【技术实现步骤摘要】
本技术属于机电一体化
，涉及一种柴油机活塞十字头及连杆组件的安装调试设备。
技术介绍
大功率船用低速柴油机普遍采用活塞十字头及连杆组件，它是柴油机中受热和机械负载共同作用、运行环境恶劣的运动件。为减小活塞所受侧向作用力，大功率低速柴油机都采用活塞十字头结构，由十字头承担侧向力，并将推力传递到连杆小头。十字头处于周期性冲击载荷作用下，运动处于非匀速摆动状态，轴承负载大，工作温度高，油膜很难形成，工 作条件十分苛刻。十字头轴承是低速柴油机各种轴承中发生故障较多的轴承之一。为保证十字头工作可靠性，在设计阶段采取增大轴承承载面积，保证润滑油供应等措施。但由于缸套结构限制十字头尺寸，轴承承载比压已接近材料许用极限，受力不均匀极易导致十字头轴瓦快速磨损，因此必须采用合理的活塞十字头机构装配工艺及调试检测方法，保证活塞十字头结构可靠性。传统装配中，十字头安装大多凭经验检查轴瓦间隙，判断十字头与活塞是否对正，检查费时费力，且很难保证十字头受力均匀性。因此，本技术提出以连杆小头应变测量、连杆小头轴承和十字头托板应变与油膜厚度测量判定活塞十字头及连杆组件装配质量的新方法，完善...
【技术保护点】
柴油机活塞十字头及连杆组件安装调试设备，包括第一光导纤维传感器、第二光导纤维传感器、第一力传感器、第二力传感器和计算机系统，其特征在于：在十字头托板的一侧分别设置有用来测量十字头托板与十字头之间油膜厚度的第一光导纤维传感器和用来测量十字头托板受力情况的第一力传感器；在连杆小头轴上分别设置有用来测量连杆小头轴承油膜厚度的第二光导纤维传感器和用来测量连杆小头轴承受力情况的第二力传感器；所述的第一光导纤维传感器、第二光导纤维传感器、第一力传感器、第二力传感器的输出端均与计算机系统的输入端信号连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈国金，刘婷婷，刘忠民，彭章明，朱泽飞，元广杰，苏少辉，龚友平，
申请(专利权)人：杭州电子科技大学，
类型：实用新型
国别省市：
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