【技术实现步骤摘要】
本技术属于四驱车传动系统制造
，特别涉及一种用于四驱车传动系统中的的粘性联轴器的壳体。
技术介绍
四驱车传动系统用的粘性联轴器用于根据前后轮的转动以及与地面的摩擦情况自动分配转矩给前后驱动轮，限制了轮胎的滑转，减小轮胎的磨损。因此，使四轮驱动车辆具有良好的操控稳定性、行驶安全性以及制动性。由于粘性联轴器的强度要求较高；因此，现有的粘性联轴器对其外壳体的强度要求较高，这样导致现有联轴器的外壳体较为笨重，生产成本较高。
技术实现思路
为此，本技术所要解决的技术问题在于现有粘性联轴器壳体外形笨重，生产成本较高，进而提供一种能够满足强度要求并且结构紧凑的粘性联轴器外壳。为解决上述技术问题，本技术公开一种粘性联轴器壳体，所述壳体的内壁设有花键槽，所述壳体的外壁在对应所述花键的位置上成型有凸起，多个所述凸起之间通过凹槽过渡,形成了所述粘性联轴器壳体的外轴面。所述壳体的连接端在所述凹槽对应的位置设置连接孔。所述壳体的内壁均匀设置六个所述花键槽。所述花键槽与所述凸起之间的距离大于等于5_。本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点本技术的粘性联轴器壳体的轴面上对应花键的位置设有凸起，凸起之间通过凹槽过渡，其相比现有圆形的外轴面来讲其结构紧凑，重量较轻；并且凸起具有加强筋的作用，能够保证粘性联轴器强度的要求。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本技术的具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图I是技术的粘性联轴器壳体；图中附图标记表示为I-壳体，2-凸起，3-花键槽，4-凹槽，5-连接孔。具体实施方式图I为本技术公开的粘性联轴器壳体，...
【技术保护点】
一种粘性联轴器壳体，所述壳体（1）的内壁设有花键槽（3），其特征在于：所述壳体（1）的外壁在对应所述花键（3）的位置上成型有凸起（2），多个所述凸起（2）之间通过凹槽（4）过渡，形成了所述粘性联轴器壳体的外轴面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王建清，
申请(专利权)人：温州索尔特铸业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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