双向车削工具主轴夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双向车削工具主轴夹具，包括主轴箱，主轴箱的后端设置有主驱动同步带轮，主轴箱的前端设置有缸体；主驱动同步带轮和转轴做径向同步旋转；转轴和推体及筒体做径向同步旋转；筒体和双筒接杆做径向同步旋转；双筒接杆和筒夹做径向同步旋转；筒夹用于夹持工件；缸体带动右筒体及推体左右移动，实现对工件的夹持或释放。本实用新型专利技术能够降低运转中的温度，密封性和防漏效果好；并且能够改变工件的夹紧方式，提高加工性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种双向车床加工工具，具体涉及一种双向车削工具主轴夹具。
技术介绍
现有的双向车床用主轴夹具的工作原理是在轴座与转轴间产生缝隙，实现二者之间的相对高速运转。这种结构的夹具在注油时会在缝隙产生浐流且在缝隙中形成油膜。虽然在轴座与转轴间多开设了回流槽，但是在转轴相对于轴座作相对高速运转时，存在于缝隙中的油膜会发热，使夹具温度过高，加上材料膨胀等因素会使主轴被抱死，油膜还会使液压泵施予的压力阻泻和流失，使工件的夹持力不稳定；同时气液通过主轴轴承，还会对轴承产生很高的温升，这样势必造成对轴承的寿命有很大的影响，从而使得机床无法长期正常工作。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种双向车削工具主轴夹具，它可以用于双向车床双向车削同时夹紧工件。为解决上述技术问题，本技术双向车削工具主轴夹具的技术解决方案为包括主轴箱1，主轴箱I的后端设置有主驱动同步带轮19，主轴箱I的前端设置有缸体3 ;主驱动同步带轮19固定连接转轴12，主驱动同步带轮19和转轴12做径向同步旋转；转轴12设置于主轴箱I内，转轴12通过两套轴承13活动连接轴座14 ;轴座14与主轴箱I固定连接；转轴12的内孔沿轴向设置有轴承内压盖21和推体10 ;轴承内压盖21与转轴12固定连接；推体10的一端设置有限位盘24，推体10的另一端与右筒体6固定连接；推体10与转轴12的轴向通过弹性件11连接；在弹性件11的作用下，推体10能够相对于转轴12的轴向移动；轴承内压盖21与左筒体6固定连接；左右筒体6的内孔为锥形，在主轴箱I内形成内小外大的锥形孔；转轴12和推体10及筒体6做径向同步旋转；两个筒体6用于连接筒夹9，筒夹9用于夹持工件；所述缸体3通过缸盖2压入主轴箱I内，缸体3能够在主轴箱I内沿左右方向移动，从而带动推体10及右筒体6左右移动，使筒夹9内缩或松开，从而实现对工件的夹持或释放；主轴箱I上设置有夹紧注油口 18，夹紧注油口 18与缸体3左侧的间隙连通；主轴箱I上还设置有释放注油口 17，释放注油口 17与缸体3右侧的间隙连通。所述两个筒体6分别连接有筒夹9 ;筒夹9的锥形外圆与筒体6的内孔相配合；筒夹9通过筒夹防转螺钉8固定连接双筒接杆23，双筒接杆23和筒夹9做径向同步旋转；所述双筒接杆23设置于两个筒体6之间，双筒接杆23的两端通过双筒接杆防转销7分别连接筒体6，双筒接杆23和筒体6做径向同步旋转；双筒接杆23与推体10在径向相互接触，双筒接杆23和推体10做径向同步旋转。所述两个筒体6中的一个连接有筒夹9 ;筒夹9的锥形外圆与筒体6的内孔相配合；所述两个筒体6中的另一个与筒夹9固定连接。所述主轴箱I与缸体3之间设置有复位弹簧15。所述轴座14对应于轴承13的外环处设置有轴承拆卸螺钉4。所述轴承内压盖21沿轴向固定所述轴承13的内环；所述轴承13的外环通过轴承外压盖20实现固定。所述轴承外压盖20与轴座14固定连接。所述两套轴承13的内环之间设置有轴承内隔圈25，两套轴承13的外环之间设置有轴承外隔圈26。所述主驱动同步带轮19与编码器同步带轮22固定连接。所述释放注油口 17的出口处设置有封堵螺钉16。 本技术可以达到的技术效果是本技术的作用缸与回转部位单独动作，能够解决主轴温度过高和抱死的问题，同时能够提高密封效果。本技术的主驱动同步带轮和转轴为径向同步旋转，转轴和推体为径向同步旋转，推体和筒体为径向同步旋转，筒体和双筒接杆为径向同步旋转，双筒接杆和筒夹为径向同步旋转，从而实现筒夹和主驱动同步带轮的防扭转径向同步功能。本技术利用压力油使缸体推动推体压缩弹性件，从而达到防松的目的，解决了气液控制夹紧的双向工具主轴压力源造成阻泻和流失，工件夹持力不稳定的问题。本技术能够降低运转中的温度，密封性和防漏效果好；并且能够改变工件的夹紧方式，提高加工性能。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明图I是本技术双向车削工具主轴夹具的示意图；图2是本技术通过双筒夹夹持主轴工件的示意图；图3是本技术仅安装一个筒夹的示意图；图4是本技术通过单筒夹夹持工件的示意图；图5是本技术的立体图。图中附图标记说明I为主轴箱，2为缸盖，3为缸体，4为轴承拆卸螺钉，5为防尘环，6为筒体(包括左、右筒体)，7为双筒接杆防转销，8为筒夹防转螺钉，9为筒夹(包括左、右筒夹)，10为推体，11为弹性件，12为转轴，13为轴承，14为轴座，15为复位弹簧，16为封堵螺钉，17为释放注油口，18为夹紧注油口，19为主驱动同步带轮，20为轴承外压盖，21为轴承内压盖，22为编码器同步带轮，23为双筒接杆，24为限位盘，25为轴承内隔圈，26为轴承外隔圈，27为防护盖板。具体实施方式如图I至图5所示，本技术双向车削工具主轴夹具，包括一主轴箱1，主轴箱I内固定设置有轴座14 ；轴座14通过螺钉与主轴箱I固定连接；轴座14的端面和外圆分别与主轴箱I的内左端面和内孔连接；轴座14的外侧设置有缸体3 ;缸体3设置于主轴箱I的前端；缸盖2将缸体3压入主轴箱I内，缸体3能够在主轴箱I内沿左右方向移动；缸盖2与主轴箱I之间通过螺钉 实现固定连接；主轴箱I与缸体3之间设置有复位弹簧15，复位弹簧15能够保证在液压源没有动力的时候，始终保证缸体3的前内端面与推体10分离；主轴箱I上设置有夹紧注油口 18，夹紧注油口 18与复位弹簧15所在的间隙(即主轴箱I的内右端面与缸体3左侧之间的间隙)连通；主轴箱I上还设置有释放注油口 17，释放注油口 17与缸体3右侧的间隙连通；释放注油口 17的出口处设置有封堵螺钉16 ；轴座14内设置有两套轴承13 ;轴座14通过轴承13活动连接转轴12 ;两套轴承13的内环之间设置有轴承内隔圈25，两套轴承13的外环之间设置有轴承外隔圈26 ;轴座14对应于轴承13的外环处设置有轴承拆卸螺钉4 ；轴承13的外环端面与轴座14的内孔端面贴齐；轴承13的外环通过轴承外压盖20实现固定；轴承外压盖20通过螺钉与轴座14固定连接；轴承13的内环通过轴承内压盖21实现固定；轴承内压盖21通过螺钉与转轴12固定连接；轴承内压盖21伸入转轴12的内孔；轴承内压盖21与左筒体6固定连接；左筒体6通过螺栓固定连接轴承内压盖21 ；转轴12的内孔还设置有推体10 ;推体10的一端设置有限位盘24，推体10的另一端与右筒体6固定连接；右筒体6通过螺栓固定连接推体10 ;左筒体和右筒体6分别通过双筒接杆防转销7连接双筒接杆23，双筒接杆23和筒体6做径向同步旋转；限位盘24的作用是保证推体10的大外圆处的端面和缸体3的最小内孔处的端面在加工时始终保持一个距离，使得两面在加工时不会碰到；推体10与转轴12的轴向通过弹性件11连接；在弹性件11的作用下，推体10能够左右平移；推体10与转轴12在径向相互接触，推体10和转轴12做径向同步旋转；由于推体10与右筒体6固定连接，转轴12与推体10和右筒体6做径向同步旋转；左筒体6通过轴承内压盖21连接转轴12，转轴12与轴承内压盖21和左筒体6做径向同步旋转；从而实现转轴12和筒体6的径向同步旋转；推体10的右端与缸体3的左端面之间设有间隙；推体10的位移行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向车削工具主轴夹具，其特征在于：包括主轴箱（1），主轴箱（1）的后端设置有主驱动同步带轮（19），主轴箱（1）的前端设置有缸体（3）；主驱动同步带轮（19）固定连接转轴（12），主驱动同步带轮（19）和转轴（12）做径向同步旋转；转轴（12）设置于主轴箱（1）内，转轴（12）通过两套轴承（13）活动连接轴座（14）；轴座（14）与主轴箱（1）固定连接；转轴（12）的内孔沿轴向设置有轴承内压盖（21）和推体（10）；轴承内压盖（21）与转轴（12）固定连接；推体（10）的一端设置有限位盘（24），推体（10）的另一端与右筒体（6）固定连接；推体（10）与转轴（12）的轴向通过弹性件（11）连接；在弹性件（11）的作用下，推体（10）能够相对于转轴（12）的轴向移动；轴承内压盖（21）与左筒体6固定连接；？左右筒体（6）的内孔为锥形，在主轴箱（1）内形成内小外大的锥形孔；？转轴（12）和推体（10）及筒体（6）做径向同步旋转；两个筒体（6）用于连接筒夹（9），筒夹（9）用于夹持工件；所述缸体（3）通过缸盖（2）压入主轴箱（1）内，缸体（3）能够在主轴箱（1）内沿左右方向移动，从而带动推体（10）及右筒体（6）左右移动，使筒夹（9）内缩或松开，从而实现对工件的夹持或释放；？主轴箱（1）上设置有夹紧注油口（18），夹紧注油口（18）与缸体（3）左侧的间隙连通；主轴箱（1）上还设置有释放注油口（17），释放注油口（17）与缸体（3）右侧的间隙连通。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：解道德，
申请(专利权)人：解道德，
类型：实用新型
国别省市：