夹紧工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种夹紧工装，包括：顶板，其上设置有定位孔；两组相对设置在定位孔两侧的第一压板；两组相对设置在定位孔两侧的第二压板；第一压板和第二压板的设置方向互相垂直；底板，其上设置有定位柱，定位柱与定位孔同轴。本实用新型专利技术具有以下有益效果：第一压板和第二压板布置可以解决周边都要加工的需多次重新夹紧问题，交替使用第一压板和第二压板防止工件加工过程中移动；整体结构适合两种工件加工，可以通用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及夹紧加工工装领域，特别地，涉及一种夹紧工装。
技术介绍
HXD3机车的车体牵引销70加工中需要对底座进行多项加工内容铣周边、铣底面、钻孔等，在一次装卡中不能完成铣周边和整个底面的加工内容，需要多次装卡重新找正。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种夹紧工装，以解决加工过程中多次装卡重新找正的技术问题。 为实现上述目的，本技术提供了一种夹紧工装，包括顶板，其上设置有定位孔；两组相对设置在定位孔两侧的第一压板；两组相对设置在定位孔两侧的第二压板;第一压板和第二压板的设置方向互相垂直；底板，其上设置有定位柱，定位柱与定位孔同轴。进一步地，还包括检测装置，检测装置相对设置在定位孔的边缘。进一步地，还包括垫块，均匀设置在定位孔的边缘外侧。进一步地，检测装置为长方体。进一步地，每组第一压板包括两个可前后移动的压块。进一步地，每组第二压板包括两个可前后移动的压块。进一步地，定位柱与底板可拆卸地连接。进一步地，第一压板和第二压板通过螺栓与顶板固定。进一步地，垫块的数量为多个。进一步地，垫块的数量为四个。本技术具有以下有益效果第一压板和第二压板布置可以解决周边都要加工的需多次重新夹紧问题，交替使用第一压板和第二压板防止工件加工过程中移动；整体结构适合两种工件加工，可以通用。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中图I是根据本技术的夹紧工装的俯视示意图；图2是根据本技术的夹紧工装的主视示意图；图3是图2的A-A向剖视示意图；图4是根据本技术的夹紧工装第一实施例的示意图；图5是根据本技术的夹紧工装第二实施例的示意图；图6是根据本技术的夹紧工装的滑槽的示意图；图7是根据本技术的夹紧工装的加工件车体牵引销示意图；以及图8是根据本技术的夹紧工装的加工件牵引销示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参见图I至8，根据本技术的夹紧工装，包括顶板10，其上设置有定位孔11 ；两组相对设置在定位孔11两侧的第一压板30 ;两组相对设置在定位孔11两侧的第二压板40 ;第一压板30和第二压板40的设置方向互相垂直；底板20,其上设置有定位柱21,定位柱21与定位孔11同轴。第一压板和第二压板布置可以解决周边都要加工的需多次重新夹紧问题，交替使用第一压板和第二压板防止工件加工过程中移动；整体结构适合两种工件加工，可以通用。参见图I至图5，每组第一压板30包括两个可前后移动的压块。每组第二压板40包括两个可前后移动的压块。定位柱21与底板20可拆卸地连接。参见图1，夹紧工装还包括检测装置50，检测装置50相对设置在定位孔11的边缘。检测装置50为长方体。检测装置50可以检测出此坯料是否适合加工，如不适合加工则甩出。参见图1，夹紧工装还包括垫块60，均匀设置在定位孔11的边缘外侧。垫块60的数量为多个。垫块60的数量为四个。垫块60可以使车体牵引销70或者牵引销80夹紧时支撑稳固。参见图5和图6，第一压板30和第二压板40通过螺栓与顶板10固定。放置螺杆和螺母的槽孔90，中间是孔，两边带槽，可以将螺母和螺杆卡在槽中，在工件加工中防止出现振动跳出的情况。具体使用方法如下加工车体牵引销70时，将车体牵引销70使用吊具调放在工装上，利用车体牵引销70下面的圆形止口套在夹紧工装的定位柱21上，使用塞尺检测车体牵引销70止口同工装定位柱21圆环的间隙是否在O. 05_之内，然后转动调整车体牵引销70的位置使车体牵引销70底面四周的两条边和工装的检测装置50均匀，并使用钢直尺检测工件毛坯到检测装置50各点的距离均匀，且在毛坯尺寸公差范围内。如果检测发现毛坯尺寸超差则判断不适合本工序的加工，应选择下一个工件加工。如果毛坯尺寸合格则进行本工序加工。然后将第一压板30及相应的螺杆、支撑都安装在最外侧的位置上，将第二压板40抽出，将第二压板前的螺杆放下，卡在夹紧工装基础框架上顶板10的凹槽内，执行数控程序铣削第二压板40前的周边部分。然后安装第二压板40，在压块下增加调整套100，压紧第二压板40，然后松开抽出压紧的第一压板30，放下第一压板前的螺杆，卡在工装基础框架上顶板10的凹槽内，执行数控程序铣削第一压板30前的周边、倒角和底面，然后执行钻孔程序钻孔，完成车体牵引销70的加工。加工牵引销80时，需要将第一压板30及相应的螺杆、支撑都安装在内侧的位置上，并需要增加调整套100。将牵引销80使用吊具调放在工装上，利用牵引销80下面的圆形止口套在工装的定位柱21上，使用塞尺检测牵引销80止口同工装定位装置圆环的间隙是否在O. 05mm之内，然后转动调整牵弓I销80的位置使牵弓I销80底面四周的两条边和工装的检测装置50均匀，并使用钢直尺检测工件毛坯到检测装置各点的距离均匀，且在毛坯尺寸公差范围内。然后压紧第一压板30，将第二压板40抽出，将第二压板40前的螺杆放下，卡在工装基础框架上顶板10的凹槽内，执行数控程序铣削周边和中间部分的上底面。然后安装第二压板40，在压板下增加调整套100，压紧第二压板40。然后松开抽出第一压板30，并放下第一压板30前的螺杆，卡在工装基础框架上顶板10的凹槽内，执行数控程序铣削剩余的周边和底面。从以上的描述中，可以看出，本技术上述的实施例实现了如下技术效果该工装整体结构适合两种工件加工，可以通用，第一压板和第二压板布置可以解决周边都要加工需多次重新夹紧问题，交替使用第一压板和第二压板防止工件加工过程中移动；毛坯检测装置。在工装的上底板相对于中间定位装置对成布置检测基准，该检测基 准低于毛坯工件，可以使用钢板尺方便的进行测量，读数，可使用于任何类似毛坯加工的场合；中心定位装置采用不同于以往的结构，该定位块采用从下方安装，并埋在底板下方，这样可以减少安装空间，方便维护更换。本套装置可以解决车体牵引销、牵引销两种工件加工中对底面的多项加工内容铣周边、铣底面、钻孔。该套装置基础框架、调整套100、压板、螺杆、定位装置、检测装置组成。该装置可以完成车体牵引销、牵引销的定位、找正、压紧、检测等多项内容。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种夹紧工装，其特征在于，包括 顶板(10)，其上设置有定位孔(11)； 两组相对设置在所述定位孔(11)两侧的第一压板(30)； 两组相对设置在所述定位孔(11)两侧的第二压板(40)； 所述第一压板(30)和所述第二压板(40)的设置方向互相垂直； 底板(20)，其上设置有定位柱(21)，所述定位柱(21)与所述定位孔(11)同轴。2.根据权利要求I所述的夹紧工装，其特征在于，还包括检测装置(50)，所述检本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种夹紧工装，其特征在于，包括：顶板(10)，其上设置有定位孔(11)；两组相对设置在所述定位孔(11)两侧的第一压板(30)；两组相对设置在所述定位孔(11)两侧的第二压板(40)；所述第一压板(30)和所述第二压板(40)的设置方向互相垂直；底板(20)，其上设置有定位柱(21)，所述定位柱(21)与所述定位孔(11)同轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，梁家红，张成喜，
申请(专利权)人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：