穿连接支架13的顶部开口 17以及底部的长槽33，手柄杆14对应轴孔21位置设置有一第二转轴22，第二转轴22枢设于轴孔21内，手柄杆14的底端设置有一磁铁18 ;手柄杆14位于第二转轴22下方固定套设有一上固定轴套23，以及一可相对上固定轴套23进行上下位移的下固定轴套24，上固定轴套23通过定位销25固定，下固定轴套24沿第二方向设置有一对配合导向支架28的导向轴26，上固定轴套23与下固定轴套24之间设置有一第一弹簧27，通过第一弹簧27始终压迫下固定轴套24上的导向轴26抵靠于导向支架28上。控制电路15位于连接支架13的下方，在控制电路15上对应磁铁18位置设置有一霍尔传感器19。首先配合图6所示，当需要完成第一方向上的换档动作时，通过手柄杆14推动连接支架13 —起整体绕固定轴套16进行第一方向上的转动；再配合图7所示，当需要完成第二方向上的换档动作时，推动手柄杆14使其本身绕轴孔21进行第二方向上的转动，此时连接支架13保持固定不动，且当连接支架13绕第一方向转动时，第二弹簧30压迫滚动轴31在下壳体12下表面的轨迹槽内滚动，从而实现从轨迹槽的一个槽到另一个槽的滚动，实现换档；当手柄杆14绕第二方向上进行转动时，导向轴套26与下固定轴套24的轴端有间隙·的配合，当导向轴套26在导向支架28的轨迹上动作的时候，导向轴套26就会沿着该轨迹滚动，较滑动相比，滚动更具有手感和耐久性。当手柄杆14进行上述第一方向或者第二方向上的转动时，设置于其底部的磁铁18在第一方向或者第二方向上进行磁场的切割，此时霍尔传感器19分别感应不同的磁场变化并通过控制电路15产生相对应的电动势的输出，进而完成换档操作。以上结合附图实施例对本技术进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本技术做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本技术的限定，本技术将以所附权利要求书界定的范围作为本技术的保护范围。权利要求1.一种换档器,其特征在于包括 一连接支架，所述连接支架绕一第一方向可转动的连接于所述换档器壳体上； 一本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种换档器，其特征在于包括：一连接支架，所述连接支架绕一第一方向可转动的连接于所述换档器壳体上；一手柄杆，所述手柄杆绕一垂直于所述第一方向的第二方向可转动的连接于所述连接支架上，所述手柄杆的底端设置有一磁铁；一控制电路，位于所述连接支架下方，所述控制电路上对应所述磁铁位置设置有一霍尔传感器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋军，曹晖，
申请(专利权)人：圣加仑汽车工程技术上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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